Vi spiego subito il mio problema... monto le gomme di serie, quindi un 110 all'anteriore e un150 al posteriore, ho notato che mentre davanti non uso giusto un millimetro, un millimetro e mezzo di gomma dietro il pneumatico che non uso e circa un cm. è normale, anche a voi fà così o sono io che magari non tengo una posizione corretta in sella?
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Iniziato da Blacketwhite, Nov 01 2005 20:53
19 risposte a questa discussione
#1
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#2
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Inviato 01 November 2005 - 21:02
il problema stà nelle regolazioni delle sospensioni e nella scarsa potenza di cui sono dotati i 125cc e quindi la gomma posteriore non viene ''schiacciata'' x terra dalla potenza del motore in fase di apertura del gas in uscita.. cmq è possibilissimo finire completamente anche il post. da 150... anche se a mio avviso un 140 sarebbe ancora meglio peccato che fanno pochi tipi di gomme da 140mm...
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#3
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cmq in un uso stradale è normalissimo che ti succede cosi...
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#4
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Inviato 01 November 2005 - 21:10
effetivamente la moto lo usata solo in strada, ma vorrei andare al più presto in pista... sapete dirmi di preciso dove si trova castelletto?
#5
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Inviato 02 November 2005 - 18:30
Pensi che diminuendo un po il precarico al posteriore, specialmente per chi ama una guida fluida, senza strapponi, la cosa migliorerebbe?
#6
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Inviato 02 November 2005 - 19:28
in mono originale va sempre in crisi se cerchi di portare la moto al massimo.. secondo me dovresti indurirlo un pò come precarico se la taratura è ancora quella di serie..
poi in di guidi pulita proprio non ci so fare quindi non chiedere a me! chiedi un pò ad ared al limite che lui ha una guida molto + pulita di me e magari sa dirti qualcosa in +...
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#7
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Inviato 02 November 2005 - 19:35
mah...la spalla posteriore fai fatica a finirla anche in pista... come ha detto olly in un 125 il post si deforma poco e quindi se finisci la spalla al post vuol dire che sei proprio al limite e manca poco che perdi l'ant.. io ho finito solo la spalla di sx post in pista... 
#8
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Inviato 02 November 2005 - 20:26
io la destra dell'sc... la sinistra post no...
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#9
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Inviato 02 November 2005 - 20:48
Io peso relativamente poco(circa 75 chilii con tuta, casco etc...), come già detto ho usato la moto solo su strada ma il mono non mi ha mai dato grossi problemi(forse perchè a solo 8000 km), la mia paura è di perdere l'anteriore, forse montandoci un 120 la cosa migliorerebbe... ovviamente potresti usarlo solo in pista.
invece io consumo di più il lato sinistro, ma col ginocchio tocco più facilmente da quello destro...
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Messaggio modificato da Blacketwhite il 02 November 2005 - 20:50
#10
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Inviato 02 November 2005 - 20:52
Blacketwhite, il Nov 2 2005, 09:48 PM, ha scritto:
Io peso relativamente poco(circa 75 chilii con tuta, casco etc...), come già detto ho usato la moto solo su strada ma il mono non mi ha mai dato grossi problemi(forse perchè a solo 8000 km), la mia paura è di perdere l'anteriore, forse montandoci un 120 la cosa migliorerebbe... ovviamente potresti usarlo solo in pista.
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bah...io il 120 non ce lo metterei..
secondo me ha ragione Olly: cambia mono se vai in pista e vedrai che le cose cambieranno!
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#11
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Inviato 03 November 2005 - 13:03
le misure delle gomme piuttosto lascerei un 110 ant. e proverei un 140 post.
una buona regolazione anche alle sospensioni di serie cmq ti permette di divertirti parecchio...
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Inviato 03 November 2005 - 13:30
Ma scusate... Ma il mono posteriore non si puo regoare sulla mito... o almeno l'originale...
...:::COMING SOON:::...
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Inviato 03 November 2005 - 17:52
solo in precarico
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Vendo qualsiasi pezzo per mito! Ecco i miei FEEDBACK!!
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Inviato 03 November 2005 - 20:22
cmq anche solo in precarico è meglio di niente!
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Inviato 04 November 2005 - 13:45
scusate l'ignoranza... che cosa è precisamente il precarico e come faccio a regolarlo?
#16
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Inviato 04 November 2005 - 18:47
Premesso che di sospensioni nn ne capisco nulla:
Io pensavo che essendo la mito fatta per andare anche in due, e cmq con piloti anche di un certo peso, per me che peso 62kg sarebbe da diminuire il precarico al mono.... cmq devo dire che con la regolazione di serie nn ho avuto ancora nessun problema anche aprendo al massimo con il ginocchio ancora per terra...
Io pensavo che essendo la mito fatta per andare anche in due, e cmq con piloti anche di un certo peso, per me che peso 62kg sarebbe da diminuire il precarico al mono.... cmq devo dire che con la regolazione di serie nn ho avuto ancora nessun problema anche aprendo al massimo con il ginocchio ancora per terra...
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Inviato 04 November 2005 - 20:01
bè io ne peso 74kg e infatti in pista sento il bisogno di irrigidire il precarico... ora ho provato a registrarlo un pò il mio mono marzocchi.. vedremo come si comporta!
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Inviato 05 November 2005 - 19:19
io sono 80 kg e il mono l'ho lasciato così com' era xkè nn avevo la chiave in pista x aumentarlo ma nn mi ha dato problemi... cmq aumentare il precarico nn è x forza la soluzione migliore... bisogna vedere chi la usa quanto pesa e x quanto è tarato di base...
#19
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Inviato 05 November 2005 - 19:43
si ma con 80 kg dovresti trovarti meglio cmq con un mono + compresso! se pesi fino a 65 + o - la taratura originale va già bene...
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Inviato 07 November 2005 - 01:08
Infatti io con questa mi trovo benissimo, almeno per il momento...
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