Cagiva Mito Club Official Forum

Ogni moto ha la sua storia, c'è chi con la mito ha fatto 80.000km senza problemi, ci sono troppe variabili. Cmq non credo l'rs sia superiore ma penso che dove pecca una sia meglio l'altra e viceversa.

Io ho amici che hanno aspettato 4-8 mesi per pezzi Aprilia quindi anche se il concessionario avesse fatto l'ordine subito è comunque dentro ai tempi della concorrenza...

per i ricambi subito da un giorno a massimo 4 giorni io la biella l'indomni lo avuta
ora il cilindo pistone e testa 3 giorni
o grippato sabato e domani me la danno dai de gas

Raiden, il Jan 19 2006, 12:35 PM, ha scritto:

no nn esagero
parte dai 250 e arriva sino ai 500 se nn 600 in alkuni concessionari
certo il kit da 250 ti fornisce pezzi ke nn sono proprio di qualità ... :wink:

menomhr, il Jan 19 2006, 02:55 PM, ha scritto:

devo essere sincero? la mito non è inaffidabile di motore, ma di tutto cio che CIRCONDA, il motore! i piccoli pezzi, le cazzatine progettate male, che si rompono sempre.. dagli attacchi ai serbatoietti a tutto il resto..

il motore.. boh.. ci sputavo sempre sopra, però alla fine in 6000km di uso davvero sempre a palla non ha dato il minimo problema..

è il contorno, che purtroppo è tutto da correggere..

ad ogni modo vedo praticamente TUTTI i miei amici con la mito e l rs che usano il freno motore, perche non sanno assolutamente a cosa vanno incontro... io lo so perche conosco bene il funzionamento di un 2 tempi, ma a loro, anche se glielo spiego, piu di tanto non se ne rendono conto..

il freno motore su un 2 tempi non è praticamente MAI da usare, come non c'è da atsre per tanto tempo col gas appena pelato e regimi alti, come non c'è da sforzarlo assolutamente da freddo, come non c'è da girare scarburati, ecc ecc..

quindi, se prendiamo 200 mito, almeno 160 sono trattate un po così.. non dico trascurate, ma usate un po impropriamente.. soprattutto ripeto, per l uso del freno motore.

vabeh.. d ogni moto purtroppo anche l occhio vuole la sua parte.. questa moto non è fatta per fare i 200 orari, come non lo è fatta l rs, e nemmeno per ingarellarsi. è comunque una stradale, cavallo piu cavallo meno, ho preso la mito unicamente per l estetica, come un po hanno fatto tutti qua dentro. si conteranno sulla punta delle dita, i veri "appassionati cagiva", credetemi.. a me non fa ne caldo ne freddo che sia cagiva, mi basta solo che sia bella.. e non c'è niente da dire, è il 125 piu spettacolare e cattivo che sia mai stato prodotto, in quanto a estetica.

quoto
pero in pista il freno motore lo devi usare nn ci sono altre alternative
in citta ??????

mmmm non capisco che intendete x "usare solo il freno motore"............

in città per me è ormai automatico, appena mollo gas tiro la frizione, contemporaneamente. se poi devo scalare e quindi devo far tornare su di giri il mktore per sincronizzare gli ingranaggi, beh, basta una sgasatina rapida o al massimo mollare lentamente la leva che l inerzia della moto ti tira su piano piano i giri..

è uno stile che finora non ho riscontrato in nessun altro mio amico, ma devo dire che è molto pulito e salutare per il motore.. e anche per la trasmissione, perche la catena evita di continuare a tendersi alternativamente sopra/sotto..

io non so se e quanto faccia male l'uso del freno motore su un 2T come quello Cagiva, però mi fido di voi...
commento solo che per me il freno motore è una libidine, entrare in curva con la leva del freno appena tirata, scalare la marcia, fare entrare il motore in coppia pronto per il rettilineo successivo è veramente fantastico....
per ora in 18.000km non ho ancora avuto problemi di motore (sana tastata di maroni, scusate il termine, ma ci mancherebbe solo quello!!) solo noie a ciclistica e affini (impianto elettrico, frenante, ecc ecc)

STRRRRE, il Jan 6 2006, 09:01 PM, ha scritto:

nn capisco perchè devi sfottere quelli con le nuove moto......
io ho un'EV 2005 ma se volevo potevo predere na fari tondi ma a me nn piace

Raga ma in che consiste il potenziamento a 45cv????
me ne hanno parlato ma non ho capito molto bene...mi hanno detto inoltre che costa tantissimo...

