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Ciao ragazzi, volevo sapere se qualcuno di voi può darmi una mano riguardo la carburazione: ho cambiato da un pò il motore perchè purtroppo appena comprato la moto (usata) ho sbiellato;ora ho comprato un motore completo della mito da un mio amico che l'aveva anche lavorato....comunque il punto è che il mio meccanico ha montato il motore l'ha ricarburata con il mio carburatore(35 mikuni), all'inizio mi pareva che andava bene ma poi quando sono andato a tirarla vedevo che faticava a 10 mila giri a salire e poi una volta tirata quando mi fermavo al semaforo e poi ripartivo sentivo come se fose inbrattata e dovevo ferla salire molto di giri per farla partire.Ieri, addirittura, una volta tirata ho fatto la prova spalancando il gas da fermo e la moto ho sentito che si è affogata e poi spenta.Ora io penso che sia la vite di regolazione dell'aria dell'accelerazione ai bassi (primo ottavo di accelerazione),sto cercando di regolarla(pensate stava svitata di 2 giri e mi pare che l'ottimale sia tra 1 e 1/2).Sto facenco bene?per il problema dei 10 mila giri?
Vi ricordo che ho anche la marmitta arrow e da poco ho anche cambiato il silenziatore che era sempre arrow ma vecchio e in alluminio, non ho ritoccato la carburazione ma credo che cambiando solo il silenziatore, per altro anche prima era sempre arrow ma ora è in carbon-kevlar, no bisogna ricarburare.Corregetemi se sbaglio!!!
P.S.: Scusate se ho scritto un romanzo per illustrarvi il mio broblema, ma è meglio che sapete ogni piccolo paricolare per aiutarmi e fare andare la moto meglio!!!
