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è una vita che me lo chiedo: ma i carabinieri o la polizia, hanno le auto "potenziate" (rimappate)? Io personalmente dubito che sia così, anche perchè rimappare la centralina è illegale per noi e se lo è per noi, non vedo perchè loro lo posano fare!
Poi, mi viene anche da chiedere: per quale motivo lo dovrebbero fare? Intanto gli inseguimenti sono più roba da film e non sono proprio all'ordine del giorno, ma poi non sono certo quei 20-30 cv in più che permetterebbero di raggiungere il fuggitivo!
Inoltre, gli inseguimenti se si possono evitare, si evitano! aumenta solo il rischio di ferire altre persone o di fare dei danni, quindi nella maggior parte dei casi, l'inseguimento si evita!
Vabbè, voi ne sapete qualcosa? illuminatemi!

CgOUCg, il Jul 25 2011, 02:57 PM, ha scritto:

si la uno fire 1.1 faceva 210..
ma che macchine truccate,era già tanto che le riparassero quando si rompevano e c'era da cagarsi addosso a fare una curva a più di 40 all'ora.ricordo che arrivò una comunicazione tipo " vi sostituiremo una macchina". ci mandarono una Brava 1,6 con 170mila km..
personalmente ho guidato la Uno, la Punto 1.2 16v e la Brava 1.6 100cv.a quanto ne so io erano macchine normalissime,certo scendere dalla Uno e fare un turno con la Brava era sempre esaltante

BR1, il Jul 25 2011, 03:10 PM, ha scritto:

ma di che parli? eri un pullotto/carabben?

ho fatto il servizio militare nel 2003-04 in una stazione territoriale dell'arma dei carabinieri.diciamo che sono stato per il 40% dei turni alla guida di automezzi, un 40% militare di servizio alla caserma (piantone/denunce/obblighi di firma..insomma, ricezione del pubblico) e il restante 20% servizi vari.

BR1, il Jul 25 2011, 03:19 PM, ha scritto:

ok, ma guidavi gli automezzi per fare cosa? c'è andavi in giro con la macchina nera con la scritta rossa "carabinieri" a fare posti di blocco, ecc o non c'entra niente?

CgOUCg, il Jul 25 2011, 03:22 PM, ha scritto:

quello che fanno i carabinieri della stazione. servizi di perlustrazione nella giurisdizione. l'ordine di servizio comprendeva quindi la perlustrazione della zona,almeno 2 posti di controllo nelle 6 ore di servizio (luogo e ora previsti),vigilanza obiettivi sensibili(negozi, banca,ufficio postale),controllo soggetti ai domiciliari,ricerca catturandi (in pratica sai chi sono, se li vedi devi arrestarli),raccolta informazioni per varie indagini di PG,recapito notifiche.
oltre a questo la CO ci girava le richieste di intervento sulla nostra giurisdizione.
durante il servizio veniva compilato l'ordine di servizio e al rientro lo si inseriva in archivio elettronico e cartaceo.
questo è quello che facevo nei servizi esterni consueti,solitamente di 6 ore.(di norma 1/7 - 7/13 - 13/19 - 19/01)
probabilmente tu immagini quelli con la 159, quello è il NORM (nucleo operativo radiomobile). loro coprivano il territorio dell'intera compagnia (più comuni contigui della stessa provincia), noi solo il comune di competenza.

BR1, il Jul 25 2011, 03:33 PM, ha scritto:

si esatto.. io vedo spesso quelli con la 159

Io so che ALCUNE auto delle Fdo sono rimappate (le turbo diesel tipo la 159) per avere 20cv in più ma perché devono sopperire al peso in più dato dalla blindatura e dagli altri accessori che hanno dentro (mi sembra che le 159 costino 47.000€ l'una). Ora la manutenzione è affidata ad officine convenzionate ma prima mi hanno detto che quando era fatta "internamente" i meccanici dell'arma si divertivano a modificare le loro auto, ma è roba da anni '60 e '70 credo. Poi non so se via vera la leggenda metropolitana che alcune auto in borghese usate per operazioni speciali abbiano motori trapiantati o pesantemente elaborati.

PrizeGold, il Jul 25 2011, 03:54 PM, ha scritto:

quanti kg in più potrà pesare un auto blindata?

La lancia K blindata pesava 25 Q.li
Penso che una 159 li superi anche.

Italian bikes, il Jul 25 2011, 04:25 PM, ha scritto:

ecco, allora in questo caso già mi spiegherei di più l'aumento di cavalleria..

