6 risposte a questa discussione

[Cosenza1914]

Ciao ragazzi, argomento trattato mille volte lo so ma non trovo risposte esaustive. Partiamo dal problema: la temperatura segnata dal termometro in marcia è sempre bassa intorno ai 50 gradi. La termovalvola l'ho controllata e ad occhio sembra chiudere, ho fatto la prova immergendola in acqua bollente e apre tranquillamente. Mentre la carburazione è ok non grassa. Il termometro sembra funzionare bene, la lancetta si muove senza problemi collegandola a massa. Ora evitando di chiudere mezzo radiatore con nastri vari ecc. Vorrei risolvere il problema lasciando il radiatore com'è. Può essere che il bulbo della temperatura non funzioni molto bene e magari il GT è in temperatura mentre lui legge altro? O provo a cambiare la valvola? Se la lascio ferma sul cavalletto accesa anche 20 minuti la temperatura non si alza oltre quella soglia, e noto che la parte sinistra del radiatore si riscalda mentre la destra no, è normale? Se si riscalda il radiatore la valvola vuol dire che è aperta? Non mi ricordo come sono collegati i tubi

[Rizlas]

Beh se a sinistra l'acqua entra che è calda man mano che si sposta a destra è normale che si raffreddi di conseguenza il radiatore è meno caldo da quella parte.

[Cosenza1914]

Ma la termovalvola si può rompere nel senso inverso( perchè esiste un verso?) cioè si apre prima del dovuto

[Felix90190]

potrebbe essere semplicemente un malfunzionamento dello strumento..a volte sballa di molto..

[fedesoggy]

anch'io ho il problema della temperatura che non sale mai oltre i 50 gradi, ma la tua moto gira comunque bene ?

[Cosenza1914]

Si un orologio, ormai giro senza termometro per pigrizia di filettare la sede del bulbo della 200h

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[Dava46]

fedesoggy, il 27 October 2013 - 15:28, ha scritto:

anch'io ho il problema della temperatura che non sale mai oltre i 50 gradi, ma la tua moto gira comunque bene ?

non è un problema, il motore deve girare a quella temperatura, se si sale il rendimento cala, il mio motore gira sempre a 50° anche col caldo, se vado forte cala leggermente sotto i 50°, difficilmente supero i 55° se non mi fermo, piuttosto mi preoccuperei di risolvere il problema se il motore girasse a 70°C