6 risposte a questa discussione

[PietroEV125]

Salve a tutti, ho da poco acquistato un blocco usato ma in buono stato.

Il blocco è stato revisionato completamente da poco, ho fatto cambiare cuscinetti di banco e riequilibrare l'albero.

Ho anche messo in fase il contralbero (seguendo la guida sul manuale d'officina) ma ecco la sorpresa:

Metto in moto e la moto è perfetta, tiene il minimo, la carburazione è un pelino grassa ma gira bene.
Scaldo per bene il motore e provo ad aprire la valvola di scarico ma arrivato a 7-7500 giri la moto inizia a vibrare, e più salgo di giri più vibra D= mi accorgo che anche in scalata quando i giri superavano i 7000 giri quei rumori diventavano più forti. sono subito tornato a casa andando piano e vado subito a ricontrollare la messa in fase. Ma era tutto a posto, le punzonature corrispondevano tutte e gli ingranaggi sembravano tutti a posto senza segni particolari di usura. nell'olio trovo un po di limatura (non so se alluminio o ferro).

Cambio olio e riprovo a usarla ma stesso problema. Penso sia un cuscinetto dei carter a parere mio, credo cuscinetto-gabbie rulli frizione (in quanto vibra anche in folle)

Grazie a tutti quelli che daranno un opinione o esperienza personale

Messaggio modificato da PietroEV125 il 05 October 2014 - 01:51

[quiki]

Controlla che siano stretti bene i supporti motore, sia anteriore che posteriore, a me con il tempo mi si era allentato quello anteriore e avevo delle vibrazioni paurose in ogni angolo della moto!

[PietroEV125]

quiki, il 05 October 2014 - 01:53, ha scritto:

Controlla che siano stretti bene i supporti motore, sia anteriore che posteriore, a me con il tempo mi si era allentato quello anteriore e avevo delle vibrazioni paurose in ogni angolo della moto!

Già controllato ma nulla, viene proprio dal centro del blocco, vibra e fa rumore.

[flaviomito]

prova a cambiare quelle due gabbie a rulli, a me faceva la stessa cosa e controllando la campana frizione notai un gioco immenso (nell'ordine di più di un millimetro). cambiando quelle gabbie risolsi. ma potrebbe essere anche il rinvio del contralbero che ha preso gioco, o una marea di altre cose, sei sicuro che chi ti ha revisionato il blocco l'abbia fatto bene?

Messaggio modificato da flaviomito il 05 October 2014 - 08:47

[brudox]

Sei sicuro di avere tutti i supporti motore stretti? Tempo fa mi ha fregato anche a me.
C'è il supporto tra telaio, motore e forcellone, poi i due laterali anteriori e la culla che è avvitata tra i due supporti laterali ed il motore stesso, il bullone da avvitare sta da sopra la moto a sinistra, dietro un tubo dell'acqua

[nelson22]

Controlla il supporto motore lato sx anteriore, esattamente sotto il cavo dell'alternatore, è nascosto e può facilmente non essere notato

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

[PietroEV125]

Il motore è ben fissato al telaio ho controllato più volte
E comunque non centrerebbe con la limatura =D