si vabbè macchine truccate, alcune girano senza assicurazione addirittura

Mamma mia, la sagra del luogo comune e della leggenda metropolitana.........................
Le 159 non sono "truccate" escono dalla fabbrica con le modifiche necessarie al loro uso, come la blindatura, i sedili anti strappo, l'abitacolo protetto e tante altre cazzatelle che non sto' qui ad elencare.
Sono auto che nascono già con una bella mandria di cavalli, più che sufficienti per quello che devono fare.
Le centraline sono mappate dalla fabbrica in relazione al tipo di servizio e alle caratteristiche del corpo auto, naturalmente vengono omologate in questo modo essendo così a norma di Legge.
Stessa cosa era con le Marea e ora con le Bravo.
Le vetture civili sono di serie come quelle che trovate in concessionaria ne più ne meno, anzi da un po' di tempo non le compriamo nemmeno più, si noleggiano per lungo periodo che costa anche meno........
In realtà la differenza, come spesso accade, la fa l'uomo. Ci sono autisti con i controcoglioni e gente che guida in modo normale come gente a cui dovrebbero far mangiare la patente.
Solitamente gli autisti delle Volanti della Polizia e del Radiomobile dei Carabinieri sono formati in modo specifico per la guida operativa ad alta velocità. La capacità media di questi operatori è di livello piuttosto alto.
I conduttori di altri uffici non sono specificatamente formati per cui è questione di cu*o............
Tutte i veicoli delle FF.OO. sono regolarmente coperti da polizza assicurativa con INA ASSITALIA.

DinoSesto

Messaggio modificato da dinosesto il 25 July 2011 - 16:21

dinosesto, il Jul 25 2011, 05:20 PM, ha scritto:

già.. ricordo bene un paio di autisti del NORM che ti avrebbero acchiappato pure se avessi avuto una porsche.
bisogna capire che ,oltre ad essere formati, sono persone che guidano almeno 6 ore al giorno da una vita..

bah che domande! certo che sono "pastrugnate" per farle andare dibestia!


































shusahusauhasuhsuhsh

Mandrake, il Jul 25 2011, 09:18 PM, ha scritto:

il nostro dinosesto mette su una ruota anche questa!

BR1, il Jul 25 2011, 09:22 PM, ha scritto:

eh quella li è il modello senza "ruotine laterali di bilanciamento del grip laterale" quindi la vedo un po difficile, ci vorrebbe un video del dinosesto!

ho avuto il piacere di entrare in una 159 della polizia, a Roma (si, ero sul sedile dietro, ma mi stavano solo dando un passaggio).
la motorizzazione era la 2.4 diesel da 220 cv se non ricordo male, il guidatore non ha lesinato molto sul gas, e posso affermare che la macchina VA... non c'è assolutamente bisogno di usare motori "truccati", con un mezzo del genere acchiappi quasi tutti, e quelli che non acchiappi.... non li acchiappi nemmeno se hai il motore elaborato.
i casi intermedi direi che sono sufficientemente ristretti da non giustificare l'uso di motori più potenti.

più che "auto truccate" sono delle "versioni dedicate"

possono avere frizioni rinforzate e rapporti del cambio leggermente più corti per dare maggiore spunto, ma non sono auto da corsa...

sono solo sviluppato espressamente per lavorare in determinate condizioni, tutto qui

Se cercate alfa 159, su wikipedia è riportato questo:

Versioni per le forze di polizia

L'Alfa Romeo 159 è utilizzata da diverse forze di polizia italiane. La 159 è la vettura di punta del Nucleo radiomobile dell'Arma dei Carabinieri, in dotazione anche a Polizia di Stato, Polizia stradale, Corpo di polizia penitenziaria, Guardia di Finanza, Corpo Forestale dello Stato e a diversi organi di polizia locale e municipale. È utilizzata anche per il trasporto V.I.P. nella versione blindata in dotazione alle forze armate italiane, oltre che per i ministeri della Repubblica Italiana.

Il motore è il 2.4 JTDM 5 cilindri - 20 valvole - Multijet da 200 CV per Carabinieri e Polizia abbinato ad un cambio meccanico a sei marce (M40), è capace di imprimere una velocità massima di 228 km/h e di passare dai 0-100 km/h in 8,4 secondi; le restanti FF.PP. statali e locali utilizzano la motorizzazione 1.9 JTDm.

L'allestimento, realizzato direttamente nella fabbrica di Pomigliano d'Arco, comprende gli accessori previsti anche nelle vetture di serie (ABS ed EBD, climatizzatore bi-zona, airbag anteriori, laterali e per le ginocchia, VDC) ed altri specifici appositamente richiesti. Tra questi la parziale blindatura, i vetri antisfondamento, la paratia in policarbonato ed acciaio che separa i posti posteriori da quelli anteriori, ed all'esterno, sul tetto, i dispositivi elettroacustici quali le luci blu di emergenza, un faro orientabile ed un pannello a scomparsa con scritte luminose integrato aerodinamicamente con la carrozzeria. Quest'ultimo dispositivo permette di segnalare con scritte luminose diversi tipi di situazioni che si possono verificare nel corso delle missioni sulle strade: incidente, nebbia, controllo carabinieri, deviazione, coda.

A ciò si aggiungono gli scompartimenti per riporre le dotazioni individuali di difesa, la predisposizione per gli apparati di comunicazione, navigazione, trasmissione e acquisizione dati come il lettore automatico targhe (posto sotto il faro orientabile), nonché il serbatoio che nasconde, al suo interno, speciali sfere di maglia in lega di alluminio per prevenire le esplosioni a causa di scoppi interni. Il bagagliaio è attrezzato per riporre la borsa per il primo soccorso, l'estintore, i cartelli ed i coni segnaletici.