Cagiva Mito Club Official Forum

Ancora ferma al concessionario per le carte, ma ecco il mio mezzo a 4 ruote: Citroen C2 vtr 1.4 benzina.




Messaggio modificato da Raptor_125 il 10 August 2011 - 12:23

in vetroresina?xD

ahahahah magari, così mi costava un pò meno!

bene.. anchio all'inizio la cercavo, però la VTS.. solo che era troppo piena di elettronica e aveva pure gli airbag.. -.-

comunque divertiti nuovo PSA..

per le nuove leggi posso guidare solo la vtr, la vts no perchè non rientra nel rapporto peso/potenza! sarebbe stata molto più reeesing! ahahhaha

psa?

Raptor_125, il Aug 10 2011, 12:55 PM, ha scritto:

psa è il gruppo citroen-peugeot.. anchio son dentro, ho il rallyno..
Messaggio modificato da DaDe#92-WoRkInPrOgReSs- il 10 August 2011 - 11:59

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 10 2011, 12:53 PM, ha scritto:

e da quando è un problema?

mitico92, il Aug 10 2011, 01:02 PM, ha scritto:

per me l'ho è..

non mi faccio guidare da auto.. son io che decido..

poi come si è già notato, abbiamo idee molto diverse..

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 10 2011, 01:09 PM, ha scritto:

e se vai a sbattere? gli airbag che fastidio ti danno?
poi su quasi tutte le macchine l'elettronica è disattivabile eh, sulla mia c'è un tasto che disattiva tutto o solo una parte dei controlli...

mitico92, il Aug 10 2011, 01:12 PM, ha scritto:

quasi tutte, non tutte..

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 10 2011, 01:09 PM, ha scritto:

che non ti piace avere l'elettronica che aiuta a guidare ok, ma l'airbag vi salva la vita ragazzi !!!!!!!!




comunque bella la c2, azzeccato anche il colore
Messaggio modificato da beppe_mito il 10 August 2011 - 12:14

dai non mettetevi a litigare qui, si dovrebbe parlare della mia macchina ahahahah!!

sincermente il la c2 la adoro rossa.. però anche blù non è male.. sempre meglio che il classico grigio italiano..

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 10 2011, 01:13 PM, ha scritto:

rimane solo l'abs

beppe_mito, il Aug 10 2011, 01:13 PM, ha scritto:

infatti, sinceramente certe prese di posizione addirittura contro gli airbag non le capisco...

aggiornate le foto, l'ho presa blu sia perchè era di fianco casa, sia perchè è particolare, non ce l'ha nessuno!

adesso le modifiche obbgligatorie sono: swappo motore, diretto con 200 celle, assetto carro armato, filtro R2 (devi tagliare mezza calandra.. ), speedline, pastiglie e dischi decenti.. hai un muletto, senza conpromettere l'affidabilità e tenendo radio e tutti gli accessori elettronici..
Messaggio modificato da DaDe#92-WoRkInPrOgReSs- il 10 August 2011 - 12:28

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 10 2011, 12:59 PM, ha scritto:

bauahuhauha ma tiratela di meno va! che son io quello old del gruppo psa qui dentro! quando io giravo con il 106, tu eri ancora li a cappottarti per i prati con la punto (fiat vorrei precisare) huauhahuauha

Raptor_125, il Aug 10 2011, 01:14 PM, ha scritto:

bella, mi piace il colore. è alta quanto un cassonetto (anche di carrozzeria) quindi assettizza prima di subito.
per come la vedo io:
assettino stradale, molle -3,5 e ammo, per la stradale potresti optare per i ritarati (accorciati a misura e induriti per le molle) duomi sopra
pastiglie buone e tubi in treccia (poi puoi pensare più avanti a dischi leggermente più grandi)
terminale gruppo N
filtro a pannello (mantieni il box originale) o cup
almeno i fendinebbia gialli.
interni
calice
sedile fisso
cinture 4 punti
castelletto del cambio rialzato (vedi foto nel mio topic)
divertiti!

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 10 2011, 01:27 PM, ha scritto:

con la roba elencata è un suicidio. in più con swap motore, se pianti un botto serio (col morto) vai in galera. lascia perdere e tieni il suo di motore.

a me un 1.4 con 74 cv sembra un po smorto, o no?

Raptor_125, il Aug 10 2011, 06:30 PM, ha scritto:

perchè ca**o l'hai comprata allora
io ti parlo di 106 (che è leggermente più leggera della tua) e ho lo stesso motore. basta e avanza per divertirsi su strada, non è il caso forse di farci una macchina da track day puro.
altra cosa, evita di toccarlo il motore. è un mulo e non si rompe mai. MA per farlo viaggiare non basta metter su un terminale e un filtro sforacchiato, li devi andare a intervenire dentro il motore e i costi lievitano.
per prendere qualche cv come minimo devi:
far lavorare la testa da uno bravo
albero a camme
filtro serio
scarico completo studiato bene (dai collettori al terminale.)
mappa centralina (anche qui da uno bravo, serve per ottimizzare al meglio tutto.)

Mandrake, il Aug 10 2011, 06:16 PM, ha scritto:

in pratica,tienila così che è meglio