La Mia Punto Tubbom**da!
bellar89
28 Aug 2012
anche secondo me ti da problemi, la 600 ha lo stesso motore fire 8v ma 1.1 e piu di 18/20 con un litro non riesco a fare
mitico92
28 Aug 2012
il problema di marco è che non mette mai in discussione quello che fa e quello che vede....
cioè cavolo se un 1.2 fire mi segna che faccio 35 al litro io non mi metto a pensare di avere una punto speciale, semplicemente dico: ma sto coso è rotto LOL
cioè cavolo se un 1.2 fire mi segna che faccio 35 al litro io non mi metto a pensare di avere una punto speciale, semplicemente dico: ma sto coso è rotto LOL
sognandolamito
28 Aug 2012
bellar89, il 28 August 2012 - 14:18, ha scritto:
anche secondo me ti da problemi, la 600 ha lo stesso motore fire 8v ma 1.1 e piu di 18/20 con un litro non riesco a fare
Da un lato è normale che il Seicentino consumi un pò di più, ha il cambio più corto.
Per il resto quoto. Riesco a fare 30 al litro con la mia 1.4 TDCI andando piano a gas costante, mi sembra impossibile il tuo consumo Marko.
Fai la prova del pieno e togliti il dubbio! Ti verrà comodo ad esempio se dovrai fare una tratta lunghetta.
Saluti
Niko
STRRRRE
28 Aug 2012
ma smeee di usare il trip di consumo istantaneo! usala una settimana e poi ne riparliamo
hai il motore più sprecone della storia dei motori, saluta pure i 15 con un litro, perchè sono quelli che farai andando piano!
hai il motore più sprecone della storia dei motori, saluta pure i 15 con un litro, perchè sono quelli che farai andando piano!
puniscer96
28 Aug 2012
STRRRRE, il 28 August 2012 - 14:30, ha scritto:
ma smeee di usare il trip di consumo istantaneo! usala una settimana e poi ne riparliamo
hai il motore più sprecone della storia dei motori, saluta pure i 15 con un litro, perchè sono quelli che farai andando piano!
hai il motore più sprecone della storia dei motori, saluta pure i 15 con un litro, perchè sono quelli che farai andando piano!
per non parlare quando tiri che fa 10..!
Runner46
28 Aug 2012
STRRRRE, il 28 August 2012 - 14:30, ha scritto:
ma smeee di usare il trip di consumo istantaneo! usala una settimana e poi ne riparliamo
hai il motore più sprecone della storia dei motori, saluta pure i 15 con un litro, perchè sono quelli che farai andando piano!
hai il motore più sprecone della storia dei motori, saluta pure i 15 con un litro, perchè sono quelli che farai andando piano!
infatti noi con il consumo istantaneo arriviamo anche a 35 km/l
Marco Sfunk
28 Aug 2012
Runner46, il 28 August 2012 - 15:37, ha scritto:
infatti noi con il consumo istantaneo arriviamo anche a 35 km/l
manco ce l'ho il consumo istantaneo.. quando ho fatto 34.5 con un litro sono andato per 25 km in folle giu' da un colle, a me il pieno dura veramente tanto, appena rifaccio il pieno proverò e vi farò sapere.
la macchina è grigia, carina, la classica punto senza radio senza AC, non so manco se ha gli airbag
mitico92, il 28 August 2012 - 14:19, ha scritto:
il problema di marco è che non mette mai in discussione quello che fa e quello che vede....
cioè cavolo se un 1.2 fire mi segna che faccio 35 al litro io non mi metto a pensare di avere una punto speciale, semplicemente dico: ma sto coso è rotto LOL
cioè cavolo se un 1.2 fire mi segna che faccio 35 al litro io non mi metto a pensare di avere una punto speciale, semplicemente dico: ma sto coso è rotto LOL
Leggi sotto i 35 è perchè era in folle a 800 giri per 25 km o più!
Maicol
28 Aug 2012
fate il pieno fino all'orlo del serbatoio e SEMPRE dalla stessa pompa, mi raccomando
Mandrake
28 Aug 2012
3 litri emmezzo cambiando anche il filtro. se non lo cambi (ma è stupido, per quel che costa) allora ci stanno 3 litri.
e sopratutto, metticene 3 litri e poi controlla con l'astina, impossibile che sbagli.
e sopratutto, metticene 3 litri e poi controlla con l'astina, impossibile che sbagli.
