49 risposte a questa discussione

[quiki]

A parte nei punti gia predisposti, puoi fare forza nei punti in cui passano i due perni di fissaggio del motore, usando una barra piatta di acciaio, naturalmente prima devi aprirli un pochino i carter, io ho fatto cosi e in 5 minuti li ho aperti, ed i piani dei carter sono perfetti senza alcun segno


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flaviomito]

Quiki se mi chiami ti spiego come smontare l'albero!!!!

[flaviomito]

Buongiorno ragazzi, ho bisogno di una mano, voglio togliere la termostatica e chiudere il secondo il secondo ingresso dell'acqua . Come mi muovo?

[quiki]

flaviomito, il 01 April 2014 - 06:40, ha scritto:

Buongiorno ragazzi, ho bisogno di una mano, voglio togliere la termostatica e chiudere il secondo il secondo ingresso dell'acqua . Come mi muovo?

Filetta il passaggio secondario, e poi mettici un bullone della giusta lunghezza con la pasta rossa!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flaviomito]

Perfetto, la termostatica posso toglierla senza farmi troppi problemi? Che cosa cambia?

[quiki]

Credo che cambi quando accendi la moto a freddo, ci mettere di piu ad arrivare in temperatura, e in periodi parecchio freddi credo sia controproducente! Ditemi se sbaglio


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flaviomito]

Ok capito. Come hai fatto tu a separare i semicarter?

[quiki]

flaviomito, il 01 April 2014 - 14:34, ha scritto:

Ok capito. Come hai fatto tu a separare i semicarter?

Ho fatto prima leva nei punti predisposti, quando non riuscivo a fare più leva ho messo uno spessore nella parte anteriore e allargavo un po nella parte posteriore con una barra di acciaio di 3mm( una vecchia lina a ferro) e poi ripetevo lo stesso all'anteriore. Ovviamente deve cercare ti tenere un semicarter fermo. Poi quando era quasi tutto aperto ho dato qualche piccolo colpo sull'albero con il martello in gomma e si sono aperti subito. Mi raccomando attento ai vari rasamenti del cambio e fai le foto cosi se ti dimentichi puoi riguardare e mettere tutto bene apposto.

Io sono sempre fermo sul banco per adesso.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flaviomito]

Sto sclerando, non riesco proprio ad aprirlo! Si è aperto di 2-3 mm in alcuni punti, nella zona albero di 1 millimetro. Ho messo spessori e quant'altro e sto battendo ovunque. Come cassss?!?!

[quiki]

Devi cercare di farlo aprire in ogni punto uguale, altrimenti l'albero e le boccole di centraggio, e selettore del cambio puntano di sicuro nei carter e non te li fanno aprire! Serve un po di forza in ogni caso


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flaviomito]

Domani vedo di andare da qualche meccanico e mi faccio prestare l'attrezzo per aprirli

[PietroEV125]

Prestissimo dovrò aprire il mio blocco per reimbiellare l'albero, riuscite a postare qualche foto così mi inizio a fare un'idea del lavoro da fare e cosa mi troverò davanti?

[Cosenza1914]

Aprire e chiudere un blocco senza averlo visto fare di persona, non è facile...di chiudere si chiude pero bisogna vedere quanto dura il lavoro

[flaviomito]

Quoto Cosenza, se non hai mai fatto cose del genere ti sconsiglio di buttarti in strane avventure

[flaviomito]

Mi sono portato avanti con i lavori aprendo i carter e togliendo albero e quant'altro. In attesa del materiale nuovo faccio qualche lavoro extra come la lucidatura della camera di manovella. Stasera posto l'inizio della guida con foto e descrizioni

Messaggio modificato da flaviomito il 03 April 2014 - 20:47

[PietroEV125]

flaviomito, il 02 April 2014 - 06:33, ha scritto:

Quoto Cosenza, se non hai mai fatto cose del genere ti sconsiglio di buttarti in strane avventure

Ho aperto più volte e revisionato il blocco del mio Aerox (Minarelli Orizzontale), le basi le ho, ma non ho mai aperto un motore avente marce, valuterò la situazione soprattutto in base ai costi, se trovo qualcuno di BRAVO che non chieda un patrimonio per reimbiellare + lappare + pistone mi affido a un meccanico. Sinceramente non ho mai portato il mio scooter da un meccanico, ho sempre preferito documentarmi e provare da solo.

Ho visto in giro per il web qualche foto del blocco aperto e non sembra un'impresa impossibile, ma ovvio tra il dire e il fare c'è in mezzo il mare

[flaviomito]

Vai tranquillo che se hai un minimo di manualità puoi farlo tu

[quiki]

flaviomito, il 02 April 2014 - 18:21, ha scritto:

Mi sono portato avanti con i lavori aprendo i carter e togliendo albero e quant'altro. In attesa del materiale nuovo faccio qualche lavoro extra come la lucidatura dei carter dove vi è l'ammissione con il cilindro. Stasera posto l'inizio della guida con foto e descrizioni

a che punto sei con i lavori? Io ahimè mi sono dovuto fermare per adesso perchè ho fra qualche giorno un compitino all'università e poi il 15 di aprile vado a girare a castelletto quindi devo assolutamente finire gli ultimi dettagli della moto! Quindi il blocco per adesso rimane li sul tavolo in attesa. Conto di finirlo almeno verso inizio maggio!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flaviomito]

Ho tolto l'albero, tutti i paraoli, tutti i cuscinetti. Sto aspettando i cuscinetti nuovi e inizio a montarli. Oggi ho portato l'albero a fare il reimbiellaggio e domani lo vado a ritirare; il cilindro l'ho fatto lucidare e aspetto il pistone nuovo

[quiki]

flaviomito, il 03 April 2014 - 20:47, ha scritto:

Ho tolto l'albero, tutti i paraoli, tutti i cuscinetti. Sto aspettando i cuscinetti nuovi e inizio a montarli. Oggi ho portato l'albero a fare il reimbiellaggio e domani lo vado a ritirare; il cilindro l'ho fatto lucidare e aspetto il pistone nuovo

Che biella hai messo?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk