33 risposte a questa discussione

[AndreaNSR125]

ragazzi,devo fare delle prove di alcuni pezzi e prodotti sulla moto,ovviamente come tutti voi non ho un banco di prova a casa...
quindi mi serve un metodo per vedere il risultato delle mie azioni sulla moto:
una delle idee è:
metto la moto sul cavalletto posteriore e faccio andare al minimo, con la benzina chiusa.
misuro quanto tempo impiega per spegnersi.
però x gli altri giri.. come posso fare?
non mi fido delle mie impressioni,voglio qualche dato preciso

ah,magari fare una prova, da fermo a partire senza sfrizionare (a parte quel minimo per far muovere la moto), arrivare a 100 o 70 all'ora (seconda tirata o terza tirata), e misurare quanto tempo impiego....

forza avanti con le altre idee!!!!

[CLOD]

AndreaNSR125, il May 7 2005, 04:32 PM, ha scritto:

metto la moto sul cavalletto posteriore e faccio andare al minimo, con la benzina chiusa.
misuro quanto tempo impiega per spegnersi.

<{POST_SNAPBACK}>

con questo ke capisci scusa?!
quanto tempo ci metti a fare una bella figura di m**da perkè sei partito con la broda kiusa?!

[Nrg69]

ebnzina chiusa???eh??cambia pusher andrea!!!!
l'unico modo x verificare miglioramenti senza banco è cronometrare la percorrenza di una distanza e fare test di ripresa in monomarcia,ad esempio la quarta...

[AndreaNSR125]

ecco esattamente quello che avevo in mente io nrg..
.cmq la cosa della benzina chiusa la faccio a casa,mica in giroper strada!!!!
mi era venuta in mente per la prova del sintoflon....
se fa veramente effetto allora la stessa quantità di benzina dovrebbe far girare il motore più a lungo... claro?

cmq nrg dovrei trovare un cronometrista,una strada libera e lunga per fare i test e... c'è comunque l'errore umano e il ritardo nello schiacciare il tastino.. penso che le differenze che andrò a verificare non saranno tanto grandi...

[A Tuto Balin']

mi sa che per avere dati precisi ti serve un banco.......

altrimenti per il resto vedi tu quando guidi la moto se la ripresa e la vel max è migliorata........

[pivello]

devi crere un peso che gira insieme alla ruota. Nota la massa m, il raggio r su cui ruota il peso e il tempo t che ci mette a fare un giro, ti calcoli la potenza.

dovrebbe essere qualcosa tipo

{[(6,28/t)^2]*(r^2)*m*6.28}/t

[125+1]

Citazione

[(6,28/t)^2]*(r^2)*m*6.28/t

E cos'è questa cosa?

La formula per creare la cioccolata oppure è il mio PC che non riesce a leggere i caratteri in arabo?

[pivello]

125+1, il May 8 2005, 06:53 PM, ha scritto:

Citazione

[(6,28/t)^2]*(r^2)*m*6.28/t

E cos'è questa cosa?

La formula per creare la cioccolata oppure è il mio PC che non riesce a leggere i caratteri in arabo?

<{POST_SNAPBACK}>

Xkè, ti sembro x caso una mucca milka?

[125+1]

Chiedevo soltanto.

Non è hce sei lo scoiattolo che la incarta?

[darietto88]

125+1, il May 8 2005, 07:53 PM, ha scritto:

Citazione

[(6,28/t)^2]*(r^2)*m*6.28/t

E cos'è questa cosa?

La formula per creare la cioccolata oppure è il mio PC che non riesce a leggere i caratteri in arabo?

<{POST_SNAPBACK}>

buahahahahahahah...

[pivello]

125+1, il May 8 2005, 07:15 PM, ha scritto:

Chiedevo soltanto.

Non è hce sei lo scoiattolo che la incarta?

<{POST_SNAPBACK}>

A parte che quella era la marmotta. Ad ogni modo non spammiamo.

La formula digitata alla tastiera nn viene bella come su di un libro. i * sono i "per", gli / sono "diviso" e gli ^ sono "elevato a".

Praticamente nella formula ho moltiplicato l'accellerazione centripeta x la massa del peso, in modo da trovare qual'è la forza con cui viene spostato. Poi ho moltiplicato per la circonferenza del movimento, xkè, come saprai, forzaXspostamento=lavoro. Dividendo tutto per il tempo preso in considerazione, trovi la potenza (lavoro/tempo=potenza). Invece di fare tutto passo passo, ho fatto una formula sola...

