29 risposte a questa discussione

[menomhr]

o fumato 10500 giri
elaborato puoi arrivare massimo 12000 giri

[Axel]

Si sarà sbagliato voleva dire sicuramente 11500

[menomhr]

sul libretto della polini ce scritto 10500 giri con marma originale pero com un crc e un 34 e lavorato puo arrivare 12000

[mito eddie]

io quando faccio i 160 viaggio cosi che ci crediate o meno.... e tengo a precisare che l'or esterno lo tengo montato e quello interno tra camera e passaggio acqua lo elimino.

[eddy lawson]

mito eddie, il Sep 29 2005, 12:25 PM, ha scritto:

io quando faccio i  160 viaggio cosi che ci crediate o meno.... e tengo a precisare che l'or esterno lo tengo montato e quello interno tra camera e  passaggio acqua lo elimino.

ca##o con l'or esterno la testa si distanzia dal cilindro e non avendo quello interno il refrigerante entra tutto nel cilindrooooo!!!!!!!!!!!

che refrigerante usi tu? la miscela per caso?

[Ceppa]

ma,io sto dalla parte di mito eddie,non ci dovrebbero essere problemi se tutto e' montato a regola d'arte e tra l'altro,non e' che si raggiungano temperature di esercizio molto elevate,quindi non vedo nemmeno grossi rischi all'orizzonte.
cmq ,la polini te lo vendeva assieme alle lamelle proprie prodotte (una schifezza rispetto all'Aktive) e all'apposito sistema di espansione(anchesso polini).
il discorso e' questo,se uno vuole girare tanto in 2,tranquillamenti,senza entrate in coppia da gp,il 160 e' perfetto.
Si puo' perfezionare,ma anche come usciva dalla casa,avendo l'incremento di cilindrata,permette di "godersi£ la trasferta magari in maniera + tranquilla....
tutto' lì.
non state a pensare a limare e a vari giri max.
e' così,ne hanno venduti a migliaia e ne continueranno a vendere.
e' migliorabile ??SI,ma ormai chi ce l'ha si accontenta.

[menomhr]

mi postate le fasature del polini?

[TIZIANO]

guarda lavorare il polini prima di montarlo da grandi soddisfazioni perche' e' un ciilindro che ha potenzialita' maggiori rispetto al 125 risente maggiormente delle limate ai travasi e le luci che sono disegnate e posizionate propio male e sono piu piccole del 125
lo scarico per esempio alzato fa guadagnare un sacco di coppia in velocita e' facile superare i 190 di tachimetro mentre e' piu facile riuscire a impennare. i travasi sono tutti ruvidi e pieni di bave i travasi sono piccolissimi e da allargare il pistone ha un anticipo ridicolo piu piccolo del 125!!!!!!!!!!!!!!

[Olly]

Ceppa, il Sep 29 2005, 05:09 PM, ha scritto:

ma,io sto dalla parte di mito eddie,non ci dovrebbero essere problemi se tutto e' montato a regola d'arte e tra l'altro,non e' che si raggiungano temperature di esercizio molto elevate,quindi non vedo nemmeno grossi rischi all'orizzonte.
cmq ,la polini te lo vendeva assieme alle lamelle proprie prodotte (una schifezza rispetto all'Aktive) e all'apposito sistema di espansione(anchesso polini).
il discorso e' questo,se uno vuole girare tanto in 2,tranquillamenti,senza entrate in coppia da gp,il 160 e' perfetto.
Si puo' perfezionare,ma anche come usciva dalla casa,avendo l'incremento di cilindrata,permette di "godersi£ la trasferta magari in maniera + tranquilla....
tutto' lì.
non state a pensare a limare e a vari giri max.
e' così,ne hanno venduti a migliaia e ne continueranno a vendere.
e' migliorabile ??SI,ma ormai chi ce l'ha si accontenta.

[mito eddie]

per tutti i dubbiosi invio foto di testa senza or di tenuta all'interno.......