Ciao a tutti,
possiedo una Cagiva Mito EV 125 del 2004. Da un po' ha iniziato a fare una vibrazione anomala che si percepisce su manubrio, sella e pedane, accompagnata da un rumoraccio (probabilmente la vibrazione amplificata dalle carene).
Si manifesta sempre ai bassi regimi (2000-7000 giri), mentre più in alto sparisce durante l'accelerazione e ricompare in fase di rilascio.
Sono abbastanza sicuro che arrivi dal motore, vibra anche in folle quindi escluderei il cambio.
Un amico più esperto di me, ha escluso anche i cuscinetti, poiché il rumore è diverso.
Mi ha suggerito che potrebbe arrivare da un disassamento o sbilanciamento dell'albero, campana frizione, volano, pompa dell’acqua.
Vi è mai capitato qualcosa del genere? Avete idee su cosa potrebbe essere e cosa controllare?
Sarei davvero felice se si potesse risolvere senza dover aprire il blocco.
Grazie in anticipo!
1
2 risposte a questa discussione
#1
-
- Novizi
-
- 1 Messaggi: Iscritto il: 20-July 25
Novellino
-
Moto: Mito EV
-
Provincia: Vicenza (VI)
-
Regione: Veneto
Inviato 20 July 2025 - 21:09
#2
-
- Aiuto allo Staff
-
- 7046 Messaggi: Iscritto il: 29-October 07
Master of Mitos
- Gender:Male
- Location:Italia
-
Moto: Mito I
-
Provincia: Seleziona Provincia
-
Regione: Seleziona Regione
Inviato 21 July 2025 - 07:11
Controlla che le viti di fissaggio del telaietto anteriore siano ben serrate.
Non si effettuano consulenze private.
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
Questa CITAZIONE ispira sia la politica che il commercio (Joseph Goebbels ministro della propaganda di Adolf Hitler):
"Con sufficiente ripetitività e conoscenza psicologica delle persone coinvolte, non sarebbe difficile dimostrare loro che un quadrato in realtà è un cerchio".
#3
-
- Membri Effettivi
-
- 374 Messaggi: Iscritto il: 12-December 18
Mitomane Tosto
- Gender:Male
-
Moto: Altro
-
Provincia: Palermo (PA)
-
Regione: Sicilia
Inviato 01 August 2025 - 17:59
brrbrr, il 20 July 2025 - 21:09, ha scritto:
Ciao a tutti,
possiedo una Cagiva Mito EV 125 del 2004. Da un po' ha iniziato a fare una vibrazione anomala che si percepisce su manubrio, sella e pedane, accompagnata da un rumoraccio (probabilmente la vibrazione amplificata dalle carene).
Si manifesta sempre ai bassi regimi (2000-7000 giri), mentre più in alto sparisce durante l'accelerazione e ricompare in fase di rilascio.
Sono abbastanza sicuro che arrivi dal motore, vibra anche in folle quindi escluderei il cambio.
Un amico più esperto di me, ha escluso anche i cuscinetti, poiché il rumore è diverso.
Mi ha suggerito che potrebbe arrivare da un disassamento o sbilanciamento dell'albero, campana frizione, volano, pompa dell’acqua.
Vi è mai capitato qualcosa del genere? Avete idee su cosa potrebbe essere e cosa controllare?
Sarei davvero felice se si potesse risolvere senza dover aprire il blocco.
Grazie in anticipo!
possiedo una Cagiva Mito EV 125 del 2004. Da un po' ha iniziato a fare una vibrazione anomala che si percepisce su manubrio, sella e pedane, accompagnata da un rumoraccio (probabilmente la vibrazione amplificata dalle carene).
Si manifesta sempre ai bassi regimi (2000-7000 giri), mentre più in alto sparisce durante l'accelerazione e ricompare in fase di rilascio.
Sono abbastanza sicuro che arrivi dal motore, vibra anche in folle quindi escluderei il cambio.
Un amico più esperto di me, ha escluso anche i cuscinetti, poiché il rumore è diverso.
Mi ha suggerito che potrebbe arrivare da un disassamento o sbilanciamento dell'albero, campana frizione, volano, pompa dell’acqua.
Vi è mai capitato qualcosa del genere? Avete idee su cosa potrebbe essere e cosa controllare?
Sarei davvero felice se si potesse risolvere senza dover aprire il blocco.
Grazie in anticipo!
Supporti motore lenti o gommine assenti/crepate in certi punti, o contralbero fuori fase o contralbero assente
Se non c'è il contralbero vibra in un range di giri, se c'è ed è fuori fase è anche peggio... se non hai contralbero non causi danni al motore di per se, semplicemente rimane vibrante e si può sopprimere leggermente la vibrazione con gommini extra o altri piccoli accorgimenti
Io non uso contralbero e vibra verso i medi regimi, ma non mi causa alcun problema di funzionamento... se è fuori fase però occhio mettilo in fase...
Messaggio modificato da alessandroclassicmito il 01 August 2025 - 18:00
1 utente(i) stanno leggendo questa discussione
0 utenti, 1 ospiti, 0 utenti anonimi
