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4 risposte a questa discussione

#1 castigamatti

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Inviato 29 July 2013 - 17:07

E' il mio primo giorno di vacanza e fuori diluvia.
Quindi ne approfitto per parlarvi di una storia terribile, di cui avevo letto su un libro, che mi è tornata in mente con la morte del povero Antonelli.
Tutto successe il 15 agosto 1951, al circuito dell'Ulster (Irlanda del Nord) durante le prove del Gran Premio del Motomondiale. A raccontarla è Sandro Colombo in prima persona, ai tempi responsabile tecnico della Gilera.

Citazione

[...]Il circuito di Clady, dove si svolgeva allora la gara, comprendeva strade normalmente aperte al traffico che venivano chiuse per le prove dalle cinque alle sette del mattino. Per chi aveva ulteriori esigenze di messa a punto dei motori era disponibile, ancora per un'ora, un tratto di percorso in prossimità dei boxes.
Terminate le prove del mattino, stavamo caricando tranquillamente le moto sul camion per ritornare in garage a Belfast quando giunge improvvisa la notizia di un incidente avvenuto a due piloti della Moto Guzzi.
[...] Leoni e Lorenzetti dovevano scambiarsi le moto fra loro in un dato punto del tracciato a disposizione. Accortosi di aver superato questo punto, Gianni Leoni, essendo i piloti Moto Guzzi soli sul tracciato, ritornava indietro e all'uscita di una curva si scontrava con Geminiani che proveniva in senso opposto. Un fatto incredibile e difficilmente spiegabile data la larghezza della sede stradale a disposizione.
L'univa interpretazione plausibile potrebbe essere trovata nel fatto che in Inghilterra si circola a sinistra. Uno dei due piloti può aver pensato che bisognava tenersi a questa norma mentre l'altro, essendo la prova su un tratto escluso dalla circolazione, può aver pensato che, fra italiani, era logico tenere la destra. Ma forse è illogico pretendere di trovare spiegazioni razionali al destino.

COLOMBO SANDRO, 1998. Moto Guzzi da corsa, tutti i modelli dal 1941 al 1957. Vimodrone (MI): Giorgio Nada Editore, pag. 106.

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#2 GABO

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Inviato 30 July 2013 - 08:12

che fine di m**da.. però, dico io, come si fa a tornare indietro in un "circuito" aperto perdelle prove
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#3 castigamatti

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Inviato 30 July 2013 - 10:40

Visualizza MessaggioGABO, il 30 July 2013 - 08:12, ha scritto:

che fine di m**da.. però, dico io, come si fa a tornare indietro in un "circuito" aperto perdelle prove
Scusate, forse riportando il brano ho esagerato a tagliare: i piloti Moto Guzzi (Lorenzetti, Leoni e Geminiani) avevano usufruito dell'ora aggiuntiva per fare la carburazione ai motori.
Avendo a disposizione solo una parte del circuito, era necessario fare "avanti e indietro", proprio come in strada.
Questa era l'organizzazione di una prova del Campionato del Mondo.

Per fare un paragone, immaginate se la Honda oggi perdesse un pilota esperto come Pedrosa (Gianni Leoni) e una giovane promessa come Bradl (Sante Geminiani).

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#4 GABO

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Inviato 30 July 2013 - 10:53

minchia......
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#5 castigamatti

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Inviato 21 August 2013 - 17:14

Su questo forum ho trovato le foto del Motomondiale degli anni '50, scattate dal fotografo Keith Bryen: http://www.pit-lane....-et-photographe

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