Cagiva Mito Club Official Forum

 Hodgson89, il Aug 7 2011, 08:22 PM, ha scritto:

Quello di branduzzo quant'è? Se mi dici solo 480m non mi faccio un idea troppo precisa

non ne ho idea! Quello di franciacorta è 520mt!

a caste sarà più o meno 350 mt

non ho trovato le misure del rettilineo di adria...

sul sito non c'è scritto però ho cercato su google e ho trovato un paio di pagine dove c'è scritto che è 560mt!

il rettilineo non è malaccio...ma neanche la pista lo sembra!!

il problema,se avete visto il video in HD dal sito,sono gli spazi di fuga!!!!in certi punti sono inesistenti!!!!questo è un serio problema x le moto...

il serio problema è che deve costare poco, altrimenti si va a franciacorta!

più che i costi , che sono senz'altro da tenere in considerazione, è la sicurezza il problema maggiore secondo me...che in certe curve non mi sembra il massimo!

speriamo che l'autodromo o l'organizzatore prenderà in gestione le prove libere non spari cifre assurde!!

domani vi rispondo che ho delle nuove

 Maicol, il Aug 11 2011, 12:34 AM, ha scritto:

Sapere, sapere.............
Vogliamo saper

esatto!!

la pista ha si i guard rail, ma son di tipo evoluto e coprono l'intero palo. Faranno per 2 anni i corsi in pista (obbligatori per non so quali cazzi) e intanto facilmente la pista verrà immatricolata per le auto, dietro hanno un parco che possono piallare per allungarla e nel caso rompano i maroni hanno già pronto il progetto per le barriere antirumore. Il rettilineo non è lunghissimo, il problema è il curvone che ti fa immettere nel rettilineo...una KTM Xbow (una Dallara motorizzata Audi 2.0 TFSI) ha toccato i 240 e spicci, se ricordo bene

non ho capito...l'unico modo per girarci dentro è un corso di guida obbligatorio?oppure solo dopo aver fatto un corso di guida si può girare con la nostra moto?

 Denny46, il Aug 11 2011, 02:21 PM, ha scritto:

devono fare i corsi di guida perché li obbliga la federazione, durante la giornate libere tu giri come ti pare e senza alcun problema. Solo loro sono costretti a dare la loro struttura per fare questi corsi

Si ok, ma sti cazzi.. Se un auto ci passa ai 240 stai tranquillo che anche un 600 non ci passa piano, la 125 se la incula
Per i corsi, boh, se li fanno ma fanno comunque le giornate libere meglio no?

 Ðaniele_iFrIt, il Aug 11 2011, 05:05 PM, ha scritto:

Giornate libere ne fanno, è che sono costretti anche ad usare alcune giornate per i corsi di guida della federazione... xD

Ok che i guard rail sono di nuova generazione, ma una volta non si andava in pista perchè così nel caso di caduta c'erano le morbide margheritine?

si infatti.. guard rail a prova di moto o no non capisco perchè non fare vie di fuga S:

Boh. Ok che come dice un commissario del circuito di imola: non siamo mica in barhein la si che ci sono piste sicure con ampie vie di fuga.
Comunque prendendo per esempio imola, anche li all'uscita della villeneuve il muro è molto vicino alla pista 3/4m, a causa del sottopasso di una strada. Però è ampiamente dopo la curva.
Li la curva non era ancora finita che già c'è il muretto, e a quanto 1/2m dalla pista? Con al di là cosa? Nulla! Boh gli arcani misteri dei circuiti progettati dagli architetti.

lo vedevo io che quello era un curvone da gomito a terra *..*