X-hide, il Sep 27 2006, 02:28 AM, ha scritto:
E questa si aggiunge agli esperimenti improbabili di questo forum =P
Cmq seriamente parlando:
1)X la forza nn dovresti avere problemi, io a casa avevo una motozappa 300cc 4t ad accensiona a strappo come dici tu, era dura ma cmq la accendevi, xò conta anche che la mito è meno piantata a terra e quando tiri la corda dovresti star attento a nn tirar anche la moto
2)A parte questo, te lo sconsiglio... lo vedo di difficile realizzazione,macchinoso e scomodo. Molto meglio a spinta o se come dici tu ti creerebbe problemi, un kit a pedivella...
3)a puro scopo costruttivo: la storia della corda e dell'acqua che entrerebbe dal buco, la potresti risolvere adottando un sistema simile a quello della mia vecchia motozappa, ovvero in essa la corda la mettevi tu arrotolandola su un cerchio con 2 ganci, tiravi e la corda si sgangiava, se accendeva bene se no la riagganciavi e da capo...
Il problema reale (è un discorso serio, non sto scrivendo una bufala), è la differenza enorme fra i motori da tosaerba e affini e un motore motociclistico. Perchè un motore vada in moto facilmente a strappo occorre che:
1- riesca a far arrivare in camera di combustione, la miscela stechiometrica dopo pochi cicli di aspirazione
2- Abbia inerzie volaniche sufficienti per far compiere al motore il massimo numero di cicli, anche quando la tirata della corda è esaurita
3- abbia un regime minimo di permanenza in moto bassissimo
Per il punto 1, si può dire che:
1a - il motore a 2T ha una superficie bagnata dai flussi in ingresso enorme, e in certe condizioni sono necessari molti cicli prima di far arrivare alla candela la giusta miscela A/B. A freddo molti cicli servono solo per bagnare le pareti del carter e dei travasi
2a- un motore a 4T ha meno superfici da bagnare e le modalità di lavaggio della camera di combustione sono molto migliori. In pratica mentre nel 2T a bassi giri, in camera di combustione ci sono molti gas di scarico, nel 4T in pratica non ce n'è
Per il punto 2:
Le inerzie volaniche della mito non sono eccessive.
Per il punto 3:
Alcuni monocilindrici a 4T e 2T da giardinaggio, hanno volani, fasature ecc ecc, tali da permettersi di "riprendere" anche da soli 500 rpm, cosa che dubito accada per un 2T spinto.
Ecco quindi perchè ho detto "prova", perchè ci sono tante cose che possono non andare, che solo provando si può sapere se funziona o no.
Ovvio che poi se hai la forza di Zupermenn, dai un tiro da mandare a 2000 rpm il motore e ci credo che va in moto!
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è fattibile riuscire far fare diversi cicli ad un motore come quello della mito con la sola forza del braccio o la compressione è troppo forte e quindi si rimane lì a metà cn la corda in mano?
(forse 
)
