29 risposte a questa discussione

[xxbarone84xx]

Salve sto valutando l'idea di comprare un nuovo mezzo.
Ma non so quanto potrebbere rendere agli alti e quanto ai bassi, che lubrificante usare, poi sono indeciso se è meglio a due o quattro tempi, se la miscelazione la devo fare interna al serbatoio o se devo mettere il miscelatore automatico...insomma sono proprio indeciso.
Era nello stand del salone di Milano ma non so che marca sia. Posto la foto dei serbatoi dove si mette la benzina? ...a destra o sinistra? E se non metto il miscelatore un sebatoio si può togliere? ...sicuramente risparmierei molto peso!!!

Per favore se qualcuno ha info mi contatti in PM perchè proprio non riesco a capire se conviene o no comprarla....e poi secondo voi è solo per pista o è omologata anche per uso stradale?

Fatemi sapere....

[Olly]

è omologata solo x un uso in casa di olly mi disp...

[xxbarone84xx]

Olly, il Nov 28 2005, 01:11 PM, ha scritto:

è omologata solo x un uso in casa di olly mi disp...

Bhe allora è una battona dato che la vendevano....ma tu l'hai provata? Perchè ci sono certi mezzi che succhiano troppo e non vorrei spendere un pacco di soldi.....dal benzinaio!

[Nrg69]

i serbatoi sono fissi ma ampiamente flottanti (grazie dio tvb!!!)

e che dire... la lubrificazione è decisamente automatica, ma solo agli alti regimi, e ci vuole del gran manico x portarla su di giri!!!!!!

[xxbarone84xx]

Nrg69, il Nov 28 2005, 04:10 PM, ha scritto:

i serbatoi sono fissi ma ampiamente flottanti (grazie dio tvb!!!)

e che dire... la lubrificazione è decisamente automatica, ma solo agli alti regimi, e ci vuole del gran manico x portarla su di giri!!!!!!

Bhe dai spero almeno in un semiflottaggio...altrimenti ne risente il controllo!

Alti regimi cosa intendi? Quanti colpi al minuto?

Senti pensavo di fartela elaborare....se la prendo e le faccio io il radaggio, dopo ci pensi tu ad allargare le luci? ...poi non so sei tu l'esperto in elaborazioni, saprai meglio di me cosa farle....Micio mi ha detto che te la cavi, non so se si riferisse a lui o al cilindro della sua moto!!!

Per quanto rigarda il manico pensavo di montare delle forcelle rovesciate, serie SP quelle belle rigide che non affondano tanto...viscosità 40 per intenderci!!!

Fammi sapere....

[Nrg69]

a8yauhauhauhauhauhauhauhauha

flottanti quel che basta, che vadano di qua e di la ma senza esagerare xverso il basso...
è sempre un piacere elaborare... x te che sei amico di micio te la faccio a gratis!!!!!!
credo che micio i riferisse al cilindro della sua moto, e al buco di cu*o della sua ex!!!!

riguardo al manico...se vuoi ne ho uno tosto,di quelli fissi x le accelerazioni!!!

[xxbarone84xx]

Nrg69, il Nov 28 2005, 04:31 PM, ha scritto:

a8yauhauhauhauhauhauhauhauha

flottanti quel che basta, che vadano di qua e di la ma senza esagerare xverso il basso...
è sempre un piacere elaborare... x te che sei amico di micio te la faccio a gratis!!!!!!
credo che micio i riferisse al cilindro della sua moto, e al buco di cu*o della sua ex!!!!

riguardo al manico...se vuoi ne ho uno tosto,di quelli fissi x le accelerazioni!!!

Penso alla faccia dei moderatori che non si sono ancora accorti di nulla...questa volta mi sbanno via!

Minchia ma sono tutti froci in questo forum 50 visite e nessun commento....tutti super infogati dalla mito, siete seriamente alienati....cazzi vostri!!!

Nrg complimenti almeno per aver risposto....ti farò avere appena finito il rodaggio la tizia, chissà in che concessionario la trovo!

[Nrg69]

ahahahahahah basta che vai a vedere alcuni miei vekki post sulla figa dove c'eravam sl io e il micio a sparar pu***nate!!!!

infoiati x i motori si... ma alla topa non si dice mai di no!!!!!

[firemaker85]

non sono sicuro ma penso che siano serbatoi ausiliari....già modificati x contenere più "benzina" xò non sono sicuro da dove avvenga il rifornimento...xkè ci sono tre ingressi...xò mi sa che è un modello che consuma molto...devi "rifornirla" un sacco di volte..xò dipende se la usi x le lunghe tirate o x farci qualke giretto il sabato o la domenica...xò dall'estetica sembrerebbe un modello corsa....non sò se ti convenga comprarla usata...xkè chi la avuta prima quasi sempre la tirata troppo e la vende x gli eccessivi giochi creatisi..magari basta una rettificataxò se trovi un occasione buon x te...

[xxbarone84xx]

Rispondo a NRG si ho scritto quello perchè sapevo dei vostri topic dove eravate in due a dire cazzate....peccato che certe parti del sito non le apro neppure perchè leggere topic come "raga ho mollato la mia ragazza, ho fatto bene?" .....oppure "raga mi sono uscite le pustole in cu*o, che pomata metto?" ....mi viene il volta stomaco!!!

