Raga, ora sulla mia mito monto un 32, stavo pensando se mi conviene mettere un 28 lavorato.. in molti dicono di si, piuttosto di un 32 normale.
Però: chi lo fa? quanto costa?
Ciao!
1
Lavorare il 28..
Iniziato da fisch88, Sep 04 2005 16:57
18 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 04 September 2005 - 16:57
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#2
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Inviato 04 September 2005 - 19:43
cerca questo argomento lo abbiamo trattato già molte volte
Mito Ev. 1999 WEB SITE www.tnthackers.net
La necessita' di parlare, l'imbarazzo di non aver nulla da dire e la brama di mostrarsi persone di spirito sono tre cose capaci di rendere ridicolo anche l'uomo piu' grande.(Voltaire)
#3
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Inviato 04 September 2005 - 19:57
si, ci ho perso una mezzora a cercare ma non ho trovato niente :S
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#4
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Inviato 04 September 2005 - 20:02
Il 28 si lavora poco o niente, io ti consiglio di tenerti il 32.
#5
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Inviato 04 September 2005 - 20:10
interesserebbe anche a me...
nrg69 spero ci dica qualcosa
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Alla ruota davanti ci pensa D**..a quella dietro ci penso IO!!
#6
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Inviato 04 September 2005 - 21:55
guarda il 28 si puo paortare fino a 30 senza troppi problemi,volendo anche a 32 ma poi devi rifare la ghigliottina da zero e li diventa un lavoraccio
Non sono una ONLUS, offro consulenze solo a pagamento!
"Ogni giorno una zebra si sveglia e sa che dovrà correre piu del leone per salvare le chiappe...
Ogni giorno ci si connette al cmc e si sa che ci si dovrà fare 2 palle cosi per sopportare le sue cagate..."
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#7
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Inviato 05 September 2005 - 00:16
si possono effettuare altri lavori, tipo lucidatura del condotto dal filtro alla ghigliottina (in genere il dopo ghigliottina si sabbia), strombatura del condotto del carbu, e anke un piccolo accorciamento. ma ti consiglio di tenerti il 32
125 sp work in progress
#8
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Inviato 05 September 2005 - 12:25
piuttosto allora un bel khein da 34 quello si che rende bene...
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#9
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Inviato 05 September 2005 - 13:17
Olly, il Sep 5 2005, 12:25 PM, ha scritto:
piuttosto allora un bel khein da 34 quello si che rende bene...
125 sp work in progress
#10
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Inviato 05 September 2005 - 14:25
il 28 si può rivedere eccome...
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#11
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Inviato 05 September 2005 - 15:20
MaX RS, il Sep 5 2005, 01:17 PM, ha scritto:
Olly, il Sep 5 2005, 12:25 PM, ha scritto:
piuttosto allora un bel khein da 34 quello si che rende bene...
i khein sono i migliori? pensavo i dell'orto....sul 125 originale rende?
VENDO MOTORE COMPLETO
#12
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Inviato 05 September 2005 - 15:38
i kehin sono migliori dei dell'orto finchè monti uno stupido vhsb a valvola cilindrica.....monta un valvola piatta dell'orto da 39,5 (quello che usano nei gp) e poi dimmi....
Dio li fa, Chuck Norris li accoppa, MacGyver li aggiusta
#13
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Rocca, il Sep 5 2005, 03:38 PM, ha scritto:
i kehin sono migliori dei dell'orto finchè monti uno stupido vhsb a valvola cilindrica.....monta un valvola piatta dell'orto da 39,5 (quello che usano nei gp) e poi dimmi....
Forse volevi dire DellOrto PHBH...in VHSB hanno la valvola piatta!
#14
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Inviato 05 September 2005 - 18:17
i vhsb sono identici ai phsb....la valvola sarà piatta...ma la lunghezza totale del carb è identica a quella dei phsb!!!!
differenza?nessuna!!!!
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#15
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Inviato 05 September 2005 - 20:48
nrg.. miglioramenti/costo?
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#16
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Inviato 06 September 2005 - 00:26
se vuoi in giro x l'officina dovrei averne un mio 28 vekkio,modificato cm si deve...ci do un okkio e magari vi illustro un po la situazione.
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#17
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Inviato 06 September 2005 - 00:28
scusa, a questo punto lavora il 32...
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Inviato 06 September 2005 - 13:18
ok, cmq l'idea di lavorare il 32 non mi sembra malvagia 
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Inviato 06 September 2005 - 13:29
eh infatti, fai prima scusa....
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