Marco Sfunk
28 Aug 2012
Mandrake, il 28 August 2012 - 22:52, ha scritto:
3 litri emmezzo cambiando anche il filtro. se non lo cambi (ma è stupido, per quel che costa) allora ci stanno 3 litri.
e sopratutto, metticene 3 litri e poi controlla con l'astina, impossibile che sbagli.
e sopratutto, metticene 3 litri e poi controlla con l'astina, impossibile che sbagli.
Ps punto el (sara elegance xd) del 2001 108 mila km. L olio ho controllato sulla fattura e' stato fatto a 78 con il filtro
STRRRRE
28 Aug 2012
Marco Sfunk, il 28 August 2012 - 22:57, ha scritto:
dove sta il filtro? Io il manuale non ce l ho.. Quanto costa?
Ps punto el (sara elegance xd) del 2001 108 mila km. L olio ho controllato sulla fattura e' stato fatto a 78 con il filtro
Ps punto el (sara elegance xd) del 2001 108 mila km. L olio ho controllato sulla fattura e' stato fatto a 78 con il filtro
un po' più di manualità e meno forum!!!
bellar89
28 Aug 2012
Marco Sfunk, il 28 August 2012 - 22:57, ha scritto:
dove sta il filtro? Io il manuale non ce l ho.. Quanto costa?
Ps punto el (sara elegance xd) del 2001 108 mila km. L olio ho controllato sulla fattura e' stato fatto a 78 con il filtro
Ps punto el (sara elegance xd) del 2001 108 mila km. L olio ho controllato sulla fattura e' stato fatto a 78 con il filtro
ti parlo della 600 perchè è lo stesso motore, se ti sdrai sotto la macchina lo dovresti vedere tranquillamente sulla parte anteriore. Quando rabbocchi l'olio fai girare un pò il motore e ricontrolli l'astina quando è caldo.
Messaggio modificato da bellar89 il 28 August 2012 - 23:06
mitico92
29 Aug 2012
Marco Sfunk, il 28 August 2012 - 16:39, ha scritto:
manco ce l'ho il consumo istantaneo.. quando ho fatto 34.5 con un litro sono andato per 25 km in folle giu' da un colle, a me il pieno dura veramente tanto, appena rifaccio il pieno proverò e vi farò sapere.
la macchina è grigia, carina, la classica punto senza radio senza AC, non so manco se ha gli airbag
Leggi sotto i 35 è perchè era in folle a 800 giri per 25 km o più!
la macchina è grigia, carina, la classica punto senza radio senza AC, non so manco se ha gli airbag
Leggi sotto i 35 è perchè era in folle a 800 giri per 25 km o più!
Marco Sfunk
29 Aug 2012
mitico92, il 29 August 2012 - 00:40, ha scritto:
molto discutibile scendere a folle per 25 km, potrebbero lasciarti i freni su una macchina come quella, inoltre se scendi a folle consumi di più, marcia alta freno motore e consumi zero. quando faccio discese vado in sesta senza toccare il gas e il cdb istantaneo segna 50 km/l perchè più di quello non può segnare, se cambio in l/km mi segna zero, non entra nemmeno un goccio di benzina.
il motore va ad aria! neanche una goccia, la 159 di mitico ora non consuma nemmeno carburante! con il dovuto rispetto, sei un coglioncello mitico!
STRRRRE, il 28 August 2012 - 23:02, ha scritto:
non vorrei che il mio tono ti sembrasse arrogante, non è così, ma cavolo per trovare il filtro basta che ti infili sotto la macchina e guardi!!
un po' più di manualità e meno forum!!!
un po' più di manualità e meno forum!!!
scusa non ho mai visto una macchina da sotto, è la mia prima e non ho esperienza al riguardo!
mitico92
29 Aug 2012
Marco Sfunk, il 29 August 2012 - 08:53, ha scritto:
il motore va ad aria! neanche una goccia, la 159 di mitico ora non consuma nemmeno carburante! con il dovuto rispetto, sei un coglioncello mitico!
scusa non ho mai visto una macchina da sotto, è la mia prima e non ho esperienza al riguardo!
scusa non ho mai visto una macchina da sotto, è la mia prima e non ho esperienza al riguardo!
insulta insulta che ora vedi le prese in giro che ti prendi....fortuna poi che dici di saper guidare senza consumare e non conosci nemmeno il cut off.....
il problema è che se si parla di 4t o 2t tu comunque non sai come funziona. sul 4t non c'è mica il getto del minimo, quando lasci il gas grazie alla lubrificazione separata non entra nemmeno una goccia di benzina. questo significa che se tu hai una discesa di 10 km e te la fai tutta in sesta senza gas non consumi nemmeno una goccia di benzina.
chi è il coglioncello?
bannatelo per piacere..
