so che dura meno ma va di più . ma conviene??
Messaggio modificato da bbr sam il 23 June 2015 - 12:20
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Monofascia O Bifascia ?
Iniziato da bbr sam, Jun 23 2015 12:20
12 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 23 June 2015 - 12:20
devo cambiare pistone .. mi conviene un monofascia ?
so che dura meno ma va di più . ma conviene??
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#2
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Inviato 23 June 2015 - 12:27
non conviene se il motore è standard perché la differenza non è così netta, fa molto se un motore spinto ma se è normale metti un bifascia. La differenza sta tutta nella durata, li si che la noteresti 
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#3
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Inviato 23 June 2015 - 16:31
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#4
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Inviato 23 June 2015 - 16:56
Lo sai che oltre al numero di fascie cambia anche il tipo di cielo di testa e quindi anche il profilo (squish) della testata da utilizzare.
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
#5
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Inviato 23 June 2015 - 16:57
Se la usi per strada bifascia, non pensare che il monofascia ti dia chissà quale potenza in più. Se prendi un mitaka avrai un ottimo pistone con delle fasce di ottima qualità.
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#6
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Inviato 24 June 2015 - 18:43
ok , prendo il bifascia , ero più su questo , ma i pareri e consigli fanno sempre piacere
#7
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Inviato 12 September 2015 - 08:19
Io sulla mia Planet ho sempre montato monofascia, e non ho mai avuto alcun problema. Effettivamente dura di meno, ma non avendo mai avuto problemi di affidabilità, continuerò a montare monofascia con cielo piatto (dato che la mia testa è configurata per quel tipo di pistone).
#8
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Inviato 27 February 2016 - 15:09
Il mono fascia ha meno attrito, su un motore ben preparato senti la differenza specialmente ai bassi regimi
#9
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Inviato 29 February 2016 - 21:02
Si fai anche attenzione al cielo se piatto o bombato eh 
#10
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Inviato 01 March 2016 - 18:02
a7n8x, il 23 June 2015 - 16:56, ha scritto:
Lo sai che oltre al numero di fascie cambia anche il tipo di cielo di testa e quindi anche il profilo (squish) della testata da utilizzare.
non è detto, esistono i monofascia cielo bombato da usare senza le 200H
#11
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Inviato 01 March 2016 - 18:45
bifascia a vita. Il mono è la ciliegina su una torta di una preparazione ben fatta, se il motore è solo ripo o comunque non ha lavorazioni fatte bene (per bene intendo fatte da chi ci capisce veramente) la differenze non la senti nemmeno
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#12
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Inviato 02 May 2016 - 13:49
Se per uso stradale utilizza il bifascia. Difficile apprezzare una grande differenza tra il mono e il bifascia in termini di minor attriti e miglior scorrevolezza. Diverso il tema se si parla di minore massa del pistone.
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