9 risposte a questa discussione

[francesco525]

ciao a tutti , questa mattina per accendere la moto ho tirato l' aria come sempre però se di solito sta a 2 mila giri oggi prima si è messa sui 2e5oo poi di colpo ha iniziato ad accellerare fino a che non ho chiuso l' aria e tutto normale .. poi vado a riaccenderla il pomeriggio e tutto normale .. mi devo preoccupare , cose è successo ? puo essere che si è tpo incastrata la cvaschetta ?

[Dava46]

ma semplicemente col freddo la carburazione grassa dello starter diventa relativamente quasi giusta e il regime sale appena il motore si scalda un attimo, nulla di grave

[francesco525]

si però non si è scaldata lo ha fatto dopo due secondi ed ha iniziato ad accellerare al massimo

[Cosenza1914]

francesco525, il 01 March 2013 - 07:59, ha scritto:

si però non si è scaldata lo ha fatto dopo due secondi ed ha iniziato ad accellerare al massimo

Vai tranquillo tutto normale, lo starter ti serve per accenderla non lo devi tenere 10 minuti tirato

[francesco525]

ok ok grazie
invece non mi va il faro posteriore ne se premo il freno posteriore ne l' ant .. devo smontarlo per forza : )
pigrizia portami via

[simone5846]

francesco525, il 01 March 2013 - 16:33, ha scritto:

ok ok grazie
invece non mi va il faro posteriore ne se premo il freno posteriore ne l' ant .. devo smontarlo per forza : )
pigrizia portami via

saranno bruciate le lampadine è un lavoro di 15 minuti massimo 20 basta sfilare il codone e sei a cavallo!! oppure si sono bruciati ****** (nn mi viene il nome) quegli aggeggi vicino alla leva del freno che fanno tic quando la premi ma dubito che siano quelli

[francesco525]

simone5846, il 03 March 2013 - 10:52, ha scritto:

saranno bruciate le lampadine è un lavoro di 15 minuti massimo 20 basta sfilare il codone e sei a cavallo!! oppure si sono bruciati ****** (nn mi viene il nome) quegli aggeggi vicino alla leva del freno che fanno tic quando la premi ma dubito che siano quelli

dubito anche io della seconda ipotesi perchè non aumenta di intensità illuminosa ne quando uso l' anteriore che il posteriore

[Luca.]

Idrostop

[francesco525]

ma ho smontato il faro posteriore ... come faccio a vedere se è rotto o no .. perchè era tutto collegato però sia quando premevo il freno ant che post non aumentava d' intensita

[DaniErre]

francesco525, il 05 March 2013 - 16:34, ha scritto:

ma ho smontato il faro posteriore ... come faccio a vedere se è rotto o no .. perchè era tutto collegato però sia quando premevo il freno ant che post non aumentava d' intensita

Devi guardare se la lampadina, all'interno del faro, ha entrambi i filamenti di tungsteno integri. Ne ha due perchè: uno è per la luce di posizione e l'altro è per lo stop. Uno sicuramente è ok visto che la luce funziona, l'altro sarà rotto. Se sono a posto entrambi, allora il problema sarà nei due interruttori dello stop. Controlla anche che non ci siano ossidazioni nel portalampada.