166 risposte a questa discussione

[Donnie]

allora un conto è il mono, ke è regolato per una moto da 200 kili (vedi ducati), ke appena esci di curva ti spara sulla luna

un'altro conto è un'ammo di sterzo...

gallo caxx se nn sai le cose nn parlare

[L'ASSETATO]

scusa donnie ma dal contesto si capiva che il tuo ammortizzatore era quello posteriore di una rsv, non quello di sterzo. Se è quello di sterzo è un altro discorso, andrebbe meglio quello di una 916 che ce l'ha nella stessa posizione, ma tant'è. Per il discorso del mono concordo, è più facile che vada male piuttosto che bene, deve essere tarato per il peso e per la pressione che gli propina il leveraggio progressivo. Nella mito sembra che vada sempre bene ma la cosa è un po'più complicata. Adesso che ho lavorato un po'attorno all'ohlins del mio ktm ho capito un po'di cose che prima mi sfuggivano.
p.s. io sulla mia mito ho fatto delle prove anche con un'altro ammortizzatore, Marzocchi con precarica molle e attacco per la gonfiatura del gas tramite valvola. Aveva la molla rossa. Era di un qualche kit sp? Andava moolto bene.

[Olly]

mira_mx, il May 10 2005, 06:17 PM, ha scritto:

comprato ammortizzatore posteriore pluriregolabile per cagiva mito ohlins, e ammortizzatore di sterzo ducati performance regolabile in carbonio.

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sto**o!!!

[Donnie]

L'ASSETATO, il May 10 2005, 08:54 PM, ha scritto:

p.s. io sulla mia mito ho fatto delle prove anche con un'altro ammortizzatore, Marzocchi con precarica molle e attacco per la gonfiatura del gas tramite valvola. Aveva la molla rossa. Era di un qualche kit sp? Andava moolto bene.

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è una cagata, non era di nessun kit sp........ era uno ke montavano nelle mito vecchie vecchie....... aveva la molla rossa a spirale vero? nahh....

cmq io intendevo quello di sterzo

[mira_mx]

Guardate che se non ve la siete ancora data, gli ammortizzatori che fà la ohlins sono quelli e basta, non è che ce n'è qualcuno in più o in meno, quello che ho preso io sicuramente è uno di quelli...
In ogni caso gli ammortizzatori sono tutti uguali, come settaggi per diverse moto possono cambiare e dico possono prchè non è detto che cambino la molla e l'olio dentro, conh la molla più rigida si riesce a montare su moto più pesanti e ci vuole olio più denso per frenare maggiormente...

[Sonny]

be puo darsi che modifichino il crico della olla...in ogni caso anche se fosse basta fare un po di calcoli neanche troppo comlessi e poi rivolgersi a un buon mollificio e senza spendere troppo ci si fanno costruire le molle ad hoc

[InTh3Dark]

mira_mx, il May 10 2005, 06:17 PM, ha scritto:

comprato ammortizzatore posteriore pluriregolabile per cagiva mito ohlins, e ammortizzatore di sterzo ducati performance regolabile in carbonio.

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Mira metti qualche immagine del mono?? Magari pure qualche immagine quando è montato sulla Mito. Sono molto curioso...se riesco a trovarne uno uguale usato posso farci un pensierino!

[GalloSP]

Donnie, il May 10 2005, 08:45 PM, ha scritto:

allora un conto è il mono, ke è regolato per una moto da 200 kili (vedi ducati), ke appena esci di curva ti spara sulla luna

un'altro conto è un'ammo di sterzo...

gallo caxx se nn sai le cose nn parlare

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veramente si parlava di mono...e non di ammortizzatore di sterzo...

[GalloSP]

mira_mx, il May 10 2005, 10:57 PM, ha scritto:

In ogni caso gli ammortizzatori sono tutti uguali, come settaggi per diverse moto possono cambiare e dico possono prchè non è detto che cambino la molla e l'olio dentro, conh la molla più rigida si riesce a montare su moto più pesanti e ci vuole olio più denso per frenare maggiormente...

