Cagiva Mito Club Official Forum

Ciao a tutti ragazzi, ho preso la moto ad agosto, una mito ev del 2007 con motore Seven Speed, solo che credo abbia qualche problemino. Nonostante abbia la pancia jolly moto sp, con terminale Arrow(non stradale), testa 200H, 35 mikuni, filtro aria cornuto, pacco lamellare boyesen e da come mi ha detto il vecchio proprietario è stato rifatto il motore ed ha il cilindro lavorato Step 2. Non riesce a superare 140 km/h. Dopo una settimana che l'ho acquistata mi sono accorto che non c'era olio nel cambio, così ho messo anche 800ml di 10w40. La moto vibra molto fa dei rumori abbastanza strani. Qualcuno mi sa dare qualche consiglio?

Sembra una banalità, ma che rapporti hai? Riesci a "tirarli" tutti?
Magari (non te lo auguro) ti ha tirato una sola col motore che comunque non è il suo originale visto che il blocco 7 marce uscì di scena nel '97 (anno più anno meno )

I rapporti sono 14-43 e no non riesco a tirarli tutti anche in partenza fa fatica.
Cosa intendi per 'ti ha tirato una sola col motore'?
Che poi ho visto che il cilindro è un A0401 quindi del 6 marce se non mi sbaglio

Praticamente uso solo 1-2-3 e a volte 4 marcia ma più di lì non ce la fa

non c' era olio nel cambio....roba da matti....
che 10W40 hai messo?? non e' che hai versato quello per 4T??

Nono era da cambio, il mio meccanico mi ha consigliato di mettere però un 5w30, sarà per la prossima volta.
Comunque non credo centri molto il cambio con le prestazioni.
Se sbaglio correggetemi, non sono molto esperto in queste cose

Che differenza ci sarebbe stata se avessi messo olio 4t?

Secondo voi dovrei rifare la frizione?

AndreaRider125, il 26 September 2017 - 13:26, ha scritto:

allora ok...no perke alcuni a volte confondono l' olio cambio col 4T...
per le prestazioni sentiamo gli altri utenti

Vorrei fare un altra domanda..
La leva dell'aria si deve bloccare?
Perché a me non si blocca

E comunque è già la seconda volta che ripieno la vaschetta del liquido di raffreddamento in 2 mesi.Non so se lo brucia o lo perde

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Messaggio modificato da AndreaRider125 il 27 September 2017 - 19:30

La leva aria non si blocca, è solo frizionata, per il liquido devi vedere dove perde, eviterei i turafalle al massimo userei quello della arexon

AndreaRider125, il 26 September 2017 - 13:26, ha scritto:

All'atto pratico non cambierebbe tanto...anche mettere un olio motore non faresti danni.
Per cambio però ci sono olii appositi mentre quelli motore per 4t hanno anche additivi per le frizioni ma il 90% delle volte l'olio motore è lo stesso di quello del cambio.

Non è normale che l'acqua sparisca...smonta e controlla il motore e dove finisce l'acqua.

sòla = fregatura

Eh mi sa che dovrò solo riempirla ogni volta. Non ho gli attrezzi per smontare tutto, e lo spazio per lavorarci
Messaggio modificato da AndreaRider125 il 29 September 2017 - 20:36

Che parte del motore potrei vedere? Dove potrebbe finire il liquido? Se a qualcuno è già successo, se me lo può spiegare

Ciao, se il liquido finisce con l'olio del cambio, l'olio si presentra melmoso e biancastro, se perde dalla testa finisce nel cilindro e da irregolarità di funzionamento, ma in ogni caso se manca il liquido è un cattivo segnale.
A me perdeva da un manicotto solo quando era molto calda e il liquido andava in pressione, per cui togli le carene fai un giro prendi una buona pila e inizia a controllare.
Riguardo le prestazioni inizia a verificare che sia tutto in ordine
Messaggio modificato da Gill il 30 September 2017 - 14:10

Capito, adesso ho un altro problema. Sono rimasto a piedi. Non vuole partire domani cambio la batteria, ma non sono nemmeno sicuro sia per quello. Mi si è spenta mentre viaggiavo

Andrea, un consiglio spassionato: affidala ad un buon meccanico che te la sistemi per bene una volta per tutte.
Se non hai le conoscenze, le capacità, i mezzi e neanche lo spazio fai fare il lavoro a chi di mestiere

Devo rifare il motore, adesso è dal meccanico per il preventivo
Sapete dove potrei trovare i pezzi per rifare completamente il motore?

AndreaRider125, il 07 October 2017 - 15:25, ha scritto:

cosa e' successo al motore?
mi raccomando col meccanico...si contano sulle dita di una mano in tutta Italia per onesta e soprattutto che ci sanno fare con la Mito

AndreaRider125, il 07 October 2017 - 15:25, ha scritto:

E' un po generico...
Cilindro? Blocco?

solo2T, il 08 October 2017 - 16:12, ha scritto:

Per rimettere "in moto" una Mito non penso ci voglia il team Gresini
Dipende da quello che dovrà rifare, ma un meccanico che si possa definire tale saprà sicuramente sistemarla

(se volesse pomparla per correre sarei invece d'accordo con te )

Vorrei pomparla ma per questioni di soldi non posso.
Il cilindro è un A0401 e il blocco è un seven speed

Era soltanto stato cambiato il cilindro e pistone perché la Biella, cuscinetti e il resto sono vecchiotti

Volevo mettere una foto del pistone ma non so come fare

Il cilindro è solo da lucidare per fortuna

Quando l ho comprata mi è stato detto che il cilindro era rettificato in modo da aver più compressione, a me e al meccanico invece sembra originale

Secondo voi mi conviene lasciare questo cilindro o cambiarlo? In termini di prestazioni cosa mi consigliate?