8 risposte a questa discussione

[ZaneAndre]

salve,
chiedo una mano per la mia cagiva mito ev del 2006, ho un problema che mi limita agli alti arriva ad un certo punto che inizzia a sfarfellare (non so quanti giri non mi va il contagiri) sembra limitata circa tra i medi, girandoci ogni marcia mi da qusto problema, la moto è ripotenziata ho provato a cambiar la posizione dello spillo e a aiumentare di dieci il getto che gia montava (120), il problema che mi fa i 130kmh da contachilometri mentre da quello che so dovrebbe segnar i 180 kmh (effettivamente sono meno ma non sono 120)... vi chiedo aiuto perché è invivibile ogni marcia on la senti salire benissimo e non le tiri al massimo...
se riuscite ad aiutarmi e magari se mi scrivete in messaggio priato per il numero di cell che vi mando il video ... vi supplico aiutatemi non so dove sbattere la testa ......

[a7n8x]

La moto era già ripotenziata o l'hai ripotenziata adesso?

Non serve a nulla aumentare il getto a dismisura.

Quindi hai impianto Ducati Energia, che non ha proprio una curva d'anticipo ideale.
segui questa discussione per capire i problemi che può dare quella centralina

[ZaneAndre]

a7n8x, il 21 September 2016 - 20:27, ha scritto:

La moto era già ripotenziata o l'hai ripotenziata adesso?

Non serve a nulla aumentare il getto a dismisura.

Quindi hai impianto Ducati Energia, che non ha proprio una curva d'anticipo ideale.
segui questa discussione per capire i problemi che può dare quella centralina

della moto non ho informazioni credo gia ripotenziata ma non son sicuro

a7n8x, il 21 September 2016 - 20:27, ha scritto:

La moto era già ripotenziata o l'hai ripotenziata adesso?

Non serve a nulla aumentare il getto a dismisura.

Quindi hai impianto Ducati Energia, che non ha proprio una curva d'anticipo ideale.
segui questa discussione per capire i problemi che può dare quella centralina

scusa ma della discussione della ducati energia non ho capito molto se ne sai qualcusa potresti spiegarmelo tu ?
ce la centralina è limitata e ce una centralina rossa?.. non capisco

[a7n8x]

ZaneAndre, il 21 September 2016 - 20:46, ha scritto:

della moto non ho informazioni credo gia ripotenziata ma non son sicuro

Controlla tutto seguendo quest'articolo

ZaneAndre, il 21 September 2016 - 20:46, ha scritto:

scusa ma della discussione della ducati energia non ho capito molto se ne sai qualcusa potresti spiegarmelo tu ?
ce la centralina è limitata e ce una centralina rossa?.. non capisco

Guarda questo grafico (alla fine del paragrafo) delle curve d'accensione e capirai

[ZaneAndre]

a7n8x, il 21 September 2016 - 20:53, ha scritto:

Controlla tutto seguendo quest'articolo

per questo si è ripotenziata non ha conetto e airbox...


Guarda questo grafico (alla fine del paragrafo) delle curve d'accensione e capirai

quindi il mio unico problema ora è la centralina ... da riprogrammare o da sostituirecon una aftermarket...
tutto questo provoca quel saltellamento agli alti e mi da problemi come fosse ingolfata giusto?

e in caso una rimappatura o una centralina nuova costa quanto?..

Messaggio modificato da ZaneAndre il 21 September 2016 - 21:04

[a7n8x]

Prima verifica che il ripotenziamento sia fatto bene e dai una pulita a fondo al carburatore e verifica anche il foro di calibrazione del circuito aria del massimo

[ZaneAndre]

a7n8x, il 21 September 2016 - 21:14, ha scritto:

Prima verifica che il ripotenziamento sia fatto bene e dai una pulita a fondo al carburatore e verifica anche il foro di calibrazione del circuito aria del massimo

provo a vedere il foro ma lho gia pulito a fondissimo.. come faccio a vedere che sia fatto bene il ripotenziamento

[a7n8x]

ZaneAndre, il 21 September 2016 - 21:27, ha scritto:

provo a vedere il foro ma lho gia pulito a fondissimo.. come faccio a vedere che sia fatto bene il ripotenziamento

Controlli la moto e la guida se corrisponde tutto come da essa o meno

[ZaneAndre]

a7n8x, il 21 September 2016 - 21:31, ha scritto:

Controlli la moto e la guida se corrisponde tutto come da essa o meno

buongiorno, ho appena preso il foglio rosa e di conseguenza provato la mito su strada ho notato che la velocita massima è di 85km/h mi sembra un po surreale praticamente impossibile, ogni singola marcia non sembra raggiungere il pieno di giri quindi di sicuro è più che depotenziata non capisco che problema possa avere.
ho cambiato i getti con quelli originali visto che la moto non riporta modifiche di nessun genere, ma il problema persiste ... la centralina come giorni fa discutevamo non credo possa essere perché se no anche da depotenziata almeno i 100 o 120 me li dovrebbe fare no? se potresti aiutarmi a capire qualè il problema, grazie --