Cagiva Mito Club Official Forum

Ciao io il prossimo anno vorrei prendere la mito 125 sp525...sono entrato da poco nel mondo del motociclismo e mi sembra una buona moto. Voi che ve ne intendete di più potreste dirmi gli aspetti positivi e negativi di questa moto ??

per quanto riguarda cosa?consumi?confort?prestazioni?affidabilità?

ps.sezione errata, ti faccio spostare

Essendo una 2t sportiva so che chi sceglie questa moto di certo non lo fa per consumi e comfort...più che altro mi interessano prestazioni e affidabilità

Ha le stesse prestazioni delle altre mito...poco più, poco meno.
Dipende l'annata che prendi puoi ritrovarti col modello che ha una centralina con anticipo più spinto, in soldoni è più veloce.Di solito queste centraline sono nei modelli usciti tra il 2008 e metà 2009.
Ha un ottima ciclistica ed è soprattutto stabile nei curvoni veloci.
Vuole essere guidata più di corpo rispetto alle sue concorrenti di altre marche.
Unici difetti di questo modello sono il carburatore, il vhst 28, che è una ciofeca sia da carburare che da capire, spesso smagrisce mentre si è in moto senza motivo, ma si può ovviare al problema sostituendolo con un phbh o un altro carburatore e l'altro difetto è il volano, che è molto fragile.
Secondo me d'estetica è bellissima e poi riprende la C594 che correva tra le 500 nel MotoGP. Insomma, è una moto validissima.
Messaggio modificato da GIOSP525 il 11 July 2013 - 15:26

Grazie !! Non vedo l'ora di averla...anche se il mio problema sarà ripotenziarla perché non sono tanto pratico in queste cose, non so dove mettere le mani e che pezzi comprare...

Nico__98__, il 11 July 2013 - 15:12, ha scritto:

bhè se hai una moto carburata e un motore messo appunto di sicuro non stai sotto i 13-4 km/l con il vhst 28.. con altri carburatori riesci a fare anche di meglio

GIOSP525, il 11 July 2013 - 15:24, ha scritto:

il volano sarà anche fragile, ma è leggerissimo in confronto ai kokusan!

Quello si...Però sti ca**i...Se non hai fortuna nel prenderlo seminuovo o usato in buone condizioni...vagli a dare tra le 280 e le 320 euro alla cagiva per un volano

Come scarico cosa mi consigliereste ??

Obviusly..se non ti fai problemi sul fatto che non è omologato, sp95. Il migliore sul mercato. Poi non ti rimane che decidere se prenderne uno a passaggio basso o uno a passaggio alto.
Messaggio modificato da GIOSP525 il 11 July 2013 - 16:44

GIOSP525, il 11 July 2013 - 16:38, ha scritto:

si effettivamente costano e sono rari, a me dopo quasi 10000km non ha mai dato problemi, spero continui cosi!

No non mi interessa se non è omologato

Nico__98__, il 11 July 2013 - 16:45, ha scritto:

allora il miglio scarico che ha anche il miglior rapporto qualità prezzo è la SP95 di mat, con silenziatore canna dritta delle seven speed (omologato) in kevlar o col silenziatore di mat (non omologato) in carbonio.

Dava46, il 11 July 2013 - 16:49, ha scritto:

Quoto...Comunque l'sp525 è già bella in foto....ma di presenza è qualcosa di mooolto meglio

Grazie allora me lo segno...vorrei sapere un'altra cosa: per un ripotenziamento come si deve quanto si spende all'incirca??

Nico__98__, il 11 July 2013 - 16:52, ha scritto:

conta 270€ per la sp95, 90 per il silenziatore mi sembra, 8€ per il polverizzatore da cambiare (se ti serve ne ho uno), un po di getti massimo e minimo, e ovviamente un po di tempo per montare e fare una carburazione decente.

Grazie per le informazioni sei stato molto utile

non si chiama SP525 si chiama "porcella"

Messaggio modificato da dallarace il 11 July 2013 - 19:02

soldi buttati, + difficile da ripotenziare e + delicata, e i ricambi costano di +.

Fossi in te punterei ad una vecchia EV.

Raiden, il 11 July 2013 - 19:03, ha scritto:

non vedo nessuna difficoltà nel cambiare uno scarico e ricarburare...

è vero che il carburatore ha i suoi difetti e che il tps complica un po' l'utilizzo di un altro carburatore, ma io nel tps e nel miscelatore elettronico ci vedo solo un pregio, è possibile utilizzare il tps originale con cdi originale su un altro carburatore, basta un po di manualità e ti realizzi il tps partendo da quello che in origine è sul coperchio del vhst.

se uno non si accontenta, la zeeltronic risolve buona parte dei problemi...