50 risposte a questa discussione

[capirex89]

ciao a tutti, ho una mito 2005, kiaramente cn motore bifascia. Vorrei sapere
quali operazioni bisogna fare x montarci su un pistone monofascia....
devo cambiare solo pistone e testa o anke qlcs'altro?

[mitistomane]

cambi solo il pistone...
basta...

[capirex89]

mitistomane, il Nov 27 2005, 11:26 AM, ha scritto:

cambi solo il pistone...
basta...

ne sei sicuro?
io ho sentito parlare ke bisogna cambiare anke la testa...

[aleale]

nono
innanzitutto devi mettere ovviamente un pistone con le tolleranze giuste.... questo è ovvio
poi dato ke il tuo pistone bifascia ha il cielo bombato e quello mono ha il cielo piatto devi pure mettere una testa troncoconica x pistoni a cielo piatto...

[mitistomane]

ah ca##o è vero!!
me ne ero scordato!
il mono è piatto....
ma perchè queste differenze??'

[capirex89]

aleale, il Nov 27 2005, 11:29 AM, ha scritto:

nono
innanzitutto devi mettere ovviamente un pistone con le tolleranze giuste.... questo è ovvio
poi dato ke il tuo pistone bifascia ha il cielo bombato e quello mono ha il cielo piatto devi pure mettere una testa troncoconica x pistoni a cielo piatto...

grazie mille, ma tu nn lo sai la tolleranza dal mio??
io ho una classica ev del 2005......

[aleale]

e nn so.... in teoria si vede misurando la canna del cilindro... ma penso ke se tu porti il tuo pistone al mekka lui ti possa dare un monofascia corrispondente... oppure se vuoi puoi farlo vedere direttamete a lui... perchè mi sembra ci fossero dei numeri sul cilindro... ma non mi ricordo sinceramente se ci sono o se c'entrano con questo discorso....

magari qua sul forum qualcuno l'ha fatto e te lo sa dire, se dici il codice del cilindro magari t può essere d'aiuto....

[capirex89]

aleale, il Nov 27 2005, 11:37 AM, ha scritto:

e nn so.... in teoria si vede misurando la canna del cilindro... ma penso ke se tu porti il tuo pistone al mekka lui ti possa dare un monofascia corrispondente... oppure se vuoi puoi farlo vedere direttamete a lui... perchè mi sembra ci fossero dei numeri sul cilindro... ma non mi ricordo sinceramente se ci sono o se c'entrano con questo discorso....

magari qua sul forum qualcuno l'ha fatto e te lo sa dire, se dici il codice del cilindro magari t può essere d'aiuto....

quale sarebbe il codice?
se ho capito bene quale codice il mio è un A401

[aleale]

boh se nn sabglio è uguale al 73037... ma nn vorrei dire cagate... cmq se t serve io ho x il 73037 un pistone A 54 della asso..... vedi tu poi xkè nn so aiutarti + d così...... mi disp... ciau

[capirex89]

aleale, il Nov 27 2005, 11:48 AM, ha scritto:

boh se nn sabglio è uguale al 73037... ma nn vorrei dire cagate... cmq se t serve io ho x il 73037 un pistone A 54 della asso..... vedi tu poi xkè nn so aiutarti + d così...... mi disp... ciau

vendi un 73037?? e qst pistone A54 è monofascia? com'è la asso è meglio della vertex?

[aleale]

no il 73037 è mio e ho solo quello.... il mio pistone a54 è monofascia.... il vertex è meglio dell'asso ma dura d meno...

[capirex89]

aleale, il Nov 27 2005, 11:59 AM, ha scritto:

no il 73037 è mio e ho solo quello.... il mio pistone a54 è monofascia.... il vertex è meglio dell'asso ma dura d meno...

nel caso vada bene un A qnt me lo faresti? qnt km ha il pistone?

[Karolis]

La miglior cosa è misurare il cilindro e prendere un pistone con la tolleranza giusta per il proprio cilindro. Così si va sul sicuro di certo

[aleale]

si esatto la miglior cosa sarebbe misurare la il proprio cilindro.. io se vuoi ne ho uno in giro a 70 euro cn 2000 km... ma sinceramente il mono lo piglierei nuovo... però costa sui 120 euro....

[capirex89]

aleale, il Nov 27 2005, 12:31 PM, ha scritto:

si esatto la miglior cosa sarebbe misurare la il proprio cilindro.. io se vuoi ne ho uno in giro a 70 euro cn 2000 km... ma sinceramente il mono lo piglierei nuovo... però costa sui 120 euro....

infatti cn 2000 km... spero ke almeno se monto un monofascia la differenza si senta abbastanza o no?

Messaggio modificato da capirex89 il 27 November 2005 - 12:45

[aleale]

beh si cavoli se si sente....

[capirex89]

e qnt dura un monofascia prima di essere in pericolo di grippaggio?
naturalmente se trattato bene!

[aleale]

diciamo ke in genere 10mila km circa e lo cambi

[capirex89]

aleale, il Nov 27 2005, 01:16 PM, ha scritto:

diciamo ke in genere 10mila km circa e lo cambi

ammazza è tanto! tra i miei amici girava voce ke durasse nn piu di 3000 km.....
però di te mi fido, quelli nn capiscono un ca##o...

[aleale]

ma va 3mila..... è davvero poco.... cioè, secondo me se proprio proprio vuoi a 8mila lo cambi, ma se la tieni bene la moto secondo me 10mila li fa tranquilla.....