ei raga ho il filtro malossi a cilindro montato sulla mia mituzza, quindi non ho più l'air box. secondo voi mi conviene tenerlo per l'inverno o devo rimontare la scatola vecchia, xchè ho paura che si sporchi?
0
Filtro Malossi
Iniziato da LA PAURA, Dec 24 2005 08:29
16 risposte a questa discussione
#1
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#2
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Inviato 24 December 2005 - 08:54
metti la scatola vecchia...
rischieresti di grippare...
ma perchè fate ste cagate???
non serve a niente il filtro aperto...serve solo a fare casino.....
rischieresti di grippare...
ma perchè fate ste cagate???
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#3
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Inviato 24 December 2005 - 10:52
il migliore filtro è quello originale se proprio vuoi cambiare filtro prendi sempre quello originale magari della mito II o della ev 7speed (quello con le corna) ma nn mettere quelli a cono....
#4
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Inviato 24 December 2005 - 10:54
l'arix box della mito e' studiato apposta, infatti se cambi filtro hai delle turbolenze ke ti si creano all'interno della moto e il motore in un certo sesnso peggiora.... quindi io t cosiglio d mettere l'air box
#5
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Inviato 24 December 2005 - 12:55
ma con quel filtro mi danno circa 15 km/ h in più e migliora molto agli alti, solo sui 4000 ho un piccolo vuoto.... sicuri che è meglio l'air box
#6
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Inviato 24 December 2005 - 13:02
15 km/h??????????????????' in +????
è una cosa abbastanza impossibile un filtro nn può darti tutto questo anzi è impossibile
......in allungo poi...
tieni quello originale!!!!!!!
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#7
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Inviato 24 December 2005 - 13:46
bauahahahahhahahah .. 15 km orari in + non ce li hai neanche con un motore preparato, un carburo e una marmitta.... forse appena allungando i rapporti.. ma per favore..
cmq ce l'avevo anche io il filtro a cono e fidate che la moto sembra che vada di + solo per via del rumore.. metti quello ad aspirazione frontale che va moolto di + fidati..
io con l'e13 perdevo molto ai bassi.... e la moto va da cani in confronto a prima...
cmq ce l'avevo anche io il filtro a cono e fidate che la moto sembra che vada di + solo per via del rumore.. metti quello ad aspirazione frontale che va moolto di + fidati..
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#8
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Inviato 24 December 2005 - 13:51
mi pare impossibile anch ea me un aumentyo di 15 km/h, a meno che prima nn avessi un tappo di sughero al posto dell'air box
#9
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Inviato 24 December 2005 - 14:24
risposta semplicissima:
moto carburata male, grassa e quindi col cono va di piu perche la carburazione si aggiusta un po.
rimetti quel maledetto airbox, che altrimenti la coppia ai bassi fa ancora piu ridere, rischi di rovinare tutto per via dell eccessiva porosità, rendi la carburazione troppo instabile ora che è inverno e ci sono giornate con 10 gradi e giornate con meno 5 gradi.
e soprattutto.. CARBURA LA MOTO!!!
moto carburata male, grassa e quindi col cono va di piu perche la carburazione si aggiusta un po.
rimetti quel maledetto airbox, che altrimenti la coppia ai bassi fa ancora piu ridere, rischi di rovinare tutto per via dell eccessiva porosità, rendi la carburazione troppo instabile ora che è inverno e ci sono giornate con 10 gradi e giornate con meno 5 gradi.
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#10
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Inviato 24 December 2005 - 15:26
ah fidati marco nn centra.. la moto va meno lo stesso....
il filtro a cono è bello per il tiro agli alti ma fidati nn è semplice da capire.. io ci sono stato dietro 2 gg.. e la moto o la carburi ai bassi o ai medio alti.....
io ad esempio ero riuscita a farla andare bene ai bassi tenengo un pò magretto ma agli alti faceva il buco....
viceversa invece ingrassando la moto va come una bestia agli alti ma ai bassi quando accelleri tutto si affoga e nn ce la fa ad andare avanti.......
in definitiva mollto meglio l'airbox.....
il filtro a cono è bello per il tiro agli alti ma fidati nn è semplice da capire.. io ci sono stato dietro 2 gg.. e la moto o la carburi ai bassi o ai medio alti.....
io ad esempio ero riuscita a farla andare bene ai bassi tenengo un pò magretto ma agli alti faceva il buco....
viceversa invece ingrassando la moto va come una bestia agli alti ma ai bassi quando accelleri tutto si affoga e nn ce la fa ad andare avanti.......
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Inviato 24 December 2005 - 15:29
Fabry, il Dec 24 2005, 10:52 AM, ha scritto:
il migliore filtro è quello originale se proprio vuoi cambiare filtro prendi sempre quello originale magari della mito II o della ev 7speed (quello con le corna) ma nn mettere quelli a cono....
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Inviato 25 December 2005 - 01:54
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al max metti una spugna più porosa con l'airbox originale
#14
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Inviato 25 December 2005 - 16:35
Fabry, il Dec 25 2005, 01:54 AM, ha scritto:
il mio originale della seven con le corna 
a febbraio vedremo
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Inviato 29 December 2005 - 11:43
W il filtro cornuto !
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- Prima di mettersi in moto è buona norma collegare il cervello alla mano destra, in pista potete anche togliere il brain onde evitare masse in più inutili. ^__^
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Inviato 29 December 2005 - 11:44
ovEr, il Dec 29 2005, 11:43 AM, ha scritto:
W il filtro cornuto !
anche io ho quello cornuto!!
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Inviato 29 December 2005 - 11:48
quello cornuto non ti tradisce mai!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
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