Ammesso che funzioni

[CLOD]

a tuto balin', il May 8 2005, 02:54 PM, ha scritto:

mi sa che per avere dati precisi ti serve un banco.......

altrimenti per il resto vedi tu quando guidi la moto se la ripresa e la vel max è migliorata........

<{POST_SNAPBACK}>

quoto!!!!
vai a 170 in centro,fattela sequestrare...e fidati ke te la mettono su banco!

[AndreaNSR125]

pivello, il May 8 2005, 06:43 PM, ha scritto:

devi crere un peso che gira insieme alla ruota. Nota la massa m, il raggio r su cui ruota il peso e il tempo t che ci mette a fare un giro, ti calcoli la potenza.

dovrebbe essere qualcosa tipo

{[(6,28/t)^2]*(r^2)*m*6.28}/t

<{POST_SNAPBACK}>

ok,ma... il problema è:ok attacco un peso ad ogni razza del cerchio,ma il peso deve essere abbastanza grande perchè quando il motore è al massimo della potenza,poi non spinga più....!!!
cioè se io ci metto 1 kg di peso totale, vado tranquiillamente a 11 mila giri e però cosa me ne faccio della potenza che trovo..?

ah,però,però....
potei trovare la DIFFERENZA di potenza....
ovvero faccio il test prima e dopo della prova e...
e non mi cambia niente...
uffa...

[121]

CLOD, il May 8 2005, 08:58 PM, ha scritto:

a tuto balin', il May 8 2005, 02:54 PM, ha scritto:

mi sa che per avere dati precisi ti serve un banco.......

altrimenti per il resto vedi tu quando guidi la moto se la ripresa e la vel max è migliorata........

<{POST_SNAPBACK}>

quoto!!!!
vai a 170 in centro,fattela sequestrare...e fidati ke te la mettono su banco!

<{POST_SNAPBACK}>

dopotutto nn sembra una cattiva idea!

[pivello]

AndreaNSR125, il May 8 2005, 09:54 PM, ha scritto:

ok,ma... il problema è:ok attacco un peso ad ogni razza del cerchio,ma il peso deve essere abbastanza grande perchè quando il motore è al massimo della potenza,poi non spinga più....!!!
cioè se io ci metto 1 kg di peso totale, vado tranquiillamente a 11 mila giri e però cosa me ne faccio della potenza che trovo..?

ah,però,però....
potei trovare la DIFFERENZA di potenza....
ovvero faccio il test prima e dopo della prova e...
e non mi cambia niente...
uffa...

<{POST_SNAPBACK}>

Dovresti mettere un peso giusto al di sotto del limite, oltre il quale la moto non va +.

Oppure, visto che tu vuoi solo sapere se una modifica fa aumentare la potenza o meno, metti un peso abbastanza grande da influire sul regime di rotazione della ruota eppoi confronti il risultato con e senza modifica, oppure fra modifiche diverse. In questo modo non saprai il valore effettivo dell potenza ma troverai di quanto l'hai incrementata.

L'unico dubbio che ho è sulla validità della formula. Forza centripeta e spostmento sono perpendicolari, quindi in teoria non generano nessun lavoro. Avrei bisogno di qualcuno che si ricordi bene la dinamico che si fà in 3° superiore.

[marco1988]

la sto facendo io adesso.. datemi una settimana che finisco il programma e poi vi dico

[AndreaNSR125]

muahauauha
cmq un peso che faccia andare il motore al limite penso che si aggiri sul centinaio di kg....!!!!
no beh, 100 magari no,ma secondo me una 50ina ci sono tutti....
in ogni caso potrei fare così:
un aiutante sta davanti a me.
io quando devo partire faccio una flashata,lui fa partire il crono.
quando sono arrivato (tipo a 100 all'ora) faccio un altra flashata e lui ferma il crono..
considerando che dovrebbe metterci piu o meno lo stesso tempo a farlo partire e farlo fermare dovrei avere una misura abbastanza precisa del tempo... sbaglio?

ora devo solo trovare qualcuno che mi aiuti ghghghghgh

[pivello]

si vabbè, noteresti solo la variazione di velocità xò

[A Tuto Balin']

e soprattutto devi trovare uno con il crono che abbia i riflessi di Buffon........... :2ar15smilie:

[AndreaNSR125]

bah,mi basta qualcuno che abbia gli stessi riflessi prima e dopo...!!
cioè se metti conto ha un ritardo di 1 secondo (per dire) poi alla fine mi verrebbe un secondo in meno... se però ci impiega ancora un secondo per rischiacciare il tastino,beh,torniamo in pari!!!

cmq si, noterei solo se la situazione migliora o peggiora...!