45 risposte a questa discussione

[flaviomito]

Ciao ragazzi, ho un problema.
Volevo misurare la velocità massima della mia mito ma c'è un problema, a 150-60 (SEGNATI) , si blocca!!!! Non va oltre 10.500 giri!!!!!
Monto attualmente:
-sp 95 di mat con terminale arrow non omologato in kevlar
-lamelle in vetronite boyesen
-filtro e carburatore originali
- rapporti 14-41 APPENA CAMBIATI!
Cosa potrebbe essere? Il pistone spompo dopo 14.658 km? Filtro o carburatore sporchi?

[puniscer96]

le varianti sono tante, potrebbe essere un motore spompo come una carburazione grassa... io ti consiglio di montare rapporti 14 43

[flaviomito]

Ciao puniscer, l'ipotesi della carburazione possiamo scartarla a priori dato che è stata fatta dal mio meccanico, ed è veramente perfetta... Per quanto riguarda i rapporti, per le mie esigenze vanno bene i 14-41.. Prima avevo i 14-43 ed erano decisamente corti

[micheleVI]

Scusa il disturbo sai per caso che getto monti?

[flaviomito]

Ciao, che disturbo!! No sinceramente la carburazione è l'unica cosa che non conosco della mia moto

[nelson22]

Già il pistone ha quasi 15 mila km, potresti tenere in considerazione un cambio pistone per rinfrescare un po' il motore

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[puniscer96]

flaviomito, il 18 August 2013 - 03:05, ha scritto:

Ciao puniscer, l'ipotesi della carburazione possiamo scartarla a priori dato che è stata fatta dal mio meccanico, ed è veramente perfetta... Per quanto riguarda i rapporti, per le mie esigenze vanno bene i 14-41.. Prima avevo i 14-43 ed erano decisamente corti

con i 14-43 dovresti prendere i 170 segnati... con i 14-41 anche 190 ma in discesa ... cmq potrebbe essere il pistone spompo e i rapporti troppo lunghi e non riesce a tirarli.... per quanto riguarda la carburazione visto che l'ha fatta il tuo meccanico allora eh ok

[flaviomito]

Che pistone dovrei mettere? Il suo originale bifascia a testa bombata? Dove lo trovo nuovo?

[Mitomane96]

Potrebbe anche essere che hai una delle due centraline nuove che danno alla moto prestazioni inferiori quindi che anno è la moto?

[puniscer96]

Mitomane96, il 18 August 2013 - 16:25, ha scritto:

Potrebbe anche essere che hai una delle due centraline nuove che danno alla moto prestazioni inferiori quindi che anno è la moto?

ha una mito ev non centra nulla... non è una sp525. anche se fosse i 170 con i 14 43 li vedrebbe.

[Mitomane96]

O per andare sul sicuro smonta la sella pilota leggi il codice che c'è nel foglietto bianco sulla centralina e poi faccelo sapere così capiamo se è questo il problema

Ah scusate pensavo fosse una sp525

[flaviomito]

È una ev, non penso sia quello il problema.. Potrebbe essere la candela? Ho da poco messo una champion perché non c'erano NGK

[flaviomito]

Nessuno mi sa aiutare?

[BR1]

direi errore di carburazione oppure motore assemblato ad cazzum (e qui si apre un capitolo di variabili lungo come la fame).

[vallifire12]

ma con le marce basse mura sempre a 10500..!?

[flaviomito]

Mura in 5-6 marcia.. Motore assemblato male non credo proprio, non è mai stato aperto!

[micheleVI]

Io ho una mito ev del 2000 e sto impazzendo x carburarla bene.....

Avrei bisogno anch'io di qualche dritta......al momento monto un getto da 138 ma a un certo regime di giri la moto sembra quasi morire come se non arrivasse la benzina......

[BR1]

flaviomito, il 19 August 2013 - 15:08, ha scritto:

Mura in 5-6 marcia.. Motore assemblato male non credo proprio, non è mai stato aperto!

appunto.

[vallifire12]

carburazione fatta dal meccanico = carburazione perfetta.....un equazione che non mi ha mai convinto....

[flaviomito]

BR1, il 20 August 2013 - 21:48, ha scritto:

appunto.

Scusa spiegati..

vallifire12, il 20 August 2013 - 22:24, ha scritto:

carburazione fatta dal meccanico = carburazione perfetta.....un equazione che non mi ha mai convinto....

Ex meccanico Ducati, non per fargli pubblicità... Ma è veramente bravo e preciso