6 risposte a questa discussione

[attila94]

ciao a tutti , demenica provai la moto in una zona industriale e devo dire che ci sono venuto fuori piu o meno con la carburazione deducendolo sia al suono della moto che dalla candela (bordo nero, elettrodo centrale marroncino-nocciola, elettrodo laterale marroncino che brilla appena come se ci fosse della sabbia sopra riflesso dalla luce) ma non sono riuscino a capire perche ai bassi (min-4000) e agli alti (8000-12000) esplode di potenzamentre ai medi sembra vuota sapreste dirmi cosa fare? ho un phbg34 come carburatore con lo spillo sulla prima tacca ,getto minimo 40 ,massimo 140 ,non ho il filtro

[RaffaEV]

attila94, il 25 June 2013 - 18:47, ha scritto:

Non ho il filtro

Non hai il filtro nel senso che giri con l' aspirazione libera, o hai fatto qualche strano accrocco ( troppi ne ho visti sul 2t quindi te lo chiedo )

[brudox]

potrebbe decisamente influire il fatto che tu non abbia il filtro

[attila94]

brudox, il 25 June 2013 - 20:29, ha scritto:

potrebbe decisamente influire il fatto che tu non abbia il filtro

no perche il motore gira bene al minimo e anche quando sgaso la pecca e che e vuota nel mezzo io penso sia magra in progressione e vorrei elzare lo spillo

[puniscer96]

attila94, il 25 June 2013 - 21:32, ha scritto:

no perche il motore gira bene al minimo e anche quando sgaso la pecca e che e vuota nel mezzo io penso sia magra in progressione e vorrei elzare lo spillo

bhè si abbassa lo spillo di qualche tacca e vedi se migliora..

[RaffaEV]

attila94, il 25 June 2013 - 21:32, ha scritto:

no perche il motore gira bene al minimo e anche quando sgaso la pecca e che e vuota nel mezzo io penso sia magra in progressione e vorrei elzare lo spillo

Il post presenta numerosi errori, sia a livello grammaticale, sia a livello sintattico. L' uso della punteggiatura è vivamente consigliato, così come gli accenti
Per ora la prova è insufficente
Ahahahah

[barbo]

ogni tanto invece di creare nuove discussioni, con la funzione cerca e un po di fantasia si evita di ripetere le solite cose.... una qualunque guida alla carburazione avrebbe spiegato come risolvere...