HNitro, il Jan 24 2006, 02:57 PM, ha scritto:

spero sia una battuta....

DICO SOLO UNA COSA, HO UNA MITO CHE I MIEI AMICI HANNO CHIAMATO MITO BLUE IMPOOSSIBLE....SAPETE XKE'?


Per prima cosa è blu..e vabbhe e non centra e per ultima cosa...è una mito IMPOSSIBILE nel vero senso della parola.... 45000km, motore seven speed monofascia....SEEEEEEEEMPRE TIRATO E DICO SEEEEEEEEEEEMPRE TIRATO A 12000giri...sempre tirandogli il collo...NN E' MAI E DICO MAI SUCCESSO NULLLA!!!!!!!!! Ora ho smontato tutto perchè voglio aumentare le prestazioni...MA RAGAZZI VI DICO...NN E' MAI SUCCESSO NIENTE....E VI DICO ANCHE CHE CON QUELLA MOTO HO FATTO 50 KM FISSO A 160 in DI CUI 20Km FISSO SPARATO A 170 SEMPRE IN DUE...!!! (tutto originale)...


Da ciò deduco che...le mito non sono tutte uguali...ASSOLUTAMENTE....
Una mito O rs non potranno mai essere TUTTE uguali, PERFETTAMENTE IDENTICHE....sia dal punto di vista della carburazione sia da quello del manico che lasciamo da parte.

Ragazzi..sulla mia moto c'era una carburazione davvero DA URLO...ma vi dico DA URLO e' dire poco...era perfetta....E non è mai successo niente....

E al tizio che ha aperto questo topic GLI DICO:

Senti non ascoltare ciò che dice la gente, creati una cultura personale xkè così non imparerai mai niente, e non riuscirai a distinguere un prodotto di qualità da un prodotto scadente...di sicuro non sto parlando rispettivamente di mito ed rs..ma pezzi in particolare....NON ESISTONO RIPOTENZIAMENTI CON MIGLIORE O MINORE QUALITA'...Il ripotenziamento è uno ed uno solo....mi spiego? Ciò che ti dico è....inchiodati in questo forum e leggi più manuali + informazioni possibili...MA DEVI LEGGERE I MANUALI!!! NON CIO' CHE DICE LA GENTE!! DEVI ASCOLTARE LE PERSONE CHE HANNO + DI 10 ANNI DI ESPERIENZA DIETRO QUESTE MOTO!! NON IL PRIMO PIVELLO CHE TROVI D'AVANTI CHE HA INIZIATO A SMONTARE E A ELABORARE CON LA MATITA IL SUO CILINDRO SUL TAVOLO DEL SALONE.....!!!! Devi capire da chi ricevi le informazioni e devi analizzarle e ponderare ogni particolare.....non fermarti sulla superficie dei pezzi...(oo sisis...gli monto un bel 1800cc sotto un bel 84mikuni e delle belle gomme 320/8800 di dimensioni) con questo voglio dire...che potrai mettere anche il motore dell'rd350cc sotto alla mito ma se non gli fai una carburazione ad HOC...GRIPPI ALLA PRIMA CAMBIATA....

Buono studio.......scusa per la pesantezza con cui ti ho risposto ma per iniziare bisogna essere così.... !
Messaggio modificato da ovEr il 11 February 2006 - 13:21

quoto over!!! giustissimo!
cmq complimentoni alla tua mito

mito 4 ever

mito4ever89, il Jan 22 2006, 12:58 PM, ha scritto:

Sfottere è concesso, insultare nn mi permetterei mai.

Sfotto perchè ogni volta che incontro una ev je passo sul collo!

STRRRRE, il Feb 23 2006, 08:34 PM, ha scritto:

se lo dici tu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mito4ever89, il Feb 23 2006, 10:55 PM, ha scritto:

Non lo dico, lo scrivo!!

STRRRRE, il Mar 1 2006, 08:29 PM, ha scritto:

grande!