39 risposte a questa discussione

[pechegno]

allora siccome dai topic precedenti su questo discorso non si e ottenuto un bel niente, ripropondo questo quisito

IL VOTO PERO DEVE ESSERE DATO SOLO DA PERSONE CHE SANNO DI COSA PARLO E HO LO HANNO PROVATO SU LORO STESSI HO SANNO DI QUACUNO CHE LO HA FATTO


in base al risultato del sondaggio dipendera la mia decisione se toglierlo o no, quindi calma e riflettete

[Sonny]

si
perchè senza sembra un landini testacalda e nn va una mazza

[Meccanik]

si si, tienilo che è meglio.....
nn guadagni praticamente niente.....
o meglio: "il gioco nn vale la candela"....

[Farfy84]

tienilo...tutti quelli a cui ho visto levarlo gli diventava un trattore la moto...vibrazioni incredibili e guadagni non soddisfacenti

[AlexMagno]

Tienilo!

[il_duca]

ma sai cos'è il contralbero????
io credo di no!!!
è un albero ausiliario di equilibratura, genera una forza ed una conseguente vibrazione variabile nel tempo e in controfase con quella generata dal motore, con lo scopo di annullarsi a vicenda;il contralbero è realizzato con masse eccentriche opportunamente posizionate e con l'albero che andrà quindi fasato su quello del motore...... ti rendi conto di cosa vuoi togliere ?!?!?!?!?!?!?!

[mira_mx]

quello che ho tolto io!
ha ha...

Il discorso è...vuoi il massimo senza badare ad altro?
Toglilo, e le vibrazioni non ti sembrerà nemmeno che ci siano....

A per tutti quelli che dicono che vibra come un trattore allora mi sà che ad esempio non siete mai stati su un Ducati...

A dirla sinceramente vibra di più solo in rilascio di gas e tra certi giri, poi la vibrazione non è nulla di eccessivo.

[mitistomane]

tienilo!!
o la moto non la potrai piu guidare!!!

[il_duca]

mira_mx, il Sep 20 2005, 09:13 PM, ha scritto:

quello che ho tolto io!
ha ha...

Il discorso è...vuoi il massimo senza badare ad altro?
Toglilo, e le vibrazioni non ti sembrerà nemmeno che ci siano....

A per tutti quelli che dicono che vibra come un trattore allora mi sà che ad esempio non siete mai stati su un Ducati...

A dirla sinceramente vibra di più solo in rilascio di gas e tra certi giri, poi la vibrazione non è nulla di eccessivo.

ma se le cose le mettono un motivo c'è !!! che dici?

[Italian bikes]

Allora, io non capisco chi:
Cambia il rapporto di comp.
Rialesa teste
Allarga le luci
Toglie contralberi
Ed infine chi monta il monofascia.
A sto punto prendetevi un altro motore e montatevelo sotto il cu*o, al progetto di un motore a scoppio ci lavorano fior fior di ingegneri, e non credo che la cagiva i suddetti li prenda per strada ok il nostro motore è limitato dalle leggi, ma vi assicuro che l'unica cosa che è sproporzionata sui nostri motori è il volano, per ridurre un pò la potenza, e quindi è un pò più pesante, ma ciò contribuisce all'elasticità del motore.
Tutti gli interventi sopra elencati, sono cose che se fatte non bene, non male, non bene accorciano la vita del motore di tanto e poi non vi lamentate che grippate dopo 200 km che avete fatto interventi sul motore!!!

[lucio]

tienilo, tienilo!

[eddy lawson]

Italian bikes, il Sep 20 2005, 08:27 PM, ha scritto:

Allora, io non capisco chi:
Cambia il rapporto di comp.
Rialesa teste
Allarga le luci
Toglie contralberi
Ed infine chi monta il monofascia.
A sto punto prendetevi un altro motore e montatevelo sotto il cu*o, al progetto di un motore a scoppio ci lavorano fior fior di ingegneri, e non credo che la cagiva i suddetti li prenda per strada ok il nostro motore è limitato dalle leggi, ma vi assicuro che l'unica cosa che è sproporzionata sui nostri motori è il volano, per ridurre un pò la potenza, e quindi è un pò più pesante, ma ciò contribuisce all'elasticità del motore.
Tutti gli interventi sopra elencati, sono cose che se fatte non bene, non male, non bene accorciano la vita del motore di tanto e poi non vi lamentate che grippate dopo 200 km che avete fatto interventi sul motore!!!

io lo monto di serie il monofascia, che faccio devo cambiare gt per non essere incluso nella tua classifica dei cazzoni?

