24 risposte a questa discussione

[troy21]

Casomai posta una foto


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[Loki]

cmq se il tuo carb non ha l'attacco miscelatore
lo fori e ci pianti un ugello a interferenza/incollato

l'eliminazione del miscelatore è sempre sbagliata
un motore con la giusta % di olio ai vari regimi è sempre più performante, come potenza massima, pulizia e prestazioni in generale
facendo la miscela a mano dovrai regolarti su una percentuale di sicurezza, ovvero che ti garantisca la giusta lubrificazione ai regimi alti
ma ti rovina i bassi dove te ne servirebbe meno della metà della metà della metà della metà e i medi in cui ne serve decisamente meno degli alti
con il miscelatore invece hai la giusta % di olio ad ogni regime, senza sprechi nè di olio nè di potenza nè inzozzamento del silenziatore etc
e niente seccatura di andare a fare benzina come l'alchimista col misurino e la bottiglia dell'olio,
ai tempi del mio Piaggio Si te lo faceva direttamente il benzinaio ma ora non funziona più così
infatti lo facevo quando avevo lo scooter elaborato marcio ed era una vera rottura di coglioni, si eliminava per moda più che altro

Messaggio modificato da allad il 22 August 2014 - 08:58

[Loki]

cut

Messaggio modificato da allad il 27 August 2014 - 14:33

[quiki]

Facci le foto dentro la vaschetta che ti diciamo se mancano dei pezzi o se qualcosa è montato male

[bellar89]

l'unico aspetto positivo di eliminare un miscelatore e farsela a mano è la sicurezza che l'olio nel cilindro ci va; il miscelatore può sempre rompersi o, come successe a me, sis tacca il tubo e grippi. Comunque non è comune che il miscelatore abbia problemi quindi conviene tenerlo come ti hanno consigliato.

Allad ha detto giusto, se il carburatore non ha l'attacco si può sempre creare, generalmente i carburatori hanno le superfici per creare gli accessi, vedi per esempio le differenze tra i carburatori con servizi a destra e a sinistra come il phbh della stessa mito. Lo spazio per creare gli alloggi c'è basta farlo e metterci un ugello. La prossima volta che comunque prendi un carburatore, a meno che non sia nuovo, ti consiglio sempre di smontarlo e revisionarlo, cosi ti assicuri che tutto vada bene prima di montarlo