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 Donnie, il Nov 30 2007, 08:32 PM, ha scritto:

tanto x iniziare, certe vecchie clio avevano i freni a tamburo, poi telaio nuovo, sospensioni nuove, baricentro abbassato, ecc...tutte le auto cambiano cn il passare del tempo...se la clio è sempre stata sotto la casa produttrice Renault, non vuol dire ke nn sia cambiata negli anni...stesso discorso x la mini...non è ke è cambiata solo xkè è passata dalla Rover alla Bmw...capito? cmq sn d'accordo cn te, sul discorso ke 25000 euro x quella macchina sn troppi...xkè cn 25000 euro, mi compro un 330 cabrio del 2002 full optional, o una m3...però va a gusti...a lui piaceva quella macchina, magari preferisce le auto nuove a quelle di seconda mano, et voilà...ha scelto...
Messaggio modificato da Zufolotto il 30 November 2007 - 20:40

la vekkia klio era piu libera nn era € 4 e nn aveva tt l elettronika d ora............

 Zufolotto, il Nov 30 2007, 08:39 PM, ha scritto:

alla fine a parte il baricentro, i freni e il telaio non mi hai detto niente di rilevante come per la mini, che è cambiata totalmente (piantone di sterzo, sterzo stesso, dimensioni, telaio, ruote, freni, motore completamente stravolto)

comunque questa discussione è sterile

 :..Paul 88..:, il Nov 30 2007, 08:37 PM, ha scritto:

la clio rs beve quanto una M3... x il bollo è vero, ma come consumi sn uguali...

 Donnie, il Nov 30 2007, 08:46 PM, ha scritto:

veramente, no.

 Donnie, il Nov 30 2007, 08:46 PM, ha scritto:

ah be niente...baricentro, telaio, freni, sospensioni cosa vuoi ke siano in una macchina? niente di rilevante...ma fammi il favore va...non diciamo cazzate! ma ti rendi conto di quello ke stai dicendo? e poi nella clio, sn cambiati anche motore, elettronica e compagnia bella...gli interni...come la mini...solo ke nella clio, non hanno cambiato di molto le dimensioni, e la posizione del piantone di sterzo ( cosa di cui nn sn sicuro ), e ti aggrappi alla scusa del piantone di sterzo x cercare di avere ragione a tutti i costi...bah...

 Maicol, il Nov 30 2007, 08:50 PM, ha scritto:

veramente, comprala e poi dimmelo

 Donnie, il Nov 30 2007, 08:52 PM, ha scritto:

avendole avute tutte e 2 se vuoi te lo scrivo pure.

 Maicol, il Nov 30 2007, 08:53 PM, ha scritto:

me la stai tirando fuori.... sta per uscire..... non esce mai con gli amici... ma stavolta è troppo forte...


































































scusa, è saltata fuori da sola...

 Donnie, il Nov 30 2007, 08:54 PM, ha scritto:

con tutti i fiondoni che escono qui dentro stai a tirare fuori la marmotta perchè non credi che la clio consumi meno dell'm3?



io esco và...bye :metal:

no, perchè non ci credo che hai avuto entrambe brutto gay, io quando intendo avere dico avere, non averci fatto una prova 1 giorno!

 Donnie, il Nov 30 2007, 09:05 PM, ha scritto:

c'ho fatto la prova di consumo con la clio oltre la prova in pista pirla.

e l'm3 avuto, non te preoccupà :smile:

Si l'e36... non l'e46

Bella la clio .. xo rimane quella ke è tra qualche anno nn ti danno piu nulla.. la devi svendere proprio.. xk se l hai presa x tenerla 'a vita' giusto acquisto'! ..invece il mio prossimo acquisto sarà l audi TT primi modelli .. ke la porto a casa con poco! e ho una AUDI 4x4 ke cammina sulla neve cn i suoi 225cv ke basta una semplice centralina x dare polvere a gli Sti, e cn consumi nella norima 'siccome mio padre ha avuto una audi S3 ' ke ha lo stesso motore della tt 'posso dire ke ci poteva stare dentro cm consumi.. senza dimentikare ke e una makkina,, con sedili in pelle riscaldabili e impianto audio bose di serie.. cioè....

