3 risposte a questa discussione

[Fraxx]

Buongiorno a tutti, come al solito premetto che ho cercato sul forum ma non ho esattamente trovato ciò che mi servisse.
Ho una Mito EV, mi si ruppe il sensore temperatura parecchio tempo fa e ho girato sempre senza, comunque con tutto il liquido e controllando la temp.

oggi ho provato, con un bullone identico all'originale sensore temperatura, a fare un sensore "fai da te" bucando il bullone, inserendoci la sonda di un sensore digitale e poi saldando/chiudendo il bullone, ma non ha tenuto la pressione e mi ha "pisciato" ovunque durante la prova che ho fatto.
La domanda è, dato che mi chiedono una fortuna per strumento e sensore temperatura originali, che soluzione posso adottare?

E altra cosa molto importante, la valvola termostatica che si dovrebbe aprire a una certe temp. per far passare il liquido, dove è collocata? Temo sia rotta....


Grazie a tutti per l'aiuto, in anticipo

[a7n8x]

Se è rotto il sensore devi comprare solo il sensore, non la strumentazione (è quest'ultima a costare tanto).
La termostatica si trova sotto al tubo di uscita del liquido di raffreddamento della testata.

Messaggio modificato da a7n8x il 26 July 2019 - 13:03

[Fraxx]

a7n8x, il 26 July 2019 - 12:51, ha scritto:

Se è rotto il sensore devi comprare solo il sensore, non la strumentazione (è quest'ultima a costare tanto).
La termostatica si trova sotto al tubo di uscita del liquido di raffreddamento della testata.

purtroppo non ho la strumentazione, per questo cercavo una soluzione digitale.
Ho notato anche che prima che fallisse il mio congegno deficiente, il termometro segnava un aumento della temperatura già da subito, arrivando in pochissimo a 64 gradi. Capisco i 40 gradi che ci sono oggi, ma soprattutto dato che la termostatica pare essere incastrata aperta, come è possibile?

[a7n8x]

Dipende dalla curva resistenza temperatura di ogni sensore.
Non avrai la strumentazione, ma il termometro si.
Se la termostatica rimane aperta la temperatura aumenta con difficoltà.