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e dopo io non so un ca##o di ammortizzatori........ma vi rendete conto delle cagate che scrivete???!

[mira_mx]

guarda che non sono cagate, gli ammortizzatori sono tutti uglai, variano gli attacchi e ei settaggi interni ma non credo che ti facciano il caffè, il modello del mito cmq ve l'ho detto è lo stesso del Ducati monster, non di altri Ducati...
Quando ce l'ho in mano vi faccio le foto.

[GalloSP]

a ma niente....i settaggi interni..

tu pensi di avere le capacità per poter registrare tutte le lamelle, gli spessore e tutto il ben di dio che c'è dentro un ammortizzatore??? non per niente ad ogni angolo della strada trovi un team professionale che in confronto ad Andreani e nulla.... pieno proprio...zeppo!

.............non ho parole!

[mira_mx]

ma guarda che io non devo mica andare a fare il motomondiale, i settaggi di cui parli te sono esagerazioni che a me non servono, quando escono di casa sono meno settati di quanto immagini...te li buttano su di modo che vada tutto, non che vada tutto bene!
Quindi stai tranquillo che fino a fart andare tutto bene ci arrivo, non sarà il massimo ma...
E poi l'ammortizzatore che ho comprato è di una mito che ha vito uno sport pro, quindi direi che di settaggi ne hanno già fatti...anche se sarà difficile che quando mi arriva mi piace...perchè ho i miei gusti quindi ci metterò le mani...

[KneeSlider2002]

mira_mx, il May 9 2005, 03:13 PM, ha scritto:

pensa che mostro che ho fatto...holins posteriore e forcelle monster anteriori doppio idsco forgiato del 748 R....silenziatore ovale sotto il codone, blocco con il cilindro girato...cerchi marchesini posteriore della mito in lega anteriore del ducati in magnesio, catena a passo stretto, mi manca l'ammortizzatotre di sterzo regolabile e forse ho trtovato pure quello in carbonio...sono quasi alla fine della mia special...

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senti ma tu vuoi che noi crediamo a ste cose???

[KneeSlider2002]

il cilidnro girato....eh eh quante risate....

[pechegno]

ceeto che ci crediamo
e da tento che sta portando avanti sto progetto

enon pensare neanche di mettere in dubbio mira

[KneeSlider2002]

da quando in quanto si forgiano i dischi freno???
studiate va....

[Donnie]

GalloSP, il May 11 2005, 12:34 PM, ha scritto:

Donnie, il May 10 2005, 08:45 PM, ha scritto:

allora un conto è il mono, ke è regolato per una moto da 200 kili (vedi ducati), ke appena esci di curva ti spara sulla luna

un'altro conto è un'ammo di sterzo...

gallo caxx se nn sai le cose nn parlare

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veramente si parlava di mono...e non di ammortizzatore di sterzo...

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ah ho capito..... scusatemi avevo inteso male......

cmq ha ragione il gallo, sono mono settati per moto da magari 200 kili..... cmq nn discutiamo, lasciamogli fare..... poi quando si troverà sulla luna x la botta ke gli ha dato il mono ce lo spiegherà.......

a proposito xkè nn fai foto di questo fantomatico cilindro e della moto? siamo tutti curiosi

[GalloSP]

tranqui..

ha detto mira che fa le foto quando ha tutto montato....
in ogni caso il cilindro lo deve tirare giù lo stesso per fare la foto....anche perchè li vorrei vedere i travasi e i carter come li ha "conciati"...

non dico che sia inrealizzabile....ma li voglio vedre comunque...!!

[Sonny]

si puo si puo ..e uno scazzo di fresino e saldature varie ma si puo (da certe matite è uscito di peggio)

[Evolution Amus]

ah ah voglio proprio vedere il cilindro girato e come fai a fare girare il liqu ido di rffreddamento dai dimmi che hai tagliato il cilindro e gli hai fatto il buco dall'altra parte , e magari va piu forte visto che il carburatore prenderà aria in pressione essendo girato in vavnti . foto foto foto