8 risposte a questa discussione

[Cagnolo96]

salve, siccome ho comprato una cagiva raptor E3 2010 di seconda mano che è stata sicuramente incidentata. il contachilometri è stato manomesso e non era quello della E3 perchè non ha la spia MIL ma bensì quello della temperatura. Poichè il contachilometri si è rotto ne ho comprato un'altro però anch'esso senza la spia mil. Adesso la mia domanda è se la mia raptor è E3 e non ha la spia Mil, come faccio a sapere se ha l'impianto del MIl o no?
Un'altra domanda è: posso aver bruciato le spie del contachilometri, che ho comprato per sostituire quello manomesso, collegando i fili sbagliati? questa mia domanda sorge perchè appena accendevo il quadro con quello vecchio la spia della temperatura si accendeva tipo "reset", mentre nel nuovo non succede proprio nulla al led della temperatura.
Scusate se son stato un pò contorto ma non trovo il modo migliore per spiegarmi e risolvere questi dubbi. Grazie

[X-hide]

Sposto in sezione tecnica, ti invito per il futuro a postare in modo inerente alle sezioni, la domanda è palesemente una domanda tecnica =)

Messaggio modificato da X-hide il 16 January 2014 - 23:19

[Cagnolo96]

va benissimo....scusami

[a7n8x]

Cagnolo96, il 16 January 2014 - 19:51, ha scritto:

salve, siccome ho comprato una cagiva raptor E3 2010 di seconda mano che è stata sicuramente incidentata. il contachilometri è stato manomesso e non era quello della E3 perchè non ha la spia MIL ma bensì quello della temperatura. Poichè il contachilometri si è rotto ne ho comprato un'altro però anch'esso senza la spia mil. Adesso la mia domanda è se la mia raptor è E3 e non ha la spia Mil, come faccio a sapere se ha l'impianto del MIl o no?

È la centralina ECU che comanda la spia MIL.

Cagnolo96, il 16 January 2014 - 19:51, ha scritto:

Un'altra domanda è: posso aver bruciato le spie del contachilometri, che ho comprato per sostituire quello manomesso, collegando i fili sbagliati? questa mia domanda sorge perchè appena accendevo il quadro con quello vecchio la spia della temperatura si accendeva tipo "reset", mentre nel nuovo non succede proprio nulla al led della temperatura.
Scusate se son stato un pò contorto ma non trovo il modo migliore per spiegarmi e risolvere questi dubbi. Grazie

La strumentazione ha lampadine di retroilluminazione, non spie o led.

Le uniche spie sono quelle 5-6 che si trovano a parte e sono sempre delle lampadine, se hai sbagliato a collegare al massimo hai messo in corto l'impianto elettrico e comunque le lampadine sono salve.

[nelson22]

Ci sono due led come spie di temperatura e cavalletto(MIL nelle E3).

Prima era normale che si accendesse, è il check di funzionamento delle spie. Avranno sostituito il tachimetro usando uno di una E2/1[..] come dici tu, ma rimettendo al loro posto le spie anche se lo sfondo del tachimetro era diverso. Quando hai montato il nuovo tachimetro, come hai proceduto?
Le spie dentro il tachimetro hanno comunque un connettore obbligato, è difficile sbagliare e alimentarle al contrario.

[Cagnolo96]

allora montando il nuovo tachimetro ho scollegato i connettori e ho riattaccato quelli del nuovo... comunque non era un connettore obbligato perchè ci sono tre connettori e hanno tutti e tre lo stesso spinotto.

se non ho capito la domanda dimmelo perchè come sto vedendo sono leggermente ignorante in materia...hahahahahahaha

[Cagnolo96]

comuque per "a7n8x" io non parlo delle due lampadine di retro illuminazione ma bensì delle spie che sono all' interno del quadro e si illuminano di rosso.

[a7n8x]

Dimenticavo che la strumentazione raptor è differente

In origine aveva questa

http://www.megamodo....mm_GI1_8592.jpg

Prima di montare la strumentazione non hai controllato che le lampadine fossero integre?

Messaggio modificato da a7n8x il 17 January 2014 - 17:51

[Cagnolo96]

si credo siano integre...ma dal vetro le posso vedere.... anche togliendo il "bicchierino" nero i led sono sigillati dal vetro...ci sono solo i fili dei connettori che escono dal contachilometri...