12 risposte a questa discussione

[rocco.92]

ciao a tutti ragazzi,ho dunque finito le bestemmie ed ora mi affido a voi...ho un problema alla frizione,generalmente si svitava tenendo fermo il dado dell'albero e quella della frizione ma non gira assieme al cestello,gira solo la parte interna e quindi non si muovono gli ingranaggi dell'albero ecc...ho quindi provato bloccando il pignone con la catena e frenando la ruota ma niente,come potrei bloccarla per poterla svitare?NON HO UNA PISTOLA PNEUMATICA.ma poi a cosa potrebbe essere dovuto questo problema che gira a vuoto praticamente?mi conviene smontare tutto il cambio per poterla togliere?non mi è mai capitata una cosa del genere..

[Cosenza1914]

Segui la guida che trovi nella sezione guide, io l'ho usata e ne sono uscito

[DaniErre]

Ho avuto lo stesso problema pochi mesi fa. Ho risolto usando la chiave per stringere i dischi della smerigliatrice:


L'operazione va fatta in due: una persona tiene fermi i dischi ponendo la chiave tra una delle molle e l'altro svita il dado. Da me per quanto era stretto ho dovuto inserire un tubo in ferro nel cricchetto lungo circa 1 metro per far leva! Che siano maledetti quelli che usano la pneumatica per serrare! xD

[rocco.92]

Cosenza1914, il 01 August 2013 - 22:16, ha scritto:

Segui la guida che trovi nella sezione guide, io l'ho usata e ne sono uscito

si ma sulla guida dice di bloccare il dado collegato all'ingranaggio dell'albero,considerando che il cestello della frizione non gira,non posso smontarlo in questo modo..

DaniErre, il 01 August 2013 - 23:00, ha scritto:

Ho avuto lo stesso problema pochi mesi fa. Ho risolto usando la chiave per stringere i dischi della smerigliatrice:


L'operazione va fatta in due: una persona tiene fermi i dischi ponendo la chiave tra una delle molle e l'altro svita il dado. Da me per quanto era stretto ho dovuto inserire un tubo in ferro nel cricchetto lungo circa 1 metro per far leva! Che siano maledetti quelli che usano la pneumatica per serrare! xD

credo che sia stata messa qualcosa sulla filettatura per bloccarlo ulteriormente,proverò a togliere quello che c'è e a provare cosi,solo che dove ci sono le molle è in alluminio,non vorrei romperlo ...mi porto un calendario di scorta xD

[Cosenza1914]

Non togliere le molle e vedi che non gira

[rocco.92]

ma anche se la lascio con tutte le molle gira a vuoto dentro,per questo la voglio smontare per vedere cosa c'è che non va..solo che non so come bloccarla.

Messaggio modificato da rocco.92 il 02 August 2013 - 07:37

[Cosenza1914]

È impossibile che gira le molle tengono i dischi della frizioni stretti e la campana è un tutt'uno

Ma guarda le immagini della guida e seguila per filo e per segno quello che dice, i motori sono sempre gli stessi non puoi non riuscirci con quel metodo , dopo che hai tolto il cuscinetto della campana non togliere le molle

[rocco.92]

se vabene,la sto smontando proprio per questo!!!perchè non gira assieme al cestello!

[Cosenza1914]

Ma la moto camminava? Aveva problemi?

[rocco.92]

non andava,partendola a spinta il motore girava diciamo a tratti,dava strattoni...smontando il carter ho notato che spingendola con la marcia gira a vuoto,ho dunque controllato il cambio ed è ok,l'unica cosa è la frizione che non riesco a togliere in nessun modo.pomeriggio provo dal meccanico con la pistola e vediamo un po =(

[Cosenza1914]

Allora si spiegano tante cose sarà rotta qualvosa

[DaniErre]

Anche a me girava dentro al cestello e le molle erano ben avvitate. Il problema è il dado troppo serrato! Io l'ho dovuta smontare per mettere in fase il contralbero, la moto girava e gira bene. Secondo me il tuo problema non è nella frizione.

[rocco.92]

e nn saprei,tutti gli ingranaggi sembrano ok...non sembra ci sia nulla di rotto...