Messaggio modificato da mitico92 il 29 August 2012 - 10:08
smock#91
29 Aug 2012
bellar89, il 28 August 2012 - 23:05, ha scritto:
ti parlo della 600 perchè è lo stesso motore, se ti sdrai sotto la macchina lo dovresti vedere tranquillamente sulla parte anteriore. Quando rabbocchi l'olio fai girare un pò il motore e ricontrolli l'astina quando è caldo.
mitico92, il 29 August 2012 - 10:06, ha scritto:
A caldo lo si controlla solo se si usano olii molto fluidi come in 5w30,per un 10w40 o più densi lo si controlla a freddo
insulta insulta che ora vedi le prese in giro che ti prendi....fortuna poi che dici di saper guidare senza consumare e non conosci nemmeno il cut off.....
il problema è che se si parla di 4t o 2t tu comunque non sai come funziona. sul 4t non c'è mica il getto del minimo, quando lasci il gas grazie alla lubrificazione separata non entra nemmeno una goccia di benzina. questo significa che se tu hai una discesa di 10 km e te la fai tutta in sesta senza gas non consumi nemmeno una goccia di benzina.
chi è il coglioncello?
bannatelo per piacere..
insulta insulta che ora vedi le prese in giro che ti prendi....fortuna poi che dici di saper guidare senza consumare e non conosci nemmeno il cut off.....
il problema è che se si parla di 4t o 2t tu comunque non sai come funziona. sul 4t non c'è mica il getto del minimo, quando lasci il gas grazie alla lubrificazione separata non entra nemmeno una goccia di benzina. questo significa che se tu hai una discesa di 10 km e te la fai tutta in sesta senza gas non consumi nemmeno una goccia di benzina.
chi è il coglioncello?
bannatelo per piacere..
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Marco Sfunk
29 Aug 2012
Il mio discorso era un altro pier, si c'è la lubrificazione separata e non consumi quasi un ca##o, quasi perchè il freno motore ti frena e in alcuni punti devi accelerale, mentre in folle non lo tocchi proprio, a me il computerino mi sgna piu km/l in folle che in quinta dove in certi punti sono obbligato ad accelerale..
mitico92
29 Aug 2012
sulla macchina diesel mia e su quella di papà facendo cut off segna 0l/100km
a folle entra la benzina che serve per tenere il motore acceso, in marcia va per inerzia...
Marco Sfunk, il 29 August 2012 - 11:53, ha scritto:
Il mio discorso era un altro pier, si c'è la lubrificazione separata e non consumi quasi un ca##o, quasi perchè il freno motore ti frena e in alcuni punti devi accelerale, mentre in folle non lo tocchi proprio, a me il computerino mi sgna piu km/l in folle che in quinta dove in certi punti sono obbligato ad accelerale..
a folle entra la benzina che serve per tenere il motore acceso, in marcia va per inerzia...
Marco Sfunk
29 Aug 2012
mitico92, il 29 August 2012 - 11:55, ha scritto:
sulla macchina diesel mia e su quella di papà facendo cut off segna 0l/100km
a folle entra la benzina che serve per tenere il motore acceso, in marcia va per inerzia...
a folle entra la benzina che serve per tenere il motore acceso, in marcia va per inerzia...
Ho capito pier ma in certi punti arrivi più forte se vai iunfolle quindi non devi accelerale o peggio scaare marcia, facendo impennare i giri.. ecco ciò che intendevo!
mitico92
29 Aug 2012
confermo, ho appena parlato al telefono col meccanico che mi sta sistemando il serbatoio olio dell'rs (io ho la mano rotta) e mi ha detto che gli iniettori in cut off segnano tutti zero.
