81 risposte a questa discussione

[CapIReX-65]

Si l'RX-8 ciuccia che è una meraviglia! Ioho sempre saputo che il rotativo è bello assetato di benza e cmq non è che puoi buttarci dentro proprio di tutto...Cioè se è calcolato per usare benzina quello devi usare...Se mi dici che parli di motori che si potrebbero progettare allora ok! E anche per quanto riguarda le rotture ci sono arrivati adesso con gli olio attuali ad ottenere una buona afffidabilità...Una volta disfavi pistone e fascie in poco tempo da come la so io...

[fisch88]

si anch'io avevo sentito che ogni 10000km bisognava cambiare le fasce, ma ora danno la garanzia fino a 100000km ;D

[ALwarrior]

Io so che sono motori (o almeno rx8) che mangiano un sacco di carburante, poi se vanno con carburanti meno costosi è un altro paio di maniche. Cmq se avesse dei vantaggi cosi netti rispetto ai motori tradizionali sarebbe stato adottato come minimo sulle moto sportive di serie... è che con i pistoni magari riesci a contenere i consumi e ad avere comunque tanta potenza.

[TheCoolRider]

inoltr c'eè un altro problema: i motori rotativi si consumano piu in fretta... Cmq prendi ul telaio di una mito 125 valla a recupera da uno sfattino o trovane uno sul sito...

[Italian bikes]

CapIReX-65, il Sep 21 2005, 06:47 PM, ha scritto:

Si l'RX-8 ciuccia che è una meraviglia! Ioho sempre saputo che il rotativo è bello assetato di benza e cmq non è che puoi buttarci dentro proprio di tutto...Cioè se è calcolato per usare benzina quello devi usare...Se mi dici che parli di motori che si potrebbero progettare allora ok! E anche per quanto riguarda le rotture ci sono arrivati adesso con gli olio attuali ad ottenere una buona afffidabilità...Una volta disfavi pistone e fascie in poco tempo da come la so io...

Soprattutto...
Il motore wankel ha lefasce...









































































































E poi c'era la marmotta...

[CapIReX-65]

Italian bikes, il Sep 21 2005, 08:51 PM, ha scritto:

CapIReX-65, il Sep 21 2005, 06:47 PM, ha scritto:

Si l'RX-8 ciuccia che è una meraviglia! Ioho sempre saputo che il rotativo è bello assetato di benza e cmq non è che puoi buttarci dentro proprio di tutto...Cioè se è calcolato per usare benzina quello devi usare...Se mi dici che parli di motori che si potrebbero progettare allora ok! E anche per quanto riguarda le rotture ci sono arrivati adesso con gli olio attuali ad ottenere una buona afffidabilità...Una volta disfavi pistone e fascie in poco tempo da come la so io...

Soprattutto...
Il motore wankel ha lefasce...




E poi c'era la marmotta...

Mi sono espresso da cani...Intendevo gli "spigoli" del pistone che hanno dei segmenti che fanno diciamo "la funzione delle fascie"...

E cmq il pistone ha sempre dei segmenti di tenuta...Riflettiamo prima di parlare...

Ti bastano?

[CapIReX-65]

E inoltre voglio vedere a trovarti i ricambi di un motore del genere se si rompe...

[fisch88]

esatto capi, quelle intendevo x fascie

[AlexMagno]

Il motore Wankel che monta la rx-8 mette fine ai problemi di lubrificazione in quanto le luci di scarico sono state spostate dalle pareti dello statore alla base dello stesso (cioè dove c'è l'asse di rotazione). Quindi la lubrificazione è più efficace, e si brucia sempre più benzina e meno miscela. Questa è in effetti l'innovazione del motore Renesis. Ora la vita degli spigoli dello statore è molto più lunga, conferendo al propulsore longevità e affidabilità. Il problema di sempre è il fatto che il motore è assetato ed inoltre, ma può essere un vantaggio, non ha un picco di coppia, cioè si comporta in modo quasi elettrico, il freno motore è quasi assente, permettendo di costruire cambi con ingranaggi molto leggeri, quindi molto fluidi, veloci e precisi in risposta. Un wankel può però sviluppare gli stessi cavalli di un ciclo otto con cilindrate molto inferiori, quindi con risparmi di peso notevoli: la Rx-8 ha più di 200 cavalli con un 1300, una Golf R32 quasi gli stessi ma con un V6 3200. Fate voi! Sulle moto non ho mai capito perchè non sia stato fatto un adeguato sviluppo visto che con poco danno tanto. Boooo!!!

[eddy lawson]

forse perchè il vantaggio enorme del rotativo è sulle automobili.

come dici tu un 1300 eroga 200cv, dove ci vuole una golf R32 da 3200cc per avere all'incirca la stessa potenza.
mentre i motori delle moto sono differenti per sempio su una moto se ci si lavora bene i 200cv si ottengono con un 1000, e anke piu di 200cv si riescono a tirare fuori dai 1000, quindi qui gia vediamo che si hanno gli stessi cv su un motore di 300cc in meno a confronto del rotativo, che ha suo svantaggio ha anke il consumo esasperato che magari è piu contenuto su un mille 4T

[Italian bikes]

Quoto a bestia alex...
Regà, il motore a pistoni è un affare troppo grande, per come la vedo io nn sono state fatte ricerche su di esso appunto perchè può bruciare qualsiasi combustibile solo spostando le luci di carico e scarico, mantenendo invariato lo schema di massima...
Voi ce lo vedete un motore a stantuffi che brucia idrogeno?
Cmq per i ricambi quoto Capi... anche se un artigiano bravo può farti qualsiasi pezzo basandosi sul pezzo rotto...

[ALwarrior]

Ok su strada può essere un affare, ma nelle corse dove invece conta viaggiare e non i consumi o il carburante non viene usato (solo mazda mi pare l'abbia usato) quindi è provabile che si possa essere un alternativa ma che non sia tutta questa superiorità a conti fatti.

[°°GPLANET125_2000°°]

rega sono iper interessato.....senti italian bikes anche io sono di roma quando hai preso il motore mandami un mp che lo vojo assolutamnete vedere!!!!!!!!!!!!

[Aced]

penso si possa fare....
pero ...bhu....fai tu....

[Olly]

smettila drogato!

[Italian bikes]

°°GPLANET125_2000°°, il Sep 22 2005, 04:16 PM, ha scritto:

rega sono iper interessato.....senti italian bikes anche io sono di roma quando hai preso il motore mandami un mp che lo vojo assolutamnete vedere!!!!!!!!!!!!

Ok, se riesco a prendermelo da questo tipo ti faccio sapere, cmq se lo prendo entro la settimana prox, altrimenti piscio xke cn la scuola nn so quanto tempo avrò...
Epoi quello sto**o vuole 900€ non 400, sto sto**o prima me dice una cosa poi n'antra po**o...
Cmq non sono drogato...
Solo qualche pasta a colazione...

[ovEr]

Vai vai vai!! Sono di bari, ma se passo da roma...lo vengo a vedere!!


CHE TAJO!

[bep]

ALwarrior, il Sep 21 2005, 05:26 PM, ha scritto:

Mi chiedo a questo punto perchè non facciano motori rotativi per moto in massa... forse hanno dei problemi quando pieghi booo... Cmq com'è la storia della miscela, non mi direte che l'RX8 ha bisgno di olio miscelatore???

credo che la Mazda abbia l'esclusiva... gli devi pagare i diritti.

[AlexMagno]

Un bel 500 Wankel in MotoGP!!!

[AlexMagno]

Ah, dimenticavo: grande la Mazda 787B!