Cagiva Mito Club Official Forum

ciao a tutti, ho un problema con la mia cagiva freccia c12 del 1989. praticamente non si apre la valvola cts a 7000 giri e la moto non va oltre questa quota come se fosse depotenziata (ma non lo è). ho cambiato la centralina ed anche il motorino ma niente.. cosa può essere? c'è qualche modo per vedere se effettivamente la centralina funziona perchè io ancora non ho capito se è il motorino o la centralina, attendo consigli grazie.

alza il serbatoio,girando la chiave il motorino dovrebbe fare il check..vedi se lo fa regolarmente e se il motorino sforza molto nel farlo..se sforza molto o i cavi sono mal regolati o molto più probabilmente la valvola è sporca e devi pulirla.

se non fa il check controlla bene il cablaggio del motorino e della centralina cts..

ma la c12 non credo debba fare il check, mi sembra che ancora non esisteva e comunque la valvola cts si muove se mando corrente al motorino, quindi credo che sia la centralina rotta, sbaglio?

nonnoanselmo, il 19 May 2013 - 14:42, ha scritto:

Hai cambiato cdi o cts?

La c12 ha il sistema elettronico, se la valvola non apre é perché o la centralina cts é rotta, oppure non é connessa con il motorino, oppure non è connessa alla cdi o all'alimentazione.
Ma per i sintomi che hai credo più a un problema alla cts, anche perché il motore deve superare tranquillamente quota 7000 rpm anche a valvola chiusa, per avere conferma prova a scollegare completamente la centralina cts e vedere se il motore risponde meglio.

nono non ho cambiato nulla, è connessa sia al motorino che alla cdi, però se io provo a dare corrente con 2 fili al motorino, la valvola si muove, per questo credo che sia un problema di corrente (e quindi della centralina). già ne ho cambiate 2 e ora non so se mi hanno rifilato il pacco o se si tratta di un altro problema. il motore sale anche a 10000 giri ma fatica nel senso che è fermo per circa 2-3 secondi a 6000-7000 e poi si alza pianissimo e arriva a 10000. in strada è inguidabile a 6000 giri già devo cambiare marcia e non parliamo di quanto sia morto ai bassi, però avendo la valvola non funzionante è normale. il problema è che non riesco più a trovarne di centraline come quella che dovrebbe montare il mio c12.

nonnoanselmo, il 23 May 2013 - 12:16, ha scritto:

Per il fatto che il motore si ferma per 2-3 secondi mi fa invece pensare che il problema non sia la centralina CTS, in quanto un comportamento del genere si ha quando questa funziona, ma la carburazione è schifosamente grassa.

si ma a 7200 giri la valvola dovrebbe aprirsi invece è ferma.

nonnoanselmo, il 25 May 2013 - 17:54, ha scritto:

Per esserne sicuro devi guardare la carrucola della valvola e portare il motore su di giri (8500 per sicurezza) per almeno 2 secondi, se la carrucola non ruota, allora non apre.

Anche la c12 deve fare il check all'accensione del quadro.

non apre ne a 7200 ne a 8500 ne oltre, e il check non lo fa perchè quando accendo il quadro si sente solo il rumore che proviene dalla cdi

ah e poi comunque se mando corrente al motorino con 2 fili, la valvola si muove e si sente perfettamente che la moto cambia rumore per questo credo che sia un problema di corrente e quindi di centralina..

nonnoanselmo, il 26 May 2013 - 12:30, ha scritto:

La cdi non emette alcun suono e non aziona niente all'accensione.

All'accensione del quadro devi sentire la cts e basta.
Non vorrei che ti si sia rovinato il sistema meccanico della cts e non legge più la posizione e quindi non lo comanda più, dovresti misurare la resistenza del potenziometro (sono tre fili).

nonnoanselmo, il 26 May 2013 - 12:40, ha scritto:

Hai solo visto che il motorino funziona, ma non basta per dire che la centralina cts non funziona.