Cagiva Mito Club Official Forum

salve ragazzi

girando su internet in cerca di carburatori mi sono imbattuto nel vhst 28 racing e volevo chiedere a voi se sarebbe un buon carburatore (o quantomeno migliore di quello di serie) da montare sulla sp525, se qualcuno di voi per caso lo monta o lo conosce mi potrebbe dire che differenze ci sono col vhst 28 cd di serie e come andrebbe tarato su una sp525 solo ripo con pancia seven?

grazie a tutti anticipatamente per le risposte

MikeSP93, il Aug 25 2010, 03:40 PM, ha scritto:

Sicuramente meglio del 28 originale in quanto si possono "forzare le tarature".

che vuol dire forzare le tarature?

Intende tirare la carburazone ma bisogna vedere che 28 è.

Manuelsp, il Aug 25 2010, 07:19 PM, ha scritto:

una taratura di base da cui partire non la sa nessuno??

no, devi montarlo e vedere tu. Lo sconsiglio a chi non sa almeno cosa sta facendo. Io compreso

MikeSP93, il Aug 25 2010, 03:40 PM, ha scritto:

le differenze tra il vhst/vhst racing e il vhst cd sono il coperchio, che nel vhst cd ha la tps e negli altri no, e l'aria secondaria, che c'è nel vhst cd ma negli altri no...
la differenza tra il vhst e il vhst racing è che il racing costa di piu ed è colorato di rosso

spina, il Aug 25 2010, 07:52 PM, ha scritto:

wow bello tamarro

spina, il Aug 25 2010, 07:52 PM, ha scritto:

io ho letto che le differenze sono parecchie anche proprio a livello di carburatore e taratura...ma magari hai ragione tu...

penso che sia migliore rispetto a quello di serie, ma sarei curioso anche di sapere qualche info sui consumi rispetto al vhst cd.


anche se non l'ho mai provato il vhst cd, per evitare meno sbatti per la carburazione ti consiglierei il vhsa 32, che dovrebbe essere migliore (credo) di un vhst 28 racing

nelson22, il Aug 26 2010, 03:36 PM, ha scritto:

ma sai di cosa stai parlando o tiri a caso?

spina, il Aug 26 2010, 05:04 PM, ha scritto:

se leggi bene il mio post vedi che ho scritto: "che dovrebbe essere migliore (credo)", quindi non sono sicuro.
visto che mi fai questa domanda, vuol dire che qualcosa la sai, spiega

Si ma i credo ed i penso non servono ad un ca##o nelson.

Manuelsp, il Aug 26 2010, 05:31 PM, ha scritto:

ho scritto un opinione personale e visto che mi fate notare così tanto che ho sbagliato fatemi notare il perché piuttosto di dire che ho sbagliato.
aspetto le spiegazioni del mio errore, così magari capisco anche io cosa ho sbagliato

nelson22, il Aug 26 2010, 06:57 PM, ha scritto:

io sceglievo quel carburatore perchè è compatibile con la tps e quindi non dovrei toglierla e di consegueza avere problemi con miscelatore ecc...poi che un 32 vhsa come un 35 mikuni tmx siano indubbiamente meglio non si discute...

MikeSP93, il Aug 26 2010, 07:24 PM, ha scritto:

allora non hai capito niente di quello che ti ho detto... la differenza nella sigla è che uno ha il coperchio con tps, e l'altro senza... il corpo del carburatore è uguale identico, tranne per l'entrata dell'aria secondaria che nel vhst non è presente, ma mi sembra una stronzata buttare 100 euro per avere un tubo in meno...
praticamente tappando il tubicino dell'aria sul cd trasformi il corpo in vhst risparmiando 100 euro. se vuoi trasformare il cd in vhst completamente devi cambiare il coperchio mettendo quello classico senza tps, ma a questo punto non capisco perchè scegli un vhst avendo le stesse prestazioni del cd invece di un qualsiasi altro carburatore.

Il VHST Racing che si utilizza sulle 125 SP (è realizzato per le Aprilia RS 125 SP) è nettamente migliore rispetto ai VHST standard.
Hanno rifatto completamente il circuito del minimo e della progressione. Esiste anche un documento Dell'Orto dove sono specificate le tutte modifiche da apportare (o quasi...) al VHST standard però costa nettamente meno acquistare un nuovo VHST Racing.
Qui trovate l'elenco delle modifiche ufficiali da eseguire:
http://www.mitoclub.com/forum/index.php?s=...t&p=1604021

ragazzi ma se non sapete le cose vere non sparate cazzate, quello che ha detto mrk è tutto differente

bellar89, il Aug 26 2010, 10:37 PM, ha scritto:

no ma io infatti sapevo bene che era del tutto diverso dal vhst standard e lo avevo già fatto notare prima...il punto è carburarlo...

spina, il Aug 26 2010, 05:04 PM, ha scritto:

Bè mi sa che forse sei tu quello che non sa di cosa sta parlando...