Cagiva Mito Club Official Forum

Tecnologia '80, assolutamente inaffidabile, beveva prima lei un litro di benziana che un alcoolizzato un litro di grappa, prodotta dalle officine Innocenti, tranne il motore.
Motore V6 2000cc sovralimentato da doppia turbina IHI, tre valvole per cilindro, da 0 a 100km/h in 5.9s.
Niente ABS, servosterzo, servofreno o controllo di trazione.
Ma adesso è davvero meglio?



VIDEO 1
VIDEO 2

io sinceramente nn la voglio piu vedere quella macchina perche ci è morto un amico di mio padre...incidente dovuto ad un turbo ke entrava qnd voleva e cosi in una cuva a 2000 giri gli è partito il turbo e si è ritrovato contro un palo...

dave90, il Apr 25 2007, 08:30 PM, ha scritto:

mi disp :bye:

Cmq...una macchina folle...da usare in strada no di certo.

è passata alla sotria perchè passava piu tempo in officina che per strada,però ha degli interni che fan davvero paura!

è una cosa spettacolare

l'aveva mia papa fino a 7 anni fa poi l'ha venduta perche era un po scomoda

una delle car che mi piacciono di piu, probabilemtne se non abitassi lontano dai miei e quindi non mi dovessi fare 400 km tutte le settimane me la sarei presa

dave90, il Apr 25 2007, 08:30 PM, ha scritto:

Ma come ca##o è possibile ke gli entrava la turbina quando voleva????cmq una macchina esagerata per andare in strada

walterino84, il Apr 25 2007, 08:38 PM, ha scritto:

perche purtoppo ste cose succedono solo a chi non sa guidare seriamente

fino a 20 anni fa allora cosa faceva la gente, oramai purtoppo siamo abituati a guidare con il joystick e a guidare delle vere auto come questa ci sembra impossibile

2000 giri nn stai tirando... è successo in citta facendo una svolta dopo un semaforo...

pechegno, il Apr 25 2007, 08:41 PM, ha scritto:

Io vedo tra giudare una Mercedes 200 del '95 e la SLK del 2000 o la WV Golf IV di mio fratello.
Con la 200 bisogna continuare a correggere la traiettoria in curva se si viaggia oltre i 110km/h (e ogni tanto scoda un po'), mentre con queste moderne, magari con l'ESP in curva si tiene il volante fermo e la traiettoria è quella lì e basta.

una svolta dopo un semaforo si fa a velocità contenuta.

il turbo piu è grande e piu tempo ci mette a entrare in pressione, solitamente si preferiscono due turbine un po piu piccole per diminuire il lag.

però guidare una macchina col turbo non è comunque semplice, perche ti può capitare di affondare il piede e a x giri non va un ca##o, dopo 3 secondi ti ritrovi col doppio dei cavalli e le ruote che pattinano..

le macchine col turbo comunque non mi sono mai piaciute, a me piace la risposta immediata all acceleratore, non con 2 secondi di ritardo!

E' guidando le macchine o le moto vecchie che si impara davvero a guidare.
E poi le macchine vecchie hanno il loro fascino: le 500 2tempi, le formula1 degli anni '60, ecc. ecc.
chi sapeva guidare quelle, sapeva guidare tutto

in formula 1, è piu facile guidare la macchina ora ke negli anni 80...

Ce l'ha mio padre...
la sua è una 430 del 1990,2800 cc,Biturbo,310 cv con alcune schiocchezze che gli hanno dato quei 50 cv in piu..
vi assicuro che non è una macchina per tutti,non ha controlli di guida e basta poco per ritrovarsi col muso dietro...
una volta mio cugino la guidò...accellerò come uno stupido in piena curva e perse il controllo del mezzo...per fortuna un'auto che veniva dal senso opposto andava pianissimo e siamo finiti in mezzo ad una campagna senza danni per noi e per il mezzo..
c'è da dire che quando entrano i turbo però è una cosa fantastica...ti incolla al sedile...ma non è tanto piacevole per il portafogli..
di 430 come quella di mio padre ce n'è una solo a roma..e forse 2-3 in tutta italia...ne mandarono parecchie in sud america..
domani se ho tempo faccio qualche foto :fonzie:

complimenti castigamatti, ottimo gusto per i motori d'epoca e per auto e moto che hanno fatto e fanno storia; posta anche qualche bel video della lancia delta s4 e della evoluzione... :wink:

Sinceramente,la vedo spesso (ce l'ha una persona che abita vicino a casa mia...e al max. ci va a 100 km/h...lol) e nn mi piace!!!
Preferisco molto di più il Ghibli..

Sotto i 5000€ si trovano diversi Maserati Biturbo

http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&...rice&zipc=I

anche il merak non è affatto male!!

La Biturbo è un'ottima macchina sotto molti punti di vista, e pessima sotto molti altri.
Bisogna decidere cosa si vuole da una macchina...
E adesso mi rivolgo a quelli che han detto che è esagerata su strada:
voi dite che questa macchina è esagerata per la strada, ma desiderate moto da 150cv e 300km/h, no?
Ogni moto oltre 250cc 2tempi o 450cc 4tempi in strada è esagerata. Però è il desiderio di tutti averne una...

eh si.. a me è rimasta nel cuore la quattroporte vecchio modello, questa:

La 4 porte ce l'aveva fino a poco tempo fà un mio amico (poi l'ha cambiata per il Bmw M5,modello vecchio)...esteticamente,secondo me,la Maserati nn è molto bella...!!
Messaggio modificato da Mito Evo il 29 April 2007 - 12:59

Mito Evo, il Apr 29 2007, 01:58 PM, ha scritto:

be insomma la porte è davvero una bel berlinone

ovvio che non puoi paragonarlo all'm5!!


se avessi i soldi per un'altra auto la prenderei al volo una bella biturbo, oppure una classica alfa montreal