15 risposte a questa discussione

[Tonino]

Leggendo l'ultima edizione di In sella (dicembre) ho trovato una centralina che trasforma il cambio meccanico in una specie di "sequenziale", come nelle moto da corsa!! Questo kit consente di inserire le marcie senza l'uso della frizione e tenendo l'acceleratore completamente spalancato, in questo modo i tempi di cambiata saranno praticamente nulli. Con questo sistema potremo dire addio alla perdita di aderenza nei curvoni lunghi per la chiusura e la riapertura del gas e gadagnare decimi di secondi nell'uso in pista! Non è fantastico!!

COME FUNZIONA

Un sensore che viene fissato sull'asta di rinvio del cambio rileva costantemente la pressione che viene esercitata sulla leva, quest'ultima trasmette un comando alla centralina che stacca le candele per alcuni millisecondi, il tempo necessario per inserire la marcia mantenendo spalancato il gas.

Per maggiori info: www.starlane.com

Volevo sapere se qualcuno più documentato di me poteva dirmi se è anche compatibile con la mito? Grazie

[Marakana]

eh si, quel cambio sequenziale oltre che quei decimi in meno nel cambiare marcia ti porta via na salaccata di soldi
Io non lo comprerei mai, per due motovi (uno personale e uno pratico): prima di tutto si leva il gusto della frizione, secondo è che spendere tanto x quell'aggeggino che uso solo in strada mi pare proprio da imbcille... se avessi dietro un team o uno sponsor che mi paga x correre solo in pista sarebbe un'altra faccena

[Tonino]

Sul fatto del prezzo hai ragione perche con 460€ si possono fare altre cose ma per la pista è ottimo xkè si guadagna un sacco di tempo nell'uscita di curva e come dicevo prima hai più grip nei curvoni!

[Sonny]

piu che altro lo faccio con 4€....

vabbe senza la celal di carico però funziona bene lo stesso

[CapIReX-65]

è il cambio elettronico...Non è che sia sta gran novità alla fine...Praticamente un sensore sente quando stai per cambiare e tagli per un attimo la scintilla della candela permettendo l'inserimento senza l'uso della frizione...Cmq si riesce a fare anche da soli con un po di buona volontà...Non c'è bisogno di spendere centinaia di euro! :wink:

[Tonino]

però una cosa è farlo con l'ausilio della cenralina e un'altra senza, che si rischia di rompere il cambio!!

[CapIReX-65]

Tonino, il Nov 23 2005, 02:48 PM, ha scritto:

però una cosa è farlo con l'ausilio della cenralina e un'altra senza, che si rischia di rompere il cambio!!

Per qual motivo?

[Super155]

Capi ricordo male o Teo al raduno aveva parlato di una cosa simile sulla sua mito?

[Tonino]

come dici tu si puo fare, ma non sempre, xkè a furia di farlo secondo me il cambio si rovina!!!

[CapIReX-65]

Super155, il Nov 23 2005, 02:54 PM, ha scritto:

Capi ricordo male o Teo al raduno aveva parlato di una cosa simile sulla sua mito?

Si Teo aveva già fatto il progetto...Poi non so come sia andata a finire... ...Cmq guarda che con centralina o no al cambio non cambia(scusate il gioco di parole! :biggrin: ) nulla per me...La centralina non è che ti va ad intervenire sul cambio...Serve solo per la scintilla della candela...Che io sappia... :wink:

[Tonino]

in fine non e che ho capito molto su questa centralina!!! appunto ho aperto questa discussione per vedere se c'è qualcuno k puo dare qualche chiarimento!

[CapIReX-65]

Cmq la centralina serve solo per decidere il tempo di cambiata... :wink: ...Inoltre ti permette di decidere il regime sopra il quale interviene il cambio elettronico...Per esempio solo sopra i 10000...E sotto continui ad usare la frizione magari per uso cittadino o che so io! :biggrin: Però solo alcuni modelli penso abbiano questa funzione...

Rapido copia incolla da un sito... :biggrin:

Dispositivo elettronico di facile installazione che permette di inserire la marcia superiore senza chiudere il gas e senza utilizzare la frizione. E' costituito da una piccola centralina elettronica e da un sensore meccanico che va installato nella catena cinematica di azionamento del cambio (tipicamente sull'asta di rinvio). Il tempo di "cut-off " è impostabile tra 33 e 60 ms.

Vantaggi:
maggior rapidità nell'inserimento della marcia superiore rispetto al tradizionale cambio marcia.
limitazione del movimento di beccheggio nelle cambiate in accelerazione.
miglioramento della trazione grazie al minor trasferimento di carico nel cambio marcia.
possibilità per il pilota di mantenere forza fisica sul mezzo e concentrazione psicologica sulla guida.
limitazione dell'usura delle gomme... che in gara va sempre bene!
Svantaggi:
maggiori sollecitazioni del cambio.
maggior peso del mezzo (anche se minimo: circa 100 g!).
crea dipendenza!...e tutti si lamentano quando poi guidano mezzi senza!

[Tonino]

Grazie per i chiarimenti, ancora un'altra cosa ma si puo anche scalare di marcia, e avendo questa centralina il cambio si puo usare normalmente cioè con l'uso della frizione?

[ALex]

Lo trovi anche a 250 euro...Però secondo me il cambio ne risente a furia di usarlo!!!

[Marakana]

Ma a quanto c'è scritto funge solo per la marcia superiore... e quella inferiore?
Cmq raga, io rimango sempre della mia idea di visione romanticista della moto, w la frizione

[STRRRRE]

Si era parlato di qualcuno nel CMC in grado di realizzarlo e venderlo a poco prezzo! Se ne è più fatto qualcosa??