49 risposte a questa discussione

[Axel]

Vorrei sapere da un esperto che prestazioni otterrei con questi abbinamenti:
Polini 165 cc Lavorato
Carburatore 39 dell'orto valvola piana
Marmitta jolly Sp
Corona 41
Pignone 14

Consigliatemi!
Che modifiche posso appliccare per rendere ancora di più?
Tutte quelle esistenti

[mito4ever89]

puoi cambiare le lamelle e il filtro.....giusto?!

[MITOmane_Breil]

cambia moto!!!!!!!!!! 1 bel mille magari

[TIZIANO]

la corona piu piccola per avere piu velocita' innanzi tutto dipende moltissimo da come lo modifichi il 165 ha dei diagrammi purosi sono a livello del piaggio ciao o vespa 50 bisognerebbe alzare la luce di scarico allungare i booster
forarli all ucita al collettore e raccordarli al collettore
ecc squadrare le luci di aspirazione gli angoli piu piccoli alzare le luci travasi e allargare i travasi verso l interno limare il traversino facendo attenzione a non forare l esterno!!!!!!!!!!!!!!!!!
con diagrammi non troppo spinti puoi arrivare a 12000km giri
con una corona rapportat4 puoi avvicinarti a 200km h

[Axel]

Corona più piccola da quanto 40?
Vorrei sapere le prestazioni velocità e ripresa!

[Axel]

Cosa mi danno in più le lamelle? e cosa il filtro?

[TIZIANO]

io per sfruttare tuttala velocita' ho messo la 38

[Axel]

Ma se lo faccio lavorare devo cambiare le guarnizioni?

[menomhr]

devi regolare lo scqhis e il rdc

[TIZIANO]

no la guarnizione devi mettere la piu spessa delle tre,
poi la testa la fai lavorare seccondo i diagrammi polini cosi hai il massimo dell affidabilita'! poi le lamelle ho sentito che rendono parecchio ma non so quanto e come, devi comprare quelle da ritagliare
poi il filtro diciamo che aumenta la portata d aria ma devi mettrci d obbligo un filtro a cono rende 1 cv rispetto al filtro originale sempre che tu adesso abbia su i 2 conetti di gomma sulla scatola filtro
il carburatore ti consiglio il 37 dell orto con attacco miscelatore della freccia lucky explorer
la marmitta la crc ultima versione ma ci devi fare le protezioni in materiale isolante perche ha la pancia cosi' grossa che ti sciolgie mezza carena il miglior terminale che ho visto io e' il carbon kevlar omologato della seven speed oppure il crc
con la lavorazione al cilindro come t ho detto e la corona da 39 rende fino a 200 km h non di piu

[menomhr]

tizi ma come affidabilita come e ?

[eddy lawson]

io metterei 15-41 col polini poi vedi come frulla in basso in alto in mezzo di lato sottosopra dritto storto

sempre 10500giri fa da originale se lo modifico ciao ciao a tutti

[TIZIANO]

con una corona da 41 e pignone da 15 e' come avere una 37 denti dietro invece che 38 va provato a vedere se prende tutti i giri e la velocita piu elevata rispetto ad un altro rapporto 14 38 come affidabilita dipende solo ed escludsivamente dalla mano dx

[menomhr]

so ke dipende salla mano ma riesce a fare 50 km di fila a 9000 giri in 6

[TIZIANO]

insomma mi sembra esagerato 9mila giri e' un bel regime per tutti i gruppi 125 e 165 magari 8500 8mila giusto appena all apertura valvola
a 8mila sei circa a 140

[menomhr]

si un ultima marcia a 8000 giri riesce a fare 50 km di fila in 2
ma e affidabile?

[....:::Salvo:::...]

eddy lawson, il Sep 29 2005, 02:58 PM, ha scritto:

io metterei 15-41 col polini poi vedi come frulla in basso in alto in mezzo di lato sottosopra dritto storto

sempre 10500giri fa da originale se lo modifico ciao ciao a tutti

quoto elabora il 165 cc e se ci sai fare sul misto non ti sta davanti nessuno ,gia se sei bravo ce la fai con un 125cc poi con un 165cc originale gia va di piu in basso ,figurati preparato che ha i gir del 125cc e forse abche qulcosa in piu,e se vuoi un consiglio al posto che fare alesare la testa del 165cc prendi una testa troncoconica e fai alesare quella con un pistone mono a cielo piatto e grafitato ,con i travasi allargati.....e tutto il resto,vola,chiedi a ''pechegno'' che la sua con 14-41 passa i 200 di tachimetro

[....:::Salvo:::...]

TIZIANO, il Sep 30 2005, 12:39 AM, ha scritto:

insomma mi sembra esagerato 9mila giri e' un bel regime per tutti i gruppi 125 e 165 magari 8500 8mila giusto appena all apertura valvola
a 8mila sei circa a 140

140 a 8000 fi*a..........tu pensa a fragli fare i 12.000-12.500( o magari anche i 13.000 ma meglio di no)che ca##o di velocita di puntio che hai e poi a parte quello chissa che coppia :2ar15smilie:

[TIZIANO]

non ho mai visto neessuna mito che passa i 200 di tachiemtro e conoscendo pechegno devi togliere il 5 percento di quello che dice per quanto riguarda la velocita rapportata a 12mila dovrebbe segnare 210 km h ma non ci arriva in settima o sesta a 12mila in settima se vede 115oo e' un record comunque sarebbe 200 km h se ci metti i rapporti piu lunghi raggiunge 11mila ecc e' sempre uguale o peggio piu di 200 un polini non fa le mito 125 migliori piu di 195 200 non fanno come velocita' max se la giocano polini e 125 bisogna vedere quanto ci mette il 125 a raggiungerla cmq sarebbe interessante una bella gara tra la mia freccia e una kittata 90087 con 38 mukuni crc accensione sp lamelle e collettore sp

[paolino89]

raga avette tutti perfettamente regione io ho il kit polini con biella scarico arrow e carbu mikuni 34 ed e arrivata una volta stirandola proprio di brutto a 175 ma ce ne voluta parechio per arrivarci pero per chi ama l'accellerazione e il cilindro perfetto perche comincia a spingere forte gia dopo i 4000 e dopo i 9000 comincia a salire piano piano.
per me questo cilindro non gira molto veloce perche i tecnici polini hanon fatto un compromesso tra prestazioni ed affidabilita
comunque il mio dopo un rodaggio di 500 kilometri ne ha percorso sino ad ora piu di 7000 senza dare il benche minimo problema