5 risposte a questa discussione

[zanfoi5]

Ciao ragazzi forse non è la sezione più adatta ma visto che rotax122e mito montano lo stesso carburatore vorrei un consiglio su un componente fondamentale del carburatore, IL POLVERIZZATORE.

Mi trovo a dover lavorare con un motore rotax leggermente preparato, di seguito le caratteristiche:

Squish 0.75 mm
Testa VHM
RDC misurato 14:1
Pacco lamellare Vforce con lamelle in carbonio
Pistone asso monofascia SP
Scarico Mivv con silenziatore Arrow
Airbox aprilia con snorkel Rx con pipette piu grandi squadrate e spugna più porosa

Di serie la moto full power monta un polverizzatore BN 266 con spillo X2 o X25 con getto max da 125 a 130 in base alla preparazione.

Dato che il motore è un pò più compresso con scarico, pacco lamellare e airbox leggermente più aperto secondo voi è giusto lavorare maggiorando il polverizzatore di 2 punti mettendo un BN 268? Premetto che la moto mi è stata consegnata con un 271 e non si muoveva per quanto fosse grassa, o meglio faceva moltissima fatica a girare.

Ho visto che il VHST SP venduto per la rs 125 utilizza il 269.

Secondo voi è una soluzione corretta oppure conviene rimanere con 266?
La moto sarà usata solo ed esclusivamente in pista.
In base a cosa scegliete il diametro del polverizzatore?

Grazie a tutti.
Ciao!

Messaggio modificato da zanfoi5 il 29 March 2017 - 09:31

[a7n8x]

Ero rimasto che l'RS usasse polverizzatori tipo 2 tempi, mentre Mito usa quelli tipo 4 tempi, comunque sia ti può essere d'aiuto quest'articolo, leggilo e utilizza anche i fogli di calcolo allegati

[zanfoi5]

Ciao,
il polverizzatore è il classico della serie PHBH per 2 tempi con sigla BN.

Era più per avere un consiglio maturato da qualche esperienza diretta sul campo.

Messaggio modificato da zanfoi5 il 30 March 2017 - 11:07

[a7n8x]

 zanfoi5, il 30 March 2017 - 10:36, ha scritto:

Ciao,
il polverizzatore è il classico della serie PHBH per 2 tempi con sigla BN.

Era più per avere un consiglio maturato da qualche esperienza diretta sul campo.

Attualmente che misure hai a disposizione?

Sai già che il diametro del polverizzatore influisce da 1/4 di gas fino ai 3/4 in modo marcato e in modo minore dai 3/4 a pieno gas, così come da 1/8 a 1/4 di gas.

[zanfoi5]

Ho a disposizione BN 266, BN 268 e BN 269 che ho attualmente montato con spillo X32 che ha 2,48 di diametro con punta 1.80.
Mi chiedevo inanzitutto se lo spillo utilizzato possa essere "compatibile" con il passaggio del polverizzatore.

Il BN 271 l'ho tolto in quanto non era pensabile di utilizzarlo con questa configurazione di motore, la moto faceva fatica a girare.

[a7n8x]

 zanfoi5, il 31 March 2017 - 10:40, ha scritto:

Ho a disposizione BN 266, BN 268 e BN 269 che ho attualmente montato con spillo X32 che ha 2,48 di diametro con punta 1.80.
Mi chiedevo inanzitutto se lo spillo utilizzato possa essere "compatibile" con il passaggio del polverizzatore.

Il BN 271 l'ho tolto in quanto non era pensabile di utilizzarlo con questa configurazione di motore, la moto faceva fatica a girare.

Come puoi vedere dai fogli di calcolo l'x32 ha pressoché (differenza minima) la stessa conicità del x25, ma il diametro iniziale è più piccolo, quindi t'ingrassa alle prime aperture, potresti provare anche il polverizzatore da 266, che si è compatibile, devi solo vedere come ti risponde la carburazione.