17 risposte a questa discussione

[Rikic78]

Quando la moto apre a bassi regimi è tutto ok la valvola va e la moto sale normalmente di giri, se salgo notevolmente di giri si brucia il fusibile...domanda...che fusibile devo mettere!?se metto un fusibile più alto che cosa rischio!?

[GalloSP]

hai la valvola di scarico bloccata a tutto giù..

bruci i fusibili perchè la il motorino cerca di far muovere la valvola..ma sforza: quindi tende ad assorbire troppa corrente.

la funzione del fusibile è proprio quella evitare sovraccorrenti in modo da non rovinare le apparecchiature.

se metti un fusibile con portata maggiore rischi "solo" di bruciare il motorino della valvola di scarico! quindi occhio!

soluzione? smonta la valvola di scarico, puliscila, rimontala, monta un fusibile nuovo da 3A e prova il tutto.

vedrai che hai risolto il problema..e finalmente potrai "sprigionare" tutta la potenza della tua Mito.

PS: prevodo un brutto lavoro per sfilare la valvola..se il motorino proprio non ce la fa più significa che è davvero molto incrostata...auguri!

[Fabry]

il fusibile nn è mica da 15?

[GalloSP]

15A??? ma vacca boia! no no..dovrebbe essere da 3A..

[Rikic78]

Davvero molto esauriente....grazie!! :smile: ancora una cosa...anzi due!
1:La valvola fa regolarmente il chek apre e chiude ..pare al massimo delle sue possibilità, tu ipotizzi che comunque una pulita non gli farebbe male?
2:Che fusibile devo montare?tu dici da 3 , non credi sia poco, la moto in origina che fusibile monta!?

[GalloSP]

ehi raga..ma guardate che il fusibile del motorino della valvola non sta nel sottosella....

è messo sotto il serbatoio! non è difficile da trovare. si trova sulla parte sinistra (guardando la moto come se foste in sella)tra telaio e motorino: comunque basta guardare il filo che parte dal motorino e seguirlo!

il fusibile si trova dentro uno scatolotto di plastica nera delle dimensioni di circa 2.5 x 2.5 cm.

bene: quello è il fusibile del motorino della valvola di scarico!

gli altri fusibili (quelli si che son da 15) sono sotto il sellino..ma quelli fan tutti gli altri servizi.

Rikic78, il Feb 2 2006, 07:46 PM, ha scritto:

1:La valvola fa regolarmente il chek apre e chiude ..pare al massimo delle sue possibilità, tu ipotizzi che comunque una pulita non gli farebbe male?

ma il check com'è? "pulito"? cioè..non fa tipo "zig-zaaaaag-zaaaag"..

comunque la valvola andrebbe pulita ogni 5000km (ma anche meno se usi la moto prevalentemente in città..): quindi il mio consiglio è quello di aprirla e pulirla comunque!

[Rikic78]

Allora...,sapresti darmi qualche indicazione nall'eseguire la manovra di smontaggio senza che rompi nulla,,,non ho mai smontato la valvola non so cosa posso trovare!La valvola apre e chide correttamente, in effetti un po di fatica la fa confronto il tutto non appena eseguo la manovra!allora il fusibile della centralina quanti amper deve essere!?

[GalloSP]

3A!

ascolta fai una cosa.

tira giù la carena destra, indidua la valvola di scarico (è proprio tra cilindro e marmitta!). bene, ora che hai trovato la CTS alza quella gomma circolare nera dove arrivano i 2 cavi del motorino.
li troverai una ghiera: gira la chiave di avviamento e guarda se la freccia sulla ghiera "passa" tra le altre 2 frecce fisse.

se lavora male devi tirar giù la valvola perchè è incrostata..

[Nrg69]

toglilo, bypassa con un filo, monta la batteria al contrario, metti in folle e pianta il motore a tutto gas...

vedrai che risolverai i tuoi problemi...

[Rikic78]

NRG69, POTRESTI SPIEGARTI MEGLIO.....!

[Nrg69]

lascia stare era una battuta... ti ha già detto tutto gallo...

[GalloSP]

questo ti aiuterà..

[marco1988]

se la valvola va su e giu normalmente, 9 su 10 lascia perdere incrostazioni e balle varie.

o hai problemi nel fine corsa del motorino, oppure il regoltore di tensione fa i capricci.

la valvola puliscila comunque, ma credo sia un problema di regolatore di tensione andato

[Rikic78]

Nel caso sia il regolatore di tenzione come lo identifico?di che colore sono i cavi che escono, nel caso dove posso trovarlo ?quali caratteristiche devo dare al concessionario?lo trovo usato!

Minchia quante domande!?

[sixtyfire]

Nrg69, il Feb 2 2006, 08:17 PM, ha scritto:

toglilo, bypassa con un filo, monta la batteria al contrario, metti in folle e pianta il motore a tutto gas...

vedrai che risolverai i tuoi problemi...

certo che a volte mi preoccupi nrg :biggrin: e se lo faceva veramente? buahahhahahha

[eddy lawson]

mmmmmmm difficilmente sarebbe partito con lo starter...

o forse si?

[nrgs4]

anche a me lo fece, hai un cavo in massa, io smontai il cupolino e mi controllai tutti i cavi perchè là dietro ce ne sono tanti, e ho aggiustato un sacco di unti critici fra fili scoperti e spinotti deboli, e per fortuna non l'ha fatto più, mettere un fusibile più grosso dei 15 di serie non si fa, perchè quello sta fatto apposta per evitare di fondere qualcosaltro, se fai un ponte con un filo di rame non si fonderà più, però rischi si far prendere fuoco alla moto se si riscalda qualcosa

[Nrg69]

sixtyfire, il Feb 4 2006, 11:07 PM, ha scritto:

certo che a volte mi preoccupi nrg :biggrin: e se lo faceva veramente? buahahhahahha

mi sembrava una cosa talmente idiota che pure mia nonna si sarebbe accorta!!!