[ovEr]

Italian bikes, il Sep 20 2005, 08:27 PM, ha scritto:

Allora, io non capisco chi:
Cambia il rapporto di comp.
Rialesa teste
Allarga le luci
Toglie contralberi
Ed infine chi monta il monofascia.
A sto punto prendetevi un altro motore e montatevelo sotto il cu*o, al progetto di un motore a scoppio ci lavorano fior fior di ingegneri, e non credo che la cagiva i suddetti li prenda per strada ok il nostro motore è limitato dalle leggi, ma vi assicuro che l'unica cosa che è sproporzionata sui nostri motori è il volano, per ridurre un pò la potenza, e quindi è un pò più pesante, ma ciò contribuisce all'elasticità del motore.
Tutti gli interventi sopra elencati, sono cose che se fatte non bene, non male, non bene accorciano la vita del motore di tanto e poi non vi lamentate che grippate dopo 200 km che avete fatto interventi sul motore!!!

Non sono assolutamente daccordo, perchè per la maggior parte delle persone che elabora 2t, non esiste solo la voglia di andare a 200, ma c'è anche la passione per la meccanica, per il metter mani in un motore, per smanettare, per aggiustare senza far mettere mani ad altri, per essere autonomi, e infine, per avere una maggiore conoscenza del mezzo che si ha tra le mani e quindi chi conosce la propria moto la saprà anche portarla bene; non solo dal punto di vista della guida, ma anche dal punto di vista meccanico, i giri che max può sopportare la biella. Varie sfaccettature; non sono daccordo con te.

Cagiva is a PASHION not FASHION....

(di portarla la portiamo) Ma non la portiamo solo e soltanto per SCIALARCI d'avanti ai bar, ma la portiamo anche perchè abbiamo la passione per i motori e per smanettare, smontare, rimontate e aggiustare.

Per me è così, poi sono è soggettivo l'argomento...

[MaX RS]

anke io nn sn daccordo cn Italian bikes. se tutti la pensassero come lui nn ci sarebbe + nessuno ad elaborare motori. mah...


cmq togliendolo i vantaggi possono essere:
sentirai una maggiore coppia ai medi regimi e agli alti e il motore perderà meno giri nelle cambiate.

svantaggi:
allungo in fuorigiri penoso (c'è meno effetto di massa volanica)
vibrazioni ke piano piano ti smontano la moto (non sto skerzando)


io lo lascerei..

[eddy lawson]

immagina se ti si svita il blocco mentra vai a 180 oppure si svita il piantone della ruota anteriore in curva...

[fisch88]

io avevo il contralbero fuori fase. Ogni giorno mi si svitava il perno motore, ho perso le frecce post e mi si è spezzato il portatarga.. queste sono solo alcune cose..
Dimenticavo, scordati di portare un passeggero, perchè il sellino vibrerà notevolmente.
p.s. mi si è svitato anche il perno del telaietto post e si è perso l'autobloccante.

[MaX RS]

col controalbero fuori fase le vibrazioni sono ancora superiori a non avere il controalbero....ci credo ke ti si svitavano i perni del blocco

anke io lo avevo tolto sul blocco 85 della mia rs50, ma ogni 3 giorni dovevo stringere i supporti del motore, fino a quando nn si sono proprio dissaldati dalla culla del telaio


meglio nn skerzare cn le vibrazioni xkè x quanto possono a noi possano sembrare sopportabili, spesso nn lo sono per gli altri componenti della moto

[mira_mx]

io quando ho acceso il miuo bel blocco con il cilindro girato mi sono accorto immediatamente del problema del contralbero fuori fase, e il meccanico che mi aveva rimesso il blocco in piedi mi aveva avvisato del fatto che poteva essersi sbagliato a montarlo, si con il contralbero fuori fase era una cosa assurda delle vibrazioni molto forti, allora l'ho subito tolto, e vi assicuro che non c'è nessuna vibrazione così esagerata, il mio albero è stato anche appositamente ribilanciato sarà per quello, però vi garantisco che non vibra tanto, c'è solo una vibrazione più forte nelle decelerazioni dai 6.000 ai 4.000 giri.

si guadagnano però 1.000 giri di allungo, un motore che sale molto più rapidamente, che perde meno nelle cambiate, che è più fluido e gira libero.

[dillo]

tienlo... senza le vibrazioni (che cmq nn sembrano poi così eccessive) ti tolgono comfort ma soprattutto ti rovinano il motore... infatti le vibrazioni ti rovinano tutti i cuscinetti dell'albero e pure i carter... poi ci perdi in allungo solo x avere la moto che (forse) sale di giri un po' + velocemente... il gioco nn vale assolutamente la candela... cmq il contralbero lo tenevano sia le mito racing che le wr dell'husky e credo lo usino anche le cr... quindi vuole dire che tutte queste prestazioni nn le toglie...

[dillo]

cmq mi osno sbagliato a votare... il mio era un no e invece ho votato sì...