concordo che è una prova del ca##o e che la moto va provata in marcia
però è una prova che a rigor di logica indica i giri max del motore (all'incirca eh)e soprattutto può servire come indicatore... nel senso: prendendo due giornate identiche o molto similari,facendo la stessa prova ottenendo due risultati di gran lunga diversi... c'è qualcosa che non va o che cmq è cambiato,no...?
quello che pensavo io è che da appena pulito, i gas andavo per benino e tutto ok, poi invece già dopo qualche giorno si è formato lo straterello di residui che hanno riportato lo scarico in una situazione di "normalità"...
la prova l'ho fatta con lo stesso scarico (stessa lunghezza e tutto) in due giornate molto simili con la sola differenza che nella prima lo scarico era stato APPENA pulito,nella seconda invece era già voncio di un centinaio di km circa...
cmq certo è una prova alla stracazzo, giusto un minimo indicativa per vedere se è tutto nella norma oppure c'è qualcosa che va storto (anche se effettivamente ora che ci penso -e come sempre mi viene in mente dopo aver scritto
- se la stessa prova la faccio tipo in seconda o terza, è già qualcosa di più utile
)
ah poi un altra domandina idiota (dipende da molte cose) e rapida rapida...in quante centinaia di metri raggiungete la velocità massima..? (che all'incirca quanto è,nel vostro caso?)
chiedo perchè sulla mia oltre i 150 fatica ad andarci... non ho insistito molto anche per causa macchine
ma volevo sapere se era normale oppure è proprio l'nsr che è un macinino
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