19 risposte a questa discussione

[supersimone 91]

salve, i sono appena iscritto nel forum..
verso fine di quest'anno dovrei acquistare o una mito nuova di pacca 2006, (da lasciare depo) o una mito da pista su cui posso lavorare senza problemi, queste sono le proposte di mio padre.

quindi visto e calcolato che una moto nuova costa la belezza di 5000 e passa euro ed è sempre un investimento sostanzioso con o senza rate.

ero deciso a prendere una mito EV7 sped da kittare tutta.. .. nn tutto immeditamente ma a passi, poi invece ho visto.. i kit di conversione per far diventare l'ev una sp 525..
il pachetto pc.. è da escludersi, perchè 9000 € più iva, che sono un 20% in più è un prezzofuori di testa.. nn so neanche come fanno a proporlo.
quindi pensavo all'aquisto di una mito in discrete condizioni sui 1500€.. ma volevo kiedervi, nel comunicato parla di mezzi prodotti entro e non oltre il settembre 2005, ma quindi il pachetto (più che altro mi preuccupano le modifiche al motore) sono montabili, anche su modelli ante 99, cioè mito EV7 speed ?..
oppure posso montarle solo, sulla 6 marce la nuova?

e sopratutto, posso acquistare i kit, anche per uso privata.. personale, quindi lasciando a parte il trofeo giusto?

ala fine cmq sono 2300-2500 € col finanziamento + il costo di una mito usata che sono inferiori ad un mezzo nuovo, e rendono molto di più..

aspetto chiriamenti da chi sa di più.. e anche se sapete dove posso indirmarmi.. concesionari ufficilali qui da me nn ne ho visti.
grazie :yea:

[aleale]

nn solo puoi solo sulle ev 6 speed, ma addirittura su quelle immatricolate dopo il 2005!

[supersimone 91]

prodotte entro e non oltre il 30 settembre 2005, da quel po di italiano che so.. vuol dire fino al 30 settembre 2005, quindi prima..

.. e cmq, nn mi sembra che da prima o dopo il 30 settembre 2005, cambi qualcosa tecnicamente.. più che altro per la partecipazioni.. ma nn ho nessuna ambizione agonistica..
quindi in via teoria nn cambia nulla ... ?

[ALwarrior]

Allora i limiti del 2005 sono solo per il trofeo Mito Kappa! Se non partecipi a quel monomarca puoi montare i kit di conversione su tutte le mito Ev dal '94 in poi... Ci sono diversi kit che aggiungono cose nuove ma tieni in considerazione che i prezzi riportati da Cagiva sono comprensivi di iscrizione al trofeo e varie come tuta casco ecc... il kit 9000€ da anche la moto nuova mentre gli altri kit danno carene, motore ecc.... Il discorso è solo uno: quando saranno disponibili per quelli che non fanno il Mito Kappa?

[supersimone 91]

ma scusa se io mi compro, il kit.. devo per forza fare il trofeo.. ? o, se nn lo faccio nn me lo vendono (se la tuta nn è un cesso, idem per gli stivali, nn guastrebbe, visto che mi manca ancora, io ho solo una giacca turistica)

..più che altro sono soldi sprecati per l'iscrizione

[supersimone 91]

.. ma un dubbio, ma nei 3 kit che in teoria dovrebbe essere identici, nn vedo citati i cerchi marvic, il mono regolabile, e alcuni particolari, come i tubi freno in treccia (vabè quella nn è spesa impegnativa)
mentre secondo , me da quel che si capisce in foto, e dalla fama della casa.. valevano già metà della spesa.

sapete dirmi di più?
magari anche se esiste qualche foto del campionato 2006 che in teoria dovrebbe già essere partito.

[Olly]

il campionato inizia a fine aprile...

[ALwarrior]

Per adesso la Cagiva ufficialmente ha dato disponibilità di moto e kit per il trofeo ma parlando con il figlio di Castiglioni al salone di Milano ho saputo che i kit saranno disponibili anche per le mito che non corrono nel trofeo. Tutto stà nel sapere quando...

[aleale]

speriamo presto!!

[supersimone 91]

b, è indipendentementa dal fatto che la prenderei pure, così.. con il prezzo del iscrizione incluso, perchè anke come ho già detto mi serve l'abbigliamento (trane casco e guanti), (che se nn sbaglio saranno sidi, per tuta guanti e stivali, e casco premier , il mio ex casco che mi ha salvato dalla smart.. visto che sono gli unici sponsor di abbigliamento che ci sono)

solo vorrei sapere (con un si o no) se qualcuno sa, se cerchi, della marvic mono a gas, i tubi in treccia e tutte quelle cose, erano solo sul prototipo, o verranno messe anche sulla produzione.

[ALwarrior]

supersimone 91, il Mar 17 2006, 05:35 PM, ha scritto:

b, è indipendentementa dal fatto che la prenderei pure, così.. con il prezzo del iscrizione incluso, perchè anke come ho già detto mi serve l'abbigliamento (trane casco e guanti), (che se nn sbaglio saranno sidi, per tuta guanti e stivali, e casco premier , il mio ex casco che mi ha salvato dalla smart.. visto che sono gli unici sponsor di abbigliamento che ci sono)

solo vorrei sapere (con un si o no) se qualcuno sa, se cerchi, della marvic mono a gas, i tubi in treccia e tutte quelle cose, erano solo sul prototipo, o verranno messe anche sulla produzione.

