11 risposte a questa discussione

[BR1]

http://www.2strokewo...hp?topic=6802.0

torno a chiedere scusa per il crossposting, ma quanno ce vò ce vò.. il topic è in inglese ma merita anche se non lo si mastica più di tanto!

[Ita_Dany]

Molto interessante, adoro le special! Grazie per il link!

[BR1]

molto belle anche le foto delle mito con motore cr500 e Kx500! sarebbero anche antisgamo, ma nascondere quei marmittoni la vedo difficile

[Ita_Dany]

in effetti hanno espansioni immense! però con qualche modifica alla carena forse si riesce a farle entrare, certo che una mito con più di 60cv e un mare di coppia, mi piacerebbe tanto!

[BR1]

Ita_Dany, il 31 January 2014 - 16:44, ha scritto:

in effetti hanno espansioni immense! però con qualche modifica alla carena forse si riesce a farle entrare, certo che una mito con più di 60cv e un mare di coppia, mi piacerebbe tanto!

il mio dubbio più grande in merito riguarda il fatto che quei motori girano veramente bassi ( chi ha guidato il CR500 parla di circa 6000 giri). Magari lavorandoci un po' si riesce a mutarne il carattere, chissà.. ricordo su un "inmoto" di metà anni 90 una special stradale "retrò" con motore CR500 e telaio Golinelli, se la memoria non m'inganna.

[Ita_Dany]

non credo sia così difficile farlo girare qualche migliaio di giri più in alto,sicuramente bisognerà aggiornare pesantemente il cilindro, una testa meno compressa, lamelle più dure, scarico ad hoc, zeeltronic ecc ecc.... in fondo i materiali ci sono eccome, con un pò di soldi non è assolutamente impossibile... ho visto vespe passare da 6mila a 14 mila giri...

[bubagan]

seguivo quel topic, ma non ha più dato notizie. dove sono i link della mito supermono? quelle sì che devono essere micidiali!

Per il cr 500, è vero, il motore di base dicono tutti che giri troppo basso e nonv ada bene per una stradale, ma ci sono cilindri nuovi che fanno paura, la CPI è lìindustria che produce diversi kit di maggiorazione! il cr 500 arriva con un kit a 583cc, con un cilindro non di vecchia concezione, e con predisposizione per una valvola di scarico

Messaggio modificato da bubagan il 31 January 2014 - 18:34

[BR1]

bubagan, il 31 January 2014 - 18:34, ha scritto:

seguivo quel topic, ma non ha più dato notizie. dove sono i link della mito supermono? quelle sì che devono essere micidiali!

Per il cr 500, è vero, il motore di base dicono tutti che giri troppo basso e nonv ada bene per una stradale, ma ci sono cilindri nuovi che fanno paura, la CPI è lìindustria che produce diversi kit di maggiorazione! il cr 500 arriva con un kit a 583cc, con un cilindro non di vecchia concezione, e con predisposizione per una valvola di scarico

da masturbazione... resta il limite di giri dato dalla cilindrata unitaria elevata, per quanto ne so.. se fosse un cilindro in grado di fornire un'erogazione più votata ad un uso stradale sarebbe eccellente!

[nelson22]

A me non funziona il link :-(

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[bubagan]

mi riquoto, BR1, dove sono i link delle mito con motore mono 500?

[Cosenza1914]

bubagan, il 01 February 2014 - 09:14, ha scritto:

mi riquoto, BR1, dove sono i link delle mito con motore mono 500?

Sempre su quel topic sfogliandolo di qualche pagina

[BR1]

bubagan, il 01 February 2014 - 09:14, ha scritto:

mi riquoto, BR1, dove sono i link delle mito con motore mono 500?

ci sono delle foto, passando da google immagini magari si risale al sito