37 risposte a questa discussione

[Mitomane96]

Ciao a tutti vorrei sapere se l'arrow minithunder è una buona marmitta visto che da poco ho avuto un incidente e la mia è distrutta.So che non è a livello della famosa sp95, ma quel look stile 4t per me è favoloso.Grazie a tutti

[puniscer96]

ciao, se usi il tasto cerca trovi gia discussioni su questo silenziatore... e buon sile per un ripotenziamento base.. ma secondo me e meglio un seven!

[skiddolo]

piglia una seven se non hai soldi..oltretutto quel sile è orrendo o.o

[Mitomane96]

Scusate se non ho molta esperienza ma potrei mettere la pancia di una sp95 o di una seven e prendere un sile arrow?

[puniscer96]

il sile seven e meglio perchè cambia il diametro interno... dunque e meglio che metti una sp95 con sile seven!

[Mitomane96]

E ci sarebbe molta differenza se mettessi il sile arrow con pancia sp95 o seven?

[puniscer96]

se monti solo la marmitta no

ps: ma il sile seven ti fa cosi schifo?

Messaggio modificato da puniscer96 il 25 July 2013 - 09:06

[Dava46]

Mitomane96, il 25 July 2013 - 08:51, ha scritto:

E ci sarebbe molta differenza se mettessi il sile arrow con pancia sp95 o seven?

l'arrow ha un diametro interno della canna mitrata inferiore, il seven ha un diametro interno di 27-28, per l'arrow non ricordo ma sicuramente è inferiore, con un diametro inferiore si ha un po' più allungo ma si penalizza l'accelerazione, con un diametro interno grande si migliora l'accelerazione a discapito dell'allungo, tutto questo vale se la lunghezza del silenziatore rimane invariata perchè anch'essa influisce.
Sui motori preparati si tende a preferire un silenziatore con un diametro interno abbastanza largo per abbassare le temperature dei gas di scarico e si migliora l'allungo lavorando su teste e curve d'anticipo principalmente.

Sulla sp95 ti conviene utilizzare o il seven o il silenziatore di mat in carbonio che è ottimo però non c'è l'omologazione, altrimenti la scelta del silenziatore è vasta, l'importate è stare attenti alle caratteristiche che contano cioè diametro interno, lunghezza, tipo di canna mitrata ecc

[Mitomane96]

Ok quindi più modifiche fai,più è consigliabile la seven e sp95,perciò nel mio caso che ho testa leggermente spianata e pistone monofascia vertex la differenza non sarebbe tanta giusto?

[skiddolo]

prendi l'arrow

[bellar89]

Dava46, il 25 July 2013 - 09:10, ha scritto:

l'arrow ha un diametro interno della canna mitrata inferiore, il seven ha un diametro interno di 27-28, per l'arrow non ricordo ma sicuramente è inferiore, con un diametro inferiore si ha un po' più allungo ma si penalizza l'accelerazione, con un diametro interno grande si migliora l'accelerazione a discapito dell'allungo, tutto questo vale se la lunghezza del silenziatore rimane invariata perchè anch'essa influisce.
Sui motori preparati si tende a preferire un silenziatore con un diametro interno abbastanza largo per abbassare le temperature dei gas di scarico e si migliora l'allungo lavorando su teste e curve d'anticipo principalmente.

Sulla sp95 ti conviene utilizzare o il seven o il silenziatore di mat in carbonio che è ottimo però non c'è l'omologazione, altrimenti la scelta del silenziatore è vasta, l'importate è stare attenti alle caratteristiche che contano cioè diametro interno, lunghezza, tipo di canna mitrata ecc

perchè il grosso problema è quello

gia ripotenziata se vogliono te la possono sequestrare, come i 50ini, quindi mi sembra il problema minore stare dietro alle omologazioni

[fabio_491]

Puoi benissimo usare sp95 e sile Arrow l importante e che non usi il silenziatore originale

[Mitomane96]

A parer mio l'omologazione non conta niente perché se ti fermano e hai patente libretto assicurazione e casco puoi avere il motore di un ninja 600 su una mito 125(per fare un esempio),ma il 95% dei vigili o carabinieri che ti ha fermato ti lascia andare senza fare storie


Puoi benissimo usare sp95 e sile Arrow l importante e che non usi il silenziatore originale.
Penso che farò così

[skiddolo]

per inciso, io avrei preso il dlr o il sile seven (che avevo ), ma si ti piace quel pataccone in alluminio sbeccato son gusti xD

[bellar89]

Mitomane96, il 25 July 2013 - 10:27, ha scritto:

A parer mio l'omologazione non conta niente perché se ti fermano e hai patente libretto assicurazione e casco puoi avere il motore di un ninja 600 su una mito 125(per fare un esempio),ma il 95% dei vigili o carabinieri che ti ha fermato ti lascia andare senza fare storie


Puoi benissimo usare sp95 e sile Arrow l importante e che non usi il silenziatore originale.
Penso che farò così

l'omologazione conta se vogliono farti a tutti i costi una sanzione, altrimenti se sei in regola è difficile che trovi lo sbirro sto**o. A me per esempio fecero la multa perchè per la marmitta seven e il suo terminale, ovviamente omologati, ma perchè stavo correndo e, non potendomi fare la multa per eccesso di velocità, si attaccarono a questa cosa nonostante la seven sia omologata; mi hanno solo detto "se è omologata vai in motorizzazione e fai il controllo"

[Mitomane96]

Perché non potevano farti la multa per eccesso di velocità?

[skiddolo]

Mitomane96, il 25 July 2013 - 11:26, ha scritto:

Perché non potevano farti la multa per eccesso di velocità?

se non hanno un autovelox non possono dimostrarlo

[nelson22]

Ehi mitomane96! Anche io sono di Acireale, ho una planet blu

Se ti piace proprio il silenziatore arrow ti consiglio quello da abbinare a una marmitta seven, poca spesa tanta resa.. Se hai il motore originale non credo avvertiresti la differenza

[Mitomane96]

Nelson 22 ti ho visto qualche volta ad Acireale complimenti comunque penso che metterò sile arrow e pancia seven o sp95 devo decidere

[Loki]

err0r

Messaggio modificato da dallarace il 25 July 2013 - 18:27