2 risposte a questa discussione

[flaviomito]

Ciao a tutti.
Ho deciso di aprire un nuovo topic sulla mia Mito, ho più o meno deciso di poterla allestire in 2 configurazioni : strada e pista .
La mito in questione è una ev del 2007.
I particolari
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MOTORE:
Cilindro A0401 completamente rivisto nella travaseria, nella geometria di scarico e lucidato nei condotti.
Testa riprofilata per pistoni a cielo piatto (ringrazio Mrk per le quote)
Pistone Wossner Bifascia a cielo piatto
Biella dal pieno by Mat
Gabbiette IKO per testa e piede di biella
Cuscinetti SKF C4 alta velocità
Albero chiuso con tolleranza 0 centesimi
Pistone accoppiato a 5 centesimi
Valvola di scarico raccordata e totalmente lucidata
Lucidatura a specchio di vari condotti, zona camera di manovella e varie
Carter raccordati e pallinati
Blocco motore completamente revisionato (dato che aveva 20.000 km), cambiati tutti i cuscinetti, le gabbie a rulli e varie
Carburatore Ø28 originale
Spugna filtro più porosa
Eliminazione del motorino di avviamento e della ghiera Dentata
CICLISTICA:
Forcelle standard con olio 17,5W Öhlins spessorate
Mono di derivazione Aprilia rs 250 Sachs Boge , ricaricato e revisionato da Andreani
Tubi in treccia aeronautica (senza raccordi in ergal)
Pasticche zcoo
PROSSIMAMENTE:
Sottocodone in carbonio
Semplificazione impianto elettrico
Lucidatura di parti in alluminio come il forcellone

Più tardi aggiungerò foto e quant'altro, si accettano critiche e consigli

[ludo95]

Ti seguirò per rimanere aggiornato! e ti ho fatto una domanda in pm per non intasare il post

[flaviomito]

Ciao, ti ho risposto! Oggi ho iniziato a sverniciare il forcellone che ho smontato dalla moto ma si prospetta un lavoro piuttosto arduo, non ho la levigatrice orbitale!!! :'(
Domani vedo di finirlo e mettere qualche foto