Inviato 29 February 2012 - 20:16
la differenza sostanziale è che quello a destra non fa quello che fa quello a sinistra: andare dannatamente veloce.
il sistema a destra ha gli incovenienti:
maggior ingombro verticale sulla testa, rigidezza bassissima (a confronto del Ducati), mancanza di una molla, molto più costoso, MENO affidabile, e occhio e croce non vedo perchè non debba aver bisogno della regolazione del gioco valvole (ma non sono entrato sul sito)
Inoltre non vedo affatto la maggiore semplicità costruttiva, voglio proprio vedere come hanno intenzione di ricavare quel profilo interno sulla camma.. ancora ancora per una camma o due, ma se ne metti di più diventa una lavorazione meccanica impossibile, e per come è fatta è una lavorazione che richiedere una precisione di esecuzione molto alta.
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.
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