22 risposte a questa discussione

[bellar89]

Visto che fra poco mi laureo ho deciso di regalarmi la moto nuova.
La mia scelta si è indirizzata verso i motard per varie ragioni, sportive lo ho declassate per un uso normale e le naked per ora non mi interessano.
Dopo aver scartato i motard piu pistaioli che richiedono parecchia manutenzione, ho selezionato questi 3 che sono quelli piu "stradalizzati" per un uso normale.

Sono però molto indeciso ed ho bisogno dei vostri consigli
il kym 690 ha un bel rapporto peso potenza (139 kg per 63 cv) e le dimensioni compatte però il costo della moto e dei suoi ricambi e abbastanza rilevante, del husqvarna 610 mi piace per la linea molto pistaiola nonostante l'uso stradale e ho visto che con poco si può trovare, la nuova husqvarna 630 è l'ultimo dei 3 che mi attira ma l'ho valutato perchè è stato concepito appositamente come uso stradale di una motard.

Via con le opinioni ed i consigli

Messaggio modificato da bellar89 il 10 November 2013 - 22:58

[Giangi3]

ho provato il ktm 690 di tommy e devo dire che è molto valido, nonchè divertente e consuma anche moderatamente. occhio alle gomme, sopratutto quella dietro si consuma in fretta se si dà del gas.

[fede89]

630 ha i raporti piu lunghi rispetto il 610. il 690 è un passo avanti; ma costa anche di piu, tutto sommato io ho avuto due 610 e mi sono trovato alquanto bene, sto ancora scegliendo se prenderne un altro.. L'unica pecca è che sia non molto affidabile; sempre meglio di un 510 ma purtroppo si sa come lavora husqvarna,, in confronto il 690 non da mai un singolo problema e la manutenzione ktm.. beh che te lo dico a fa!

[bellar89]

infatti l unica cosa che mi blocca dal 690 è il costo, ora il concessionario mi ha anche detto che lo fanno su ordinazione con 2 mesi di anticipo quindi immagino il costo anche di eventuali ricambi.

il 610 va bene come moto di tutti i giorni? da spostarsi in città e andare poi a fare una girata insomma
problemi particolari? costi di gestione e manutenzione? grazie per le info

[fra-x]

sappiamo tutti il livello dei concessionari cagiva ...
e pensate pure di comprare un husqvarna ...
ktm tutta la vita

[skiddolo]

Si fra quoto..il 690 è fantastico poi..ma minchia costa il doppio del 610:S


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[bellar89]

fra-x, il 21 September 2013 - 19:35, ha scritto:

sappiamo tutti il livello dei concessionari cagiva ...
e pensate pure di comprare un husqvarna ...
ktm tutta la vita

si ma con questo modello Ktm non è da meno. In concessionario mi ha detto che questo modello lo hanno volutamente tenuto basso come pubblicità e vendite perchè non è il settore che vogliono, da quanto è uscito ne ha ricevuti solo 2 o 3 e per averlo va ordinato con 2 mesi di anticipo.

Non vorrei appunto ritrovarmi a livelli della cagiva che per aspettare un pezzo ci mettono mesi e costano un rene.

poi ovvio se non costasse cosi tanto lo prenderei ad occhi chiusi, è un gran bel mezzo, però devo trovare un accordo anche col mio portafoglio

Messaggio modificato da bellar89 il 22 September 2013 - 09:47

[a7n8x]

bellar89, il 22 September 2013 - 09:45, ha scritto:

Non vorrei appunto ritrovarmi a livelli della cagiva che per aspettare un pezzo ci mettono mesi e costano un rene.

Il vero problema dei ricambi Cagiva sono i concessionari, che o fanno casino con i programmi di ricambio o non inviano subito la richiesta, perché altrimenti Cagiva spedisce in giornata e in 3 giorni hai il ricambio.

Per quanto riguarda i prezzi, tutti i marchi hanno costi dei ricambio maggiori rispetto al reale produttore dello stesso (ci devono pur guadagnare), ma Cagiva é una tra quelle che applica un sovrapprezzo contenuto.

[danielsanto]

690 tutta la vita! quei cavalli (di serie) con quella manutenzione irrisoria (olio ogni 10k km) non li trovi su altri mono..

[l'agonista]

il 610 è un trattore.. ti consiglio i modelli a carburatore spingono un pò di più. Io purtroppo ho avuto il modello ad iniezione e mi ha causato una miriade di problemi (bruciature improvvise di fusibili che mi hanno portato a cambiare l'intero impianto elettrico fortunatamente in garanzia. Il problema si è poi ripresentato e stavolta era la pompa del carburante. In più si è anche rotta la frizione, passata anch'essa in garanzia). L'ho venduto per la disperazione quando mi è scaduta la garanzia.

[bellar89]

grazie per i consigli.

a quanto pare mi conviene aspettare un pò di piu e prendere il 690

[STRRRRE]

Non è che il 690 sia esente da problemi eh... Però è meravigliosa, personalmente la adoro

[danielsanto]

che problemi ha in genere il 690?

[Rizla24]

danielsanto, il 11 October 2013 - 13:02, ha scritto:

che problemi ha in genere il 690?

pompa benzina in primis...

[STRRRRE]

Yep, a un mio amico gli è partita la distribuzione, non so se è un problema comune, ma tantè.... Diciamo che non sono le classiche 4 cilindri giapponesi ecco

[Rizla24]

Un meccanico KTM mi disse ... hanno portato i tagliandi a 10.000 km con l'smc r, ma il motore è sempre l'LC4 anche se ha qualche miglioramento è sempre un monocilindrico !

Infatti adesso ai primi smc r messi in commercio iniziano a uscire le magagne (e sta per finire la garanzia guarda caso.... )

Messaggio modificato da Rizla24 il 12 October 2013 - 12:33

[bellar89]

invece della TM 530 e della Vor che ne pensate? so già che la vor o vertemati sono molto delicate e richiedono una manutenzione accurata e con parecchia disponibilità economica, però mi fa gola per la sua particolaritá e rarità.

la tm 530 invece non sono riuscito a capire che tipo di motard sia, se solo pistaiolo o anche utilizzabile per strada.

Messaggio modificato da bellar89 il 11 November 2013 - 00:07

[bellar89]

contrariamente a tutta la questione se ktm o husqvarna ho puntato per il suzuki drz 400 sm, ottimo compromesso strada/ divertimento per iniziare col motard e manutenzione pari a 0

ho gia dato l acconto, il 6 lo vado a prendere

[fabio_491]

Io ti posso consigliare per quanto riguarda il vor. Non prenderlo lo aveva un mio amico e non ne poteva più la svenduto pur di darlo via.

A bene hai già comprato :-)

[bubagan]

che potenze hanno questi zuzuki 400?