Ci saranno anche in produzione sulla SP525 da privati l'unica cosa che cambia sono le carene che sul prototipo sono in carbonio e su quella da corsa saranno in vetroresina per ovvi motivi. Comunque mi è stato detto che l'hanno preparata a rotta di collo per presentarla al salone, quindi è provabile che venga rifinita meglio sotto certi particolari ad esempio una prima versione aveva il bloccetto delle freccie e delle luci, in altre foto non c'è l'ha e ha solo quello a destra, diciamo che la vedremo quando correrà.

[supersimone 91]

blochetti?
..ma sulla sp nn c'era nessun blochetto

[ALwarrior]

supersimone 91, il Mar 20 2006, 10:48 PM, ha scritto:

blochetti?
..ma sulla sp nn c'era nessun blochetto

Il blocchetto per il blocco del motore c'è! e sul quella da esposizione era quello della mito stradale ovviamente con il comando accensione e freno staccati.

[supersimone 91]

a bhè, si.. ho riguardato le foto, nn ci avevo fatto caso.. io pensova al semimanubri sinistro, dove in teoria c'era quello delle luci.. che era spoglio invece..
adesso appna torna il sole.. mi vado a informare al concessionario cagiva su tempi modalità tutto..

[supersimone 91]

ma per il motore, cosè compreso solo lo scarico completo, e la valvola parzializzatrice?
secondo me x 37 cv, ci sarà qualc'osaltro, tipo un nuovo GT o no?

, perchè mi interesserebbe la possibilità di (sostituendo alcune parti per essere un minimo in regola) poter circolare per strada.

il problema è mio padre che con 37 cv in strada nn mi ci fa girare, già sarebbero molti 15 x lui

[ALwarrior]

supersimone 91, il Mar 28 2006, 09:59 PM, ha scritto:

ma per il motore, cosè compreso solo lo scarico completo, e la valvola parzializzatrice?
secondo me x 37 cv, ci sarà qualc'osaltro, tipo un nuovo GT o no?

, perchè mi interesserebbe la possibilità di (sostituendo alcune parti per essere un minimo in regola) poter circolare per strada.

il problema è mio padre che con 37 cv in strada nn mi ci fa girare, già sarebbero molti 15 x lui

Il motore del kit sp è simile a quello che aveva Rossi sulla mito in sp ossia:
Cilindro tirato con scarico quadrato.
Pistone mhale grafitato (si dice che quando correva la Cagiva usasse quelli della GP500)
Rotore interno e Centralina Ducati energia per la gestione CDi e CTS.
Marmitta
Penso fosse eliminato anche il contralbero.
accorgimenti vari, altro non ricordo per la parte motore.

[supersimone 91]

ah ecco, cmq ho parlato con un amico che ha ha un EV con sotto il blocco 7 marcie preparato , e mi ha detto che essendo i banchi quasi uguali, il kit può andare bene anke sulla 7.. quindi penso la mettero li, sempre se poi nn ci sono problemi improvvisi..

[ALwarrior]

supersimone 91, il Mar 29 2006, 06:44 PM, ha scritto:

ah ecco, cmq ho parlato con un amico che ha ha un EV con sotto il blocco 7 marcie preparato , e mi ha detto che essendo i banchi quasi uguali, il kit può andare bene anke sulla 7.. quindi penso la mettero li, sempre se poi nn ci sono problemi improvvisi..

I carter sono praticamente gli stessi da 15 anni, quindi puoi metterlo anche li.

[supersimone 91]

oggi mio padre è andato ad informarsi al concesionario cagiva.

allora dopo siamo pure andati dal meccanico a far vedere, la mia vasca da bagno spagnola, e ho costata (dopo una quasi caduta, x la catena), che bisogna cambiare il tris, catena corono pignone, perchè sono consumati (la corona è ovallizzata ho 9000km) , e ho scoperto che il meccanico, iscrive, e lavore sulla moto per il trofeo cagiva, e mi haspiegato, tanto per farci un esempio, che nn è vero (almeno da regolamento) che le moto sono tutte uguali, per esempio pochi anni fa vi era uno (che a quanto pare aveva soldi da buttare) che aveva messo una centralina modificata, nn so che.. dentro al cruscotto, e la moto andava di più, tutti facevano le verifiche tecniche ma nn hanno mai cibato nessuno.
in più ha detto che nel costo del trofeo, è incluso le iscrizioni alle gare, (e ha sottointeso, tutto l'arco dei week) quindi anke libere..
e che 9000€ per moto, abbigliamento preparazione, ospitality, e supporto tecnico è buono .. quindi forse mi fa fare il trofeo.
cmq , se uno casca che distrgge la moto, nn c'è nessuna possibile polizza nulla che possa, risarcirti i danni, o parte?..

ah e poi in concessionario ho provato a montare su una mito, è bellisima, abituato con la mia che ha un serbatoio che è una sottiletta e con delle pedane (relativamente) basse, sulla mito, il serbatoio è molto più lungo, i manubri più stretti, e le pedane molto molto più in su sembra di aver le ginocchia in gola, ma è molto più bello.

nn vedo l'ora.

Messaggio modificato da supersimone 91 il 31 March 2006 - 18:00

[bimbocattivo]

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