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camera di scoppio


30 risposte a questa discussione

#21 Nrg69

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Inviato 10 October 2005 - 14:51

traladcio i particolari di questi due ultimi interventi..

ricordo che in gp negli ultimi anni si utilizzano solo emisferiche...

se le usano li,ci sarà pure un motivo no??

con una emisferica puoi avere candela piu vicina al cielo del pistone..ad esempio...

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#22 ALwarrior

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Inviato 10 October 2005 - 15:19

Quindi se uno adesso come adesso dovesse scegliere su una mito di lavorare un gt con testa trococonica o uno con testa emisferica cosa consigliereste?

Vi è una sottile differenza tra passione e follia, la prima porta ad avere degli obbiettivi,
la seconda a raggiungerli...

#23 Nrg69

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Inviato 10 October 2005 - 22:06

io sono x la emisferica....
ma dipende molto da che quote anrdanno utilizzate...e su che motore finirà...
resta cmq il fatto che ne ho una scatola di tronconiche tornite a piacimento..

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#24 eddy lawson

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Inviato 11 October 2005 - 00:02

emisferica però ribassata per mettere un testa piatta monofascia spero...
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CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi

#25 AndreaNSR125

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Inviato 11 October 2005 - 14:44

per quello che ne so io le troncoconiche mi hanno sempre detto che sono una buffonata, che una emisferica è migliore....
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.

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#26 Nrg69

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Inviato 11 October 2005 - 14:49

buffonata no....

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#27 AndreaNSR125

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Inviato 12 October 2005 - 20:54

Nrg69, il Oct 11 2005, 02:49 PM, ha scritto:

buffonata no....

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nel senso che è meglio un emisferica :) e che la troncoconica ormai era diventata una specie di moda...
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.

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#28 Italian bikes

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Inviato 16 October 2005 - 14:01

Italian bikes, il Oct 6 2005, 12:34 AM, ha scritto:

Due candele non ce l'ha manco la griso 110 ke hha 10 cm di alesaggio e 6 di corsa

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Due candele non ce l'ha manco la griso 1100 ke hha 110 mm di alesaggio e 57 di corsa. Così va bene? andavo di fretta, mi dispiace... cmq muratore a me non lo dice nessuno, se non lo sapessi ho lavorato parecchio come meccanico, e ti assicuro ke quando mettevo le mani su un motore, capivo quello ke stavo facendo caro nrg69
3° Raduno Ufficiale CMC - Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv 1 Settembre 2006 --> Io C'ero!!! Non si può accendere? Dai, accendetela! Nooo, xkè nn si può accendere?! Motto Ufficiale Raduno Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv 1 Settembre 2006
5° raduno ufficiale CMC ---> io c'ero

CITAZIONE (Italian bikes @ Oct, 02:16 AM)
Siamo una grande famiglia noi del Mito club, siamo uniti da un amore, un amore ke diventerà storia, una storia ke diverrà leggenda, una leggenda ke diverrà un mito, una Mito, punto...

CITAZIONE (BR1 @ Dec 31 2008, 01:45 PM) <{POST_SNAPBACK}>
a questo punto credo all indistruttibilità del buon Claudio!
bè dai a questo punto vedi di non approfittare della tua indistruttibilità! uomo proiettile cmc!

Fermone=Colui che i percorsi più tortuosi li affronta con disinvoltura. Non fa una piega.

#29 Nrg69

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Inviato 16 October 2005 - 22:47

ti ricordo che non sono stato io a darti del muratore....

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#30 Italian bikes

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Inviato 17 October 2005 - 16:33

Zio, mi scuso con te innanzitutto, poi giro ciò ke ho scritto a sciaobellus
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Inviato 18 October 2005 - 10:00

OT: senti italian hai sentito il mio benedetto trrrr sulla moto? saresti in grado di dirmi che minkia è??

cosi te la faccio vedere magari mi dici che è? cmq vaitti a vedere il mio topic in tecnica avanzata
ciao
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