beh il mio capo ha l'm3 E46 e fidati che non consumano uguali... un altra cosa... non mi puoi parlare di clio rs porsche e m3 che sono macchine completamente differenti -.- poi l'avessi almeno mai provata... ha un cambio pauroso che la mini non lo vede manco col telescopio... ha una linea molto più aggressiva della cooper s che dalla one D non cambia un ca##o tranne i 2 scarchi -.- oltre a viaggiare di più... poi sono tutti bravi a prendere un motore mettere un turbo e mettergli 200 e passa cavalli anche con la punto gt lo puoi fare... un motore vero è senza turbo... poi ovviamente il turbo da guidare magari è una libidine... parlando della golf GTI costa un botto, beve una cifra, è una barca, e ha gli stessi cavalli della clio rs pur avendo stessa cilindrata -.-
Messaggio modificato da FabriFibra il 30 November 2007 - 23:36

 Beppe.Mito748, il Nov 30 2007, 09:28 PM, ha scritto:

beh una centralina sul turbo benzina non da un ca##o -.- forse se fai qualcosa alla turbina... ma non brucerai mai un sti con un audi 1.8 T la sti e nata per correre l'audi per fare i fighi...

 FabriFibra, il Nov 30 2007, 11:33 PM, ha scritto:

usate alla stessa maniera il consumo cambia di 1-2 litri ogni 100 km (differenza di 20€ ogni 1'000 km)

forse non ti entra in testa che io le auto sportive le vendo, perciò ne ho provate "qualcuna".

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vero, ma nn si sceglie la macchina x il cambio (la lotus ha il cambio piu' di m**da del mondo, eppure prova a dire che la lotus fa schifo...)

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a me sta clio sembra solo una gran terronata, piuttosto vedo molte piu' differenze tra una ONE e una cooper S (scarichi, paraurti, alettone, cofano con presa d'aria, passaruota, cerchi piu' grossi, sedili sportivi di serie, 6° marcia)

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la golf GTI costa 26, la compri tranquilla a 23, è vero ha gli stessi cavalli, però sinceramente preferisco un 2000 turbo a un 2000 aspirato. l'unico 2000 aspirato che ho avuto, e che vale la pena avere è quello dell's2000, ma la clio, per la macchina che è (trazione, telaio, posizione di guida, sterzo spugnoso), non è neanche lontanamente paragonabile alla s2000, ma anche solo x il motore...

 FabriFibra, il Nov 30 2007, 11:39 PM, ha scritto:

dopo questo intervento, hai dimostrato la tua enorme ignoranza sulla meccanica delle macchine.
se a un turbo benzina cmabi la centralina, solitamente aumenti i bar di potenza. Una TT può arrivare a guadagnare 100 cavalli con una centralina (passare tarnquillamente da 150 a 250).

w l'ignoranza
Messaggio modificato da Donnie il 01 December 2007 - 00:19

ancora a paragonare macchine che non centrano un ca##o l'una con l'altra -.- l's2000 e tutt'altra macchina... si tu passa da 150 a 250 cv poi voglio vedere se la macchina sta più tempo in garage o dal meccanico -.- beh anche io ne ho provate di macchine e non ho mai visto un cambio così sinceramente scelgo la macchina per divertirmi non per andare in giro a fare il figo con una cooper s del ca##o con un telaio di m**da perchè se tu avessi mai fatto qualche convergenza sapresti che il 90% delle mini hanno il ponte dietro storto da far paura... e poi una macchina sportiva con le run flat... buasdhuhausdhusdahudsa che pena...

donnie....ma che ca##o dici?!?!?
ti rendi conto di quello che stai scrivendo???
Messaggio modificato da paciors50 il 01 December 2007 - 01:22

non sono cazzate, sono pareri documentati

per me la clio rs 200 cv, a parte che secondo me non va una sega, oltre al motore è una terronata e costa troppo

 Beppe.Mito748, il Nov 30 2007, 09:28 PM, ha scritto:

cioè l'audi TT primi modelli te li lanciano a dietro perchè non li vuole nessuno, poi polverizzare sti e compagnia bella è abbastanza utopico senza considerare che sulla neve al massimo vai contro un palo!!!

cioè...