Cagiva Mito Club Official Forum

Girovagando per il web alla ricerca di info sulla lucidatura o lappatura, ho visto questo attrezzino



Avrei intenzione di rinfrescare il gt, montare un pistone testa piatta nuovo e relativa testa con squish rivisto.
Non avendo modo di farlo fare dalle mie parti mi chiedevo se questo metodo é valido, magari qualcuno ha giá usato questo utensile o ne ha sentito parlare.

un video esplicativo

Flex-Hone- Finishing and Deburring Solutions:
https://youtu.be/0hPzpqdtrOY

Link: www.flexhone.it
oppure
http://m.brushresear...exhone-tool.php

mai visto uno prima ma è fighissimo!
scusate il francesismo..

C'è chi lo usa e ne decanta le doti e chi lo critica aspramente. Il solito dilemma è cosa succede ai bordi di luci e travasi al contatto con le sfere? all'apparenza nulla, ma siamo sicuri che non si vada a modificarne la forma dei contorni? Nelle piste di kart lo vedi usare spesso, mentre i team più grossi hanno tutti le lappatrici portatili...

Dal filmato sembrerebbe che i bordi vengano solo leggermente arrotondati ma non credo al punto di modificarli in modo pesante perché non c'é asportazione di materiale ma é puramente una lucidatura.
Potrebbe anche essere un beneficio a livello di scorrevolezza delle fasce del pistone e correggetemi se sbaglio, ma non é una lavorazione che viene giá eseguita nella preparazione di un cilindro?

non vedendolo dal vivo magari interpreto male, ma se le sfere sono sufficientemente grandi non dovrebbero asportare molto materiale, anzi!
quindi potrebbe essere una buona lavorazione così su carta, qualcuno ha esperienze?

Io credo tra poco ne comprerò uno e lo provo . E da un po che gli sto dietro. Sono indeciso tra questo è quello con le 3 pietre

a logica, se stondasse i bordi, male non farebbe anzi, però andrebbe sicuramente provato. se lavora bene come dice è un ottimo strumento per il fai date. Personalmente dubito che a mano si sviluppi talmente forza da asportare materiale

fabio_491, il 14 March 2015 - 08:30, ha scritto:

Da quello che ho letto quello con le 3 pietre asporta più materiale, utile nel caso si divesse correggere una leggera ovalizzazione.
Questo invece essendo autocentrante ha solo proprietá di lucidatura ed in più ricrea il disegno delle striature a 45 gradi che migliorano la lubrificazione rendendola più omogenea.

Qualcuno aveva espresso le sue riserve sul riuscire a mantenere in asse con un grado di precisione sufficiente l'utensile con il cilindro.
Usato un paio di volte solo su cilindri di motori marini con 1 o 2 passate leggere e lubrificato.
Consiglio di fare lo stesso su cilindri in alluminio con canna cromata, altrimenti il rischio è di trovarsi rapidamente a limite di usura.

Trick, il 14 March 2015 - 09:55, ha scritto:

L'angolo delle striature non è così facile da ottenere.
Non vai dentro e tiri fuori striature a 45 gradi.
L'angolo dipende dalla velocità di rotazione dell'utensile e dalla velocità di avanzamento dello stesso.

@Gianluis
Allora credi che per dare una leggera passata per togliere piccoli segni di usura si possa usare anche sui nostri cilindri senza andare fuori limite di usura?
Ovviamente l'utensile viene abbondantemente lubrificato prima di inserirlo e va usato nel giusto regime di rotazione.

Da qualche parte si trova la scheda tecnica per capire a quanto bisogna girare e avanzare?
Io mi sono comprato un centro di lavoro cnc e mi piacerebbe lucidare da solo qualche cilindro perché qua le rettifiche fanno solo lavori di m

Comunque non corregge l ovalizzazione?

Ciao, per i cilindri in ghisa penso possa funzionare, ma per i cilindri riportati ho paura che le sferette vadano a muovere il riporto in prossimità dei travasi dopo tutto è una massa che ruota e sicuramente sugli spigoli dei travasi le palline picchiano duro.
Ho visto qualche video in rete e viene utilizzato su superfici cilindriche, canne di motori o altro...
Io ho qualche perplessità..., poi le sferette di che materiale sono fatte?
Ciao Gill

Gill, il 14 March 2015 - 12:27, ha scritto:

Però li usano in tanti per i cilindri kart . Pero li usano per dare una lucidata veloce in pista

Per il discorso avanzamento velocità prendete la mano su un cilindro da buttare / ricromare.
Per rimuovere piccoli segni è efficace.
"Leggerezza" è la parola d'ordine è può essere usato anche su cilindri cromati se con criterio.
Non vi aspettate risultati analoghi alla rocromatura ma visto i lavori di alcune rettifiche può valerne la pena.

Il flex-hone non va bene. Già che costa così poco deve fare riflettere. Ci avevo pensato anch'io, poi ho visto di persona le spazzole che usa Gnani per i suoi cilindri...e mi ha spiegato perchè il flex-hone fa cagare.
Già una lappatrice portatile, se non hai le spazzole giuste, non va proprio benissimo...ma con la mano giusta e il liquido giusto può andare benone lo stesso.
Ma il flex-hone no. Ha un sistema di adattamento alla canna elementarissimo, arcaico.
I kit che usa Gnani costano 3000€ ed è diamante, giusto per capire che un arnese da meno di 100€ (a memoria se non sbaglio) non fa miracoli.
Poi ognuno coi suoi soldi fa quello che vuole, uno può usarli per farsi di eroina che a me non cambia, non guadagno niente ahahaha
Messaggio modificato da Fozzie il 16 March 2015 - 00:00