Per FIREMAKER: non è assolutamente un mezzo da usare di seconda mano, a Cagliari si dice che me la vendono scallata...cioè che è troppo usata, e poi non renderebbe ne ai bassi ne agli altri, dovrei ricomprare troppe parti meccaniche, rifar la carburazione....insomma una spesa superflua! Per quanto riguarda i serbatoi usiliari non ci avevo pensato, ma la considero una possibilità degna di essere presa in considerazione....magari metto il capezzolo in ergal così fa più scena!

[Trevi#18]

se sei appassionato come me di questi bolidi è un affare, al massimo la prendi, la porti da me, tolgo le carene, faccio una bella revisione allo scarico, ti faccio un setting da corsa ai serbatoi flottanti, la metto sul banco (nn importa quale) e le do una bella stirata, xke sti mezzi danno soddisfazione a sentirli urlare

[firemaker85]

magari metti i capezzoli in titanio con le brugoline in ergal anodizzato..con l'attacco rapido...ma tanto se la compri usata il pistone lo devi cambiare x forza xkè lo tiene il vecchio proprietario...se il tuo è della giusta tolleranza il problema non si pone ...basta una bella pulita le togli le incrostazioni la lucidi un pochettino ..certo xò se il pistone di prima ha grippato è un bel problema...tutto il cilindro rigato..

[xxbarone84xx]

firemaker85, il Nov 29 2005, 10:32 AM, ha scritto:

magari metti i capezzoli in titanio con le brugoline in ergal anodizzato..con l'attacco rapido...ma tanto se la compri usata il pistone lo devi cambiare x forza xkè lo tiene il vecchio proprietario...se il tuo è della giusta tolleranza il problema non si pone ...basta una bella pulita le togli le incrostazioni la lucidi un pochettino ..certo xò se il pistone di prima ha grippato è un bel problema...tutto il cilindro rigato..

Penso che le carene siano già a sgancio rapido, magari sgancio automatico appena sale un pò su di giri.....

Cavolo al cilindro grippato non avevo pensato, e poi non penso che il GT si possa staccare dal blocco motore....penso che sia un unico blocco! Cavolo cmq forse il mago NRG sa ricromare anche questo tipo di cilindro....chissà se prende molto!

[miciogattillo]

Nrg69, il Nov 28 2005, 07:14 PM, ha scritto:

ahahahahahah basta che vai a vedere alcuni miei vekki post sulla figa dove c'eravam sl io e il micio a sparar pu***nate!!!!

uhauhauhauhaahuauh!
niente di piu vero!
cmq in realtà hai ragione, mi riferivo alla mia ex quando ho fatto scambio con la tua! Pero quei travasi non erano proprio ben allargati...ho dovuto usare il martello a percussione! Perche sapete cosa usa NRG per allargare i travasi??? IL FRESINO DA DENTISTA!!! Conoscendo la regola della L devi essere molto alto!!! Uhuhauhauhahahahauah
ora vado a guardarmi i simpson...

[Nrg69]

bauhauhauhuhhauauha

se hai usato il coso a percussione sul cilindro ti faccio del male!!!
sulla mia ex invece non cè problema ahahaha

cmq nei travasi uso il fresino da dentista... ma non mi importa molto, è lo scarico quello che conta davvero ihihihih

[rave]

confermo,ha i serbatoi gia modificati e flottanti per gli alti regimi,sembra esser stata trovata la soluzione ottimale anche se con l aggiunta di materiali compositi

mi raccomando usa del buon lubrificante da applicare direttamente nel cilindro prima di ogni scannata,e
mi raccomando....algi alti tieniti ben saldo ai serbatoi

[planetomane]

all'inizio sembrava quasi un post serio

cmq dagli sponsor sulle carene deduco che si tratta di un bolide da corsa, forse addirittura da monomarca...
deve essere una di quelle iniziative che arrivi in pista, paghi, ci fai un giro e la prende un altro dopo!!!!!

ah, ricordati almeno una volta al mese di cambiare le guarnizioni di base se non vuoi trafilamenti di olio rosso dal basamento

e tieni sempre ben rasata la moquette del blocco motore altrimenti ti si irrita il pistone

[firemaker85]

hahahah....che cazzate che stiamo sparando....

mi stavo chiedendo se la sella era mono posto o bi posto...magari puoi portare anche un amico a fare una cavalcata...haha

[rave]

eheh altro che mono o biposto,ci si sta anche in 3,e magari anche di piu basta attaccarsi ai serbatoi

Messaggio modificato da rave il 30 November 2005 - 13:30

[AndreaNSR125]

azzo,me l'ero persa....ma... caxxo deve essere un missile... ti deve far TIRARE non poco... poi bisogna usare le protezioni adeguate... GUANTI...tuta,casco...
però una cosa che non capisco...sulle palline da tennis ci sono tutti quei peletti x rallentarle.. anche qua???? in tal caso sarebbe meglio toglierli no???

cmq ho un problema con il modello... tutte le volte che mi fermo per far benzina o anche solo controllare il livello d'olio mi ritrovo rigorosamente con delle perdite...e successivamente rimango molto sudato dopo che provo a tapparle,ma... sempre peggio...!!!! poi quando la smetto dopo un po sembra finire... secondo voi